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广汽三菱-

奕歌

紧凑型SUV排名NO.3
[原创]

双喷射是亮点 三菱奕歌发动机技术解析

第 1/2 页:三菱1.5T发动机技术解析(一)
第 1/2 页:三菱1.5T发动机技术解析(一) 第 2/2 页:三菱1.5T发动机技术解析(二)
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  随着汽车电动化浪潮的发展,传统内燃机面临着前所未有的巨大压力,如何更好地发掘内燃机的潜能,制造出燃烧效率高、污染物排放少的发动机成了各大汽车厂商的重点工作。

  于是,将发动机技术进行升级和创新融合就成为了行之有效的方式之一,广汽三菱奕歌车型搭载的1.5T涡轮增压发动机便在成本限制下,通过多项技术融合实现汽车动力性与燃油经济性的平衡。

广汽三菱奕歌;三菱奕歌发动机解析;

  奕歌是广汽三菱最新推出的紧凑型SUV车型,新车预计在今年11月份正式上市,关于这款车我们已经进行了海内外试驾,其安全性能我们也进行了剖析,感兴趣的朋友可以点击下方回顾链接来查看,这篇文章我们将主要介绍三菱奕歌搭载的代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机。

奕歌

广汽三菱奕歌

三菱奕歌安全解析

三菱1.5T发动机

发动机参数对比
品牌 三菱 本田 长城 上汽
型号 4B40 - GW4B15 154E4
排量 1.5T
最大马力 170Ps 193Ps 169Ps 169Ps
最大功率 125kW/5500rpm 142kW/5600rpm 124kW/5000-5600rpm 124kW/5600rpm
最大扭矩 250Nm/2000-3500rpm 243Nm/2000-5000rpm 285Nm/1400-3000rpm 250Nm/1700-4400rpm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  无论是从性能参数还是从技术应用来看,广汽三菱这款发动机都处于主流之列,在排放法规的促进下,如今小排量涡轮增压发动机已经装备了越来越多、越来越精细化的技术。不同厂商所研发的发动机,在一些大的基础性技术上都保持了一致,例如全铝合金缸体、集成式排气歧管、小惯量涡轮增压器、进排气双可变气门正时等,但是在其他方面也都保持了自己的技术特点,比如广汽三菱这款发动机所应用的燃油双喷射系统,这在同时期同级别发动机中属于较为罕见的技术应用。

三菱发动机;三菱4B40发动机;为了更方便直观了解这台1.5T涡轮增压直喷发动机,我们对其进行了拆解,在拆解过程中能明显体会到发动机的集成化、轻量化设计思路。

  在开始拆解之前,我们还是先从发动机的前后端和冷热端看起。发动机的进气端因为温度相对较低,我们称之为冷端,排气端因为排气歧管的存在温度较高,我们称之为发动机的热端,然后发动机的正时机构一端为发动机的前端,发动机的动力输出端,也就是能看到有飞轮机构的一端我们称之为后端。

三菱发动机;三菱4B40发动机;首先是发动机的进气端,可以看到发动机的进气歧管采用了复合材料,在保证强度的前提下能够有效减轻部件重量。另外,我们可以看到布置在进气歧管上方的歧管燃油喷射系统。

三菱发动机;三菱4B40发动机;可以看到发动机的排气端非常简洁,排气歧管与进气歧管不同,其采用了集成式设计,排气歧管和发动机缸盖融合为一体,有效缩减了发动机的体积和重量。

三菱发动机;三菱4B40发动机;发动机的前端布置有常规的发电机、空调压缩机和水泵等机构,靠发动机的带轮进行皮带传动。另外可以看到发动机的油底壳采用了冲压钢板材料,其在易维修性和轻量化方面做了均衡。

  简单看完发动机的大体情况后,我们来看看这款发动机所应用的技术细节。

三菱发动机;三菱4B40发动机;前面也提到这款发动机最大的特点便是采用了燃油双喷射系统,从这个角度可以看到歧管喷射低压油轨布置在进气歧管上方,用于缸内直喷的高压油轨被隐藏在了进气歧管下方。

三菱发动机;三菱4B40发动机;燃油通过油泵供给到燃油喷射系统,因为存在歧管喷射和缸内直喷两条供油路径,因此从油泵划分出两个油管,分别连接到歧管喷射低压油轨和缸内直喷高压油轨。

三菱发动机;三菱4B40发动机;把进气歧管拆除之后可以非常清楚的看到两条油轨的布置方位。

三菱发动机;三菱4B40发动机;两条油轨因为布置位置不同,结构稍有区别,为了让燃油能够达到更好的雾化效果,两者都采用六孔喷头,其中低压油轨采用4.5bar的喷射压力,高压油轨采用200bar的喷射压力。

  两种不同的燃油供给线路有着不同的优势,进气歧管燃油喷射将燃油和空气预先混合,在低转速情况下燃油与空气混合更加充分,燃油效率更高。缸内直喷将燃油直接喷射到气缸内,可以精准控制油量,同时在高转速情况下可以为发动机提供充足的燃油供给,提升发动机的动力表现,两种燃油供给方式相结合可以同时兼顾发动机在全域工况下的表现,做到燃油经济性和动力性均衡。

三菱发动机;三菱4B40发动机;在涡轮增压器方面,三菱采用了IHI石川岛生产的低惯量高性能涡轮增压器,涡轮最高转速达到240000rpm,配合电控泄压阀可以让涡轮的响应速度更快。

三菱发动机;三菱4B40发动机;发动机的排气歧管采用了集成式设计,这也是目前小排量涡轮增压发动机最常采用的技术之一。

  集成式排气歧管设计一方面有利于缩小发动机体积,减轻发动机重量。另外一方面,排气歧管集成在缸盖内,发动机启动之后,较高的废气温度可以让发动机水温尽快达到最佳工作温度,有利于发动机燃效提升,同时减少污染物排放。

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点赞 15 评论 322 +1 责任编辑:常旭
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:5年或10万公里
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