[XCAR 周末车闻 原创]
又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内外有多款新车上市及发布,其中包含了奥迪品牌重磅新车Q2L以及沃尔沃新款V40等。而在下周,将有领克03(参数|询价)、GLC长轴距版以及途观L(参数|询价) PHEV等重磅产品将与消费者见面。闲话不多说,下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。
新车点评:对于BBA三家中率先进入小型SUV市场中的这么一位,或者说豪华品牌中率先推出小型SUV(这个车身尺寸视作小型SUV真没啥毛病)的奥迪来说(英菲尼迪ESQ真的就是JUKE换标而已,而且真的有点儿“个性”),Q2L全无竞争对手。但这并不意味着销量前景无忧,要知道小型SUV的市场总量仅在200万辆左右,和紧凑型SUV的体量相比远远无法相提并论。但轴距经过加长后达到了紧凑型SUV的级别,介于两个市场之间的定位会怎么样呢?而这款车未来会走出怎样的销量呢?我们拭目以待。
全新奥迪Q2L价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
35TFSI 进取动感型 | 21.77 |
35TFSI 上市专享版 | 22.40 |
35TFSI 时尚致雅型 | 24.38 |
35TFSI 时尚动感型 | 24.86 |
35TFSI 豪华致雅型 | 27.90 |
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两种样式的外观
全新奥迪Q2L基本上维持了海外版Q2的设计,车身显得极为紧凑,整体外观设计也看起来年轻有活力,一点都不古板,非常适合年轻人的调性。整体依然带着一股子德式的克制,但细节也十分精致。
Q2L的外观设计有多赞?这款车获得了红点设计大奖——“红点至尊奖”。新车基本延续了海外版车型的设计,采用了奥迪家族化六边形进气格栅,搭配两侧造型犀利的前大灯组,也使其前脸看上去非常时尚动感。这款车还将根据不同配置提供不同样式的进气格栅造型。
坊间戏说奥迪叫灯厂,在Q2L上这个传统依然没有缺席。家族式箭头状LED日间行车灯和LED大灯的组合很精致。从大灯造型上来看,灯组的整体尺寸比其他奥迪车型更小,棱角也并不像奥迪其他车型那样分明,但每个细节都经得起考究。
在侧面也可以看到奥迪的家族式设计,腰线或者说轮拱上方外扩弧度的变化,让整车运动中透着优雅。车身尺寸上,这款车的长宽高分别为4229(4236)/1785/1548mm,轴距为2628mm,即使坐在后排也不用担心乘坐空间。
车后45°的角度可以说是新车最优辨识度的一个位置了。C、D柱上的饰板不仅仅可以进行颜色选择,上面的图案也可以定制,相比对于追求个性化的消费者来说可能是一个相当富有竞争力的选项。
精致的家族式内饰
对于大众集团的车型来说,外观差异现在是比较明显了,至于内饰的话相信我不说也明白。Q2L的整体内饰造型和A3十分相似,但细节有所变化。悬浮式中控屏、贯穿左右的装饰板、那一排做工质感都十分出色的按钮都是耳熟能详的设计。
和A3一样,可伸缩的伸缩中控屏自然也是没有缺席,尺寸达到了8.3英寸。较小的屏幕边框与更加扁平的屏幕比例也营造出了不错的视觉感受。而全系标配的智能接口,可以实现车机系统与手机的互联。
不过,全新奥迪Q2L配置了12.3英寸的全液晶仪表盘,切换样式很多,功能显示很详细,信息布局和显示效果都非常不错。尤其是地图切换的效果,很炫酷。当然,预计顶配车型才有。讲道理,我个人觉得只有奥迪这种加入了全景地图等等功能的液晶仪表盘才具有实用效果。
轴距长过Q3
如果小型SUV的乘坐空间总是令人存疑的话,本田家的缤智(参数|询价)和XR-V(参数|询价)可以很好地扭转印象,向世人证明小型SUV的乘坐空间依然十分充裕,尤其是后排。而全新奥迪Q2L的轴距经过加长后,不仅超越了自家定位更高的紧凑型SUV Q3,2628mm的轴距也让这款车晋升为紧凑型SUV。
新车的座椅采用了翻毛皮和真皮拼接处理,咱先不说坐起来怎么样,这种东西就很讨眼睛的喜欢,看起来就带劲儿。Alcantara材质较真皮也能提供更大的摩擦力,电动调节自然也是没有缺席。
后排座椅同样采用了翻毛皮和皮拼接的材质,乘坐起来还是比较舒适的。奥迪Q2L的轴距加长了28mm,后排空间会比海外版的奥迪Q2更宽敞,日常家用足够。不说别的,下面就是轴距不如Q2L的现款Q3后排空间,发现差距了没?
储物空间有惊喜
作为MQB平台的车型,车舱内的储物空间还算是比较常规的。手套箱、扶手箱、挡把后的两个杯架,门板两侧都有比较充裕的储物格。杯架、点烟器接口、USB接口等等小配置也都没有缺席。
全新奥迪Q2L的行李厢的尺寸中规中矩, 水平还不错。内部的空间较为规整,没有突起或凹陷影响装载。此外,这里还布置了不少锚点,方便挂零碎的小物品,后排座椅还支持4/2/4放倒。
动力方面,全新奥迪Q2L将搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps)。传动部分,预计与之匹配6速手动及7速双离合变速箱。
新车点评:东风本田2019款CR-V主要在配置上进行了升级,全景天窗成为全系标配,混动车型安全配置提升,在一定程度上提升了新车的竞争力。另外混动版还增加了一款2.0L净享版四驱车型,进一步丰富消费者的选择空间。
东风本田2019款CR-V上市 | |
车型 | 售价(万元) |
经典版 | 16.98 |
舒适版 | 17.98 |
都市版 | 19.28 |
风尚版 | 20.38 |
豪华版 | 21.38 |
尊贵版 | 23.18 |
尊耀版 | 24.98 |
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东风本田2019款CR-V锐·混动上市 | |
车型 | 售价(万元) |
净速版 两驱 | 22.18 |
净驰版 两驱 | 24.18 |
净致版 两驱 | 25.98 |
净享版 四驱(新增) | 27.68 |
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作为年度改款车型,新车整体设计上基本延续现款车型,主要在配置上进行了多项升级。其中1.5T两款入门级车型增加全景天窗,自此全景天窗便成为了全系标配。此外,混动车型还对安全配置进行了升级,根据车型不同分别增加了倒车雷达、盲区监测、侧气帘等,需要特别说明的是,2019款CR-V混动版车型还标配了Honda SENSING安全超感系统。
动力方面,作为年度改款车型,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统,传动匹配6MT、CVT、E-CVT三款变速箱。
新车点评:奇瑞的实力自是不必多说,艾瑞泽GX则进一步填补了原有的短板。新车从产品本身来讲,完全有实力与主流合资紧凑型家用车掰掰手腕,在中国汽车品牌不断被国内消费者所认可的大背景下,艾瑞泽GX能否闯出一片天地?我们将拭目以待。
艾瑞泽GX价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5T 5MT 悦色版 | 7.49 |
1.5T 5MT 劲色版 | 7.99 |
1.5T 5MT 型色版 | 8.69 |
1.5T 5MT 睿色版 | 9.69 |
1.5T CVT 劲色版 | 8.99 |
1.5T CVT 型色版 | 9.69 |
1.5T CVT 睿色版 | 10.69 |
1.5T CVT 耀色版 | 11.39 |
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外观很张扬
艾瑞泽GX采用了目前奇瑞的“家族化”设计,当拍扁了放到轿车上的时候,这套前脸显出了非常凶狠的一面。设计师希望营造出宽体的视觉感受,所以在布局上可以看到大灯、雾灯等对称的细节尽可能布置在两侧。
新车采用了点阵式格栅,中间贯穿左右的镀铬饰条尺寸不大,配合中网内部的纹路,营造出了整体感很强且十分运动的设计。贯穿式的镀铬饰条进一步延伸到了前灯组内部,加宽了车头的视觉宽度。
大灯整体造型扁平狭长,设计师还将转向灯单独设计了出来,配合L型的示宽灯,眼神很犀利。这款大灯采用了远近光一体的设计,内部则采用了卤素光源,稍有可惜。LED日间行车灯则布置在了传统的雾灯区域。
车身侧面整体呈现出前低后高的视觉效果,运动气息还是很浓郁的。这款车定位于A+级轿车市场,长宽高为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm,车身尺寸属于这一市场的标准身材。
对于这个级别的车型来说,奇瑞艾瑞泽GX配备了非常丰富的安全辅助功能。在车身四周我们都能发现全景摄像头的身影,并且并线辅助也加入到了配置表中。
车尾处较为复杂的设计线条和贯穿式的镀铬装饰和车头形成了很好的呼应。尾灯的立体感非常强,其造型凸出于车身。这样的设计也使得尾灯的位置能够尽可能多的向两侧拉伸,给车辆营造出更好的视觉宽度,自然也是呈现出了立体的效果。
这个角度可以明显的看出尾部的错落有致。为了给车牌架腾地方,新车的四颗倒车雷达被设计在了不同水平线上。镀铬排气装饰被设计在了尽可能靠边的位置,而真正的排气则被隐藏在了车尾左下方。
内饰很有未来感
新车内饰也延续了“宽体”的设计风格,贯穿式的空调出风口、近乎一整块的装饰面板配合皮革,营造出了很强的质感。可以说,艾瑞泽GX的内饰部分突破了奇瑞以往车型的约束,整体简洁而有未来感。
车辆的方向盘采用了和瑞虎8(参数|询价)相似的设计,方向盘大小适中握感较为饱满,除了常用握持位采用了凹陷处理外,外圈也采用了皮质包裹。而多功能按键区域由于按键较多,初次上手需要适应一段时间。
艾瑞泽GX采用了传统机械式表盘,中央设计有7英寸的多媒体屏幕,显示效果清晰并且还能够选择不同的主题氛围。此外,仪表盘在120km/h以及3000rpm两个刻度上是断开的,这也起到了提醒驾驶员最高限速和经济转速的作用。
9英寸的多媒体屏幕没有保留什么实体按键,功能都被集成进了雄狮智云AI系统中,并且支持CarPlay以及百度的CarLife两种车载互联系统。此外,基于科大讯飞的语音识别系统可以准确识别多达46种方言。
车辆所配备的360°全景摄像头在这块9英寸的多媒体屏幕中可以准确的显示出车辆周边情况,也能根据驾驶者的需要来放大单独一个摄像头所拍摄的画面。诸如音量调节按钮、双闪警示灯等常用的功能都以“钢琴按键”的形式设计在了多媒体屏幕的下方。
在车辆空调的控制区域,奇瑞艾瑞泽GX选择了一块8英寸的触摸屏,风量和温度则使用旋钮操控。这种设计固然能够提高内饰的质感,科技感也很强,但是使用过后所留下的指纹印也是很让人烦恼的事情。
地台位置布局相当规整,挡把前方设计有一充电接口,而后方则设计成了驾驶位的主储物格。在挡把两边分别设计有电子手刹、ESP控制按键以及驾驶模式等关于车辆驾驶上的控制按键。
乘坐空间还不错
车辆的前排座椅使用了打孔真皮的材质,并加入了菱形缝线工艺的装饰。车辆的主副驾驶均为手动调节,区别之处在于主驾驶支持座椅高低调节而副驾驶不支持。不过这套座椅还是以保证舒适性为主,两侧的护翼较为柔软,提供不了太多的横向支撑,考虑到定位这很好理解。
身高175cm的体验者在调整至正常驾驶姿态后,头部还有一拳多的富余空间。
车辆后排座椅的规格和前排如出一辙,中央位置也设计有头枕,并且座椅两侧的填充也很饱满。此外,奇瑞艾瑞泽GX的后排座椅还可以全部放倒以进一步提升后备厢的储物空间。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间一拳左右,腿部则有两拳左右的空间。
中间地板有幅度较小的凸起,不过宽度足以放下成年人的双脚,所以中间位置短时间乘坐问题不大。
在这个级别上配备后排中央出风口的车型并不算太多。艾瑞泽GX在出风口的下方还设计有一个USB充电接口,这些小配置可以提升后排乘客的乘坐舒适性。
车辆后备厢的开口面积很大,内部深度也是同级别出色的水平,在放倒后排座椅之后后备厢的储物空间被进一步加大。只不过由于车辆轮拱内侵的情况较为严重,侵占了一部分后备厢储物空间。
储物空间很多
艾瑞泽GX设计有非常丰富的储物空间,任何位置都能找到合理的地方来存放杂物。并且这些设计出来的储物空间并没有过多的破坏内饰的整体感,挡把区域的几个储物空间在不使用时都可以拉上盖板。
艾瑞泽GX的储物空间非常丰富,挡把后方的储物空间可以很轻松的放下水瓶以及手机等杂物,在不使用的时候还可以拉上盖板让中控区域显得更加整洁。
动力很可以
新车全系标配1.5T涡轮增压发动机。这台热效率达到37.1%的发动机,其最大功率为108kW(147Ps)/5500rpm,最大扭矩为210Nm/1750-4000rpm。传动方面则选择了一台CVT变速箱,可以模拟9速。
新车点评:作为现款艾瑞泽5(参数|询价)的改款车型,艾瑞泽EX采用了最新命名,这比较有特点。这款车能否销量再上一个台阶?我们拭目以待。
艾瑞泽EX正式上市 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5L 5MT 青春版 | 5.99 |
1.5L 5MT 自在版 | 6.69 |
1.5L 5MT 乐活版 | 7.09 |
1.5L CVT 青春版 | 6.79 |
1.5L CVT 自在版 | 7.49 |
1.5L CVT 乐活版 | 7.89 |
1.5L CVT 悦想版 | 8.29 |
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艾瑞泽EX与老款车型相比采用了全新设计,整体造型更加犀利动感。细节方面,新车采用六边形进气格栅,内部采用时下非常流行的点阵式设计,并且格栅与造型犀利的大灯采用了一体化布局。此外,新车前保险杠造型也非常动感,两侧还搭载了LED灯带。
侧面来看,新车造型更加修长,犀利的腰线贯穿前后,并呈现上扬趋势。此外,新车还搭载了造型动感的五辐轮圈。尾部方面,新车整体变化较小。
相对于外观,内饰的变化可谓翻天地覆。新车采用了类似艾瑞泽GX的科技座舱风格,大尺寸中控屏、贯穿式空调出风口和触控的空调控制面板都提升了科技感。而屏幕内搭载的雄狮智云互联系统也可以保证驾乘便利性。
动力部分,奇瑞艾瑞泽EX搭载1.5L自然吸气发动机。传动部分,与之匹配5速手动及CVT变速箱。
新车点评:新车外观内饰变化不大,但配置及售价较老款车型有所改变。新车不管外观及内饰都满足日常消费者日常使用需求。
2019款 启辰D60 官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6 Entry MT 时尚版 | 6.98 |
1.6 XE MT 舒适版 | 7.58 |
1.6 XL MT 智联精英版 | 8.18 |
1.6 XV MT 智联豪华版 | 8.88 |
1.6 XE CVT 舒适版 | 8.58 |
1.6 XL CVT 智联精英版 | 9.18 |
1.6 XV CVT 智联豪华版 | 9.88 |
1.6 XL CVT 智联精英版(ISS) | 9.28 |
1.6 XV CVT 智联豪华版(ISS) | 9.98 |
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新车采用了“风雕流体“家族式设计理念,前脸造型动感时尚,其中前格栅内部配有与启辰T90(参数|询价)相似的繁星式点缀。此外,这款车前大灯组内部还配有LED日间行车灯,前保险杠的造型也同样犀利。
车身侧面,新车延续了前脸富有肌肉感的整车造型,上下两条粗壮的腰线贯穿于整车侧面,而尾部的设计则与东风启辰T90较为相似。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4756/1803/1487mm,轴距为2700mm。
内饰方面,新车同样采用了家族设计风格,平底三辐方向盘增添了不少的运动气息,中控台向驾驶员一侧倾斜的设计提升了驾驶便利性。中控台搭载大尺寸液晶屏,并采用钢琴烤漆材质装饰,精致感非常不错。配置方面,新车配备无钥匙进入、一键启动、自动空调、导航系统、发动机启/停系统、ESP车身稳定系统、后排出风口、后排中央扶手等。
动力系统部分,新车搭载一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,最大输出功率93kW(126Ps),峰值扭矩为154Nm,传动匹配五速手动或CVT变速箱。
中兴领主自动挡车型
新车点评:的确现在大部分消费者在买车时会更多的考虑自动挡车型,像皮卡这样的车型也越来越受消费者的关注,推出自动挡车型也是大势所趋,相信新车未来一定能够受到更多消费者的青睐!
外观方面,新车采用具有美国硬汉气质的霸气外观,大面积中网与宽大镀铬饰条所组成的前进气格栅搭配,配合两侧宽大的大灯,让前脸霸气十足。新车的前杠采用了多层次的设计,上半部分采用了半月牙似的设计,从左侧雾灯连接右侧雾灯,非常时尚。
车身侧面,新车的车身轮廓相较于普通版车型车几乎没有改变,较为锋利的线条犹如肌肉的连接线一样,进一步的勾勒出新车的霸气。这款车还加入了黑色的轮眉,实用性和视觉效果都有所提升。
内饰方面,新车采用简洁的风格且整体布局很是利落,看上去并没有令人眼花缭乱的设计。黑色+棕色搭配木纹饰板在一定程度上还提升了内饰的档次。值得一提的是,新车采用了9英寸悬浮式中控屏幕,这一配置在皮卡车型上还是比较少见的。
配置方面,新车标配ABS+EBD、ESP、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、EPB电子手刹、定速巡航、倒车雷达、前后雾灯、后排座椅折叠等配置,整体非常实用。
动力方面,新车搭载源自江西五十铃的JE4D25Q5A 2.5T柴油发动机,最大功率为95kW(129Ps),峰值扭矩为320Nm。传动部分,与之匹配的是来自Punch Powerglide Strasbourg(法国邦志)的6L50六速自动变速箱。
中兴领主自动挡 部分配置 | ||||
配置/车型 | 两驱精英型 | 两驱豪华型 | 四驱精英型 | 四驱豪华型 |
17英寸轮圈 | ● | ● | ● | ● |
四轮盘式刹车 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入 | ● | ● | ● | ● |
一键启动 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
电子手刹 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测 | - | ● | - | ● |
仿皮座椅 | - | ● | - | ● |
感应雨刷 | - | ● | - | ● |
自动大灯 | - | ● | - | ● |
行车记录仪 | - | ● | - | ● |
手机互联 | - | ● | - | ● |
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新车点评:与众多来自小型SUV市场里的中国品牌竞争对手相比,出自宾尼法利纳设计中心的2018款东南DX3,在造型及内饰设计部分都是加分项,东南DX3X酷绮的推出,将给予消费者更多的选择。
外观方面,新车与现款车型保持一致,主要针对外观的细节进行调整,新车前后保险杠进行了重新设计。此外,新车配备了后视镜集成转向灯电动折叠。
内饰方面,新车内饰同样与现款车型保持一致。配置方面,新车将新增智能四门一键升降系统、EPB电子手刹(含AUTOHOLD)、AVM全景影像(含Sideview)、4G在线互联/语音控制、后排座椅中央扶手、后排座椅4/6拆分放倒等功能。
动力方面,新车预计将延续现款车型的动力,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机,其中1.5T发动机最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩220Nm;1.5L自然吸气发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩143Nm。传动部分。新车的自动挡车型搭载了来自比利时邦奇的可模拟8挡位CVT变速箱,在手动模式下模拟换挡十分迅速。
新车点评:新车作为一款轿跑,年轻运动的外观自然是不可缺席的。与此同时,这款车也有着不错的性能表现。在基础实力不错的情况下,会取得怎样的销量还要看上市后的定价如何了。
作为一款专为国内市场打造的全新中型轿车,官方将其定义为轿跑车。造型方面,新车采用了全新Sensuous Sportiness设计语言,整体造型时尚动感,溜背式设计将动感的身姿渲染的淋漓尽致。
动力系统部分,新车搭载1.4T、1.6T高/低功率涡轮增压发动机,其中1.4T动力最大功率为103kW(140Ps),百公里油耗为5.2L。1.6T动力最大功率为140kW(190Ps),百公里油耗为5.7L。
新车点评:中型SUV主力车型都渐渐完成换代,而北京奔驰GLC(参数|询价)长轴距版稍晚于竞品车型,但是随着这款车型未来的上市,相信会很快在市场中体现其加长轴距的优势,并与奥迪Q5L(参数|询价)和全新一代宝马X3(参数|询价)成为竞品车型,期待未来它的市场表现。
北京奔驰GLC长轴距版车型,前脸整体设计依然延续现款在售车型的奔驰家族化设计语言,双横幅饰条配星徽大标设计,视觉冲击极强。此外,入门版车型外观或不采用与中配和高配车型相同的运动外观套件。
从最新无伪路试谍照可以看出,新车车身侧面更加修长,相信后排空间会有不错的提升。车身尺寸方面,新车长宽高或为4765/1898/1648mm,轴距有望达到2973mm。此外,北京奔驰GLC长轴距版车型最新无伪路试谍照并未有内饰相关图片,但新车整体内饰风格不会有太大改变,并有望配备全新样式方向盘及中控多媒体区域控制面板。
动力方面,新车或继续搭载2.0T涡轮增压发动机,但是根据车型不同,会有三种不同调校供消费者选择,低配车型最大输出功率为135kW(184Ps),中配车型最大可输出155kW(211Ps),高配车型最大输出功率为180kW(245Ps)。
新车点评:长安逸动(参数|询价)EV 460相比上一代确实有着质的进步,换装405km综合续航里程,相信让更多的人有信心购买新能源车,而新颖的造型及充裕的车内空间,相信会吸引更多年轻消费者青睐。
外观方面,长安逸动EV 460在汽油版长安逸动的基础上,将整个车身进行了“新能源化”的装饰,以满足其EV新能源车的身份。前脸采用了和长安新款逸动相似的设计,除了将逸动的镀铬更换为逸动EV的蓝色线条点缀,中网也做了封死的设计,来降低风阻。车尾设计与汽油版车型并无太大区别,只是相比汽油车多了新能源车的EV电池LOGO而已。
内饰设计方面,逸动EV 460与汽油版本的逸动保持一致,这样的做法不仅可以节省设计成本,在后期更换内饰配件和加装副厂配件时也更加方便。值得一提的是,长安一贯优秀的内饰装配工艺,在逸动EV 460上得到了保持,整体内饰装配工艺和用料都不错。
车身尺寸方面,逸动EV 460的长、宽、高分别为4740mm/1820mm/1530mm,轴距为2700mm,整车的车长和车高较汽油版有所提升。续航方面,新车在60km/h等速工况下,最大续航里程达460km;而综合续航里程也可达405km。快冲模式下电池电量30%-80%仅需45min;而慢充模式下为电池充满电需9h。
新车点评:在产能爬坡的阶段,领克品牌就实现了单月销量破万,这也说明了消费者对于产品的认可。领克03到来后,这不仅仅意味着领克品牌产品线的延伸,全系搭载的1.5TD发动机也可以缓解领克01(参数|询价)面临的发动机产能不足的窘境。至于市场表现,就让我们拭目以待吧。
领克03车型信息 | ||
动力 | 车型 | 预售价(万元) |
1.5TD(低功率) | 纯LITE | 13-18 |
1.5TD(高功率) | 型 | |
劲 | ||
型PRO | ||
劲PRO | ||
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造型方面,领克03也可以看作对“都市对立美学”设计理念的最新诠释。新车最引人注意的无疑就是分体式大灯设计,而进气格栅下方加入了金属装饰,提升了前脸的层次感。在保险杠两侧,设计师还加入了导风口,可以梳理前轮处的乱流并优化空气效应。
领克03部分外观配置 | |||||
配置 | 纯LITE | 型 | 劲 | 型PRO | 劲PRO |
北极之光LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
全LED远近光前大灯 | - | ● | ● | ● | ● |
AFS智能大灯随动转向功能 | - | ● | ● | ● | ● |
大灯高度自动调节功能 | - | ● | ● | ● | ● |
能量晶体LED组合尾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
前大灯自动开启/关闭功能 | - | ● | ● | ● | ● |
大灯延迟关闭功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
前雾灯转向辅助照明功能 | ● | ● | - | ● | - |
外后视镜电动折叠&加热 | ● | ● | ● | ● | ● |
外后视镜倒车自动调节 | - | - | - | ● | ● |
运动空气套件 | - | - | ● | - | ● |
镀铬双排气尾管 | - | - | ● | - | ● |
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车身尺寸方面,领克03的长宽高分别为4657/1840/1460mm,轴距则长达2730mm。此外,这款车还装配了18英寸的双色轮圈。
新车的尾部造型同样吸睛,“LYNK & CO”标识镶嵌在能量晶体尾灯之间,无论点亮与否都拥有极强的辨识度。而尾翼、侧裙、车底扩散器的加入配合双边共双出的排气,进一步增添了运动感。
来到内饰部分,新车的内饰风格与领克01基本相同,偏向驾驶员一侧的中控台设计更便于行车时的操作。精致的颜色搭配以及出色的内饰做工进一步提升了内饰的豪华感。所配备的10.25英寸全液晶仪表盘可显示多项车辆数据,而10.2英寸中控液晶屏的显示效果也非常清晰。
领克03部分舒适性配置 | |||||
配置 | 纯LITE | 型 | 劲 | 型PRO | 劲PRO |
四向调节多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | - | ● | ● | ● | ● |
换挡拨片 | - | - | ● | - | ● |
流光氛围灯 | - | - | - | ● | ● |
Rainbow 小夜灯 | - | ● | ● | ● | ● |
双温区自动空调 | ● | ● | ● | ● | ● |
自动防眩目内后视镜 | - | - | - | ● | ● |
前排座椅加热功能 | - | ● | ● | ● | ● |
滑动式前排中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅6/4 比例放倒 | ● | ● | ● | ● | ● |
真皮座椅 | - | ● | - | ● | - |
真皮+Nubuck翻毛皮座椅 | - | - | ● | - | ● |
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动力方面,新车搭载1.5TD高效能发动机,其中1.5T低功率发动机额定功率为115kW(156Ps),最大扭矩245Nm;高功率发动机额定功率为132kW(179Ps),最大扭矩265Nm。传动部分,匹配7速湿式双离合变速箱。
领克03部分安全配置 | |||||
配置 | 纯LITE | 型 | 劲 | 型PRO | 劲PRO |
EPB 电子驻车 | ● | ● | ● | ● | ● |
AutoHold 自动驻车 | ● | ● | ● | ● | ● |
电子换挡杆 | ● | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | ● | ● | ● | ● |
ESP9.3 车身稳定控制系统(BOSCH 高动态版) | ● | ● | ● | ● | ● |
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考虑到篇幅问题,PRO版车型的专属安全配置就不再加表格了,这看起来未免有些过于冗长。我只能说,盲点监测、车道偏离这些常规的高科技配置都得到了搭载,RCTA后方交通警示系统、FCW前方碰撞预警系统这些更加先进的配置也没有缺席。更多详细的配置资料请点击车系详情页的配置呦。
新车点评: 随着各大厂商开启新能源战略后,越来越多的传统燃油汽车厂商发布纯电及插电混动车型,而大众集团也在紧跟汽车市场新能源趋势。关注爱卡汽车,我们会为您带来这款车型未来更多的报道。
外观方面,新车外观基于途观L燃油版车型打造而来,采用了大众的家族式设计,进气格栅带有“PHEV”标识。保险杠处的造型则同燃油版车型有了很大的不同,原有的雾灯被通风口所取代,和下格栅一样都加入了数根镀铬饰条。此外,高配车型将搭载LED大灯。
新车的侧面也有较大的变化。燃油版车型上的黑色下护板变为了插电混动车型上与车身同色的套件,视觉效果更为时尚运动。此外,途观L PHEV未来将上市的所有车型均搭载全景天窗。
车尾方面,新车选用了双边共双出的镀铬排气口,配合与车身同色的保险杠,视觉效果十分大气稳重。此外,这款车标有“430 PHEV”的标识,考虑到大众通过发动机的扭矩来标注尾标的规则,这一命名或代表途观L PHEV的动力系统最大扭矩在380-430Nm的区间内,动力表现已超越在售的途观L。
动力方面,新车将搭载一套由1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统,发动机的最大功率为110kW(150Ps),电动机的峰值功率为85kW(116Ps)。这款车选用的储能机构为上汽大众自行生产的三元锂电池。