美国猛兽(上) Jeep大切诺基&林肯领航员

　　大切诺基的内饰设计暴露了许久未换代的事实，对比目前市面上的同级车来说，它的确谈不上豪华，但好在留有美式车型的厚重和圆润。

许久没有换代的大切诺基，内饰设计难以让人眼前一亮，甚至有着一些复古的味道，但用料和工艺算得上乘。

虽然采用了时下流行的液晶仪表盘，但显示效果不够细腻且缺少了本应体现的科技感。

镀铬、木质以及真皮的装饰，是大切诺基内饰设计的主格调。真皮材质格外细腻和柔顺，你会喜欢上抚摸它的感觉。

以强大的逻辑性和便捷性闻名的Uconnect车载系统，它的确好用但急需界面设计以及智能功能的迭代。

　　尽管视觉效果差强人意，但考究的用料所带来的触感还是让人爱不释手。另外，座椅的舒适性是大切诺基的一大亮点，但它有别于如日产等日系车营造的“沙发式”体验，不会让人有陷入的感觉，能够满足全路况的不同需要。

大切诺基座椅的舒适性，会成为你选择它的主要理由之一。而这种舒适并非软塌塌的感觉，是在保证身体充分的贴合与支撑时，尽量给你带来柔软的乘坐体验。

大切诺基的挡把在2016年采用了机械式球头，但个人感觉还是老款的电子式更独特和霸气。

　　2016年的改款，大切诺基首次加入了发动机启停功能，对于极少关注燃油经济性的美系车来说，也算是个入乡随俗的配置。但新能源车的崛起，也的确对不修边幅的美国车造成了影响，不仅以往的大排量自然吸气发动机越发少见，甚至孕育出了如特斯拉这样的电动车品牌。

这台3.6L自然吸气发动机最大功率210kW（286Ps）/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm，匹配的变速箱为8AT。

　　大切诺基是目前市面上，为数不多仍坚持使用自然吸气发动机的车型，虽然5.7L的版本被取消，但这台3.6L的发动机依然能让人感受到一些美式情怀。只是动力的响应和加速感都打了一些折扣。

不得不说，自然吸气发动机带来的加速感受还是很顺畅的，不过3.6L的发动机并不能带来多么刺激的加速感受，毕竟这是一台2.3t的大家伙。所以我还是更怀念那台5.7L发动机。

大切诺基全系标配换挡拨片，它的作用除了能略微提升公路驾驶乐趣以外，更多还是在应对坏路时方便切换挡位。

大切诺基会给人一种万金油的感觉，它可以很舒适也能偶尔激烈，但只有在坏路上，才能展示它最强大的一面。