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威马EX5批量交付造车新势力获阶段成果

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: 许书怀 2018-09-29 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　2018年9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5(参数|询价)产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。活动现场，首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等超过2000人到场，共同见证了新造车势力进化史上这一里程碑时刻。

　　威马EX5大批量、高品质的按期交付是对威马汽车工业4.0标准的C2M智造体系严谨性和优越性的有力佐证。在活动现场威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“今天，威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代。”

现场即将交付全国各地的威马EX5

　　客制化生产造用户想要的车

　　作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。自9月15日起，不到两周的时间，威马电商平台的大定缴纳量达4016单，并且走势持续攀升；其中，从3千元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。

威马EX5官方售价为18.65万元-24.73万元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为11.23-16.48万元。

区别于传统制造商每款车型提供 4-6 个配置的做法，基于 C2M 客制化生产的威马 EX5 将为用户提供上百种配置。

EX5分别公布了Lite探索版和Extra创新版300/400/500三款NEDC里程车型的基础配置和个性化选配清单。根据此前计划，公司要在2018年内实现交付1万台，并在2019年冲击10万台的交付目标。

用户可以根据不同的需求来选择自己喜欢的配置，这种高度定制化的做法很得年轻人的喜爱。

威马汽车为 EX5 提供三种不同容量的动力电池包，可以提供 300km、400km和460km三个等级的续驶里程支持，用户可根据需求进行选择。

　　威马汽车为 EX5 提供三种不同容量的动力电池包，根据 NEDC 测试标准，三种容量的动力电池包可以提供300km、400km和460km三个等级的续驶里程支持，可以满足用户的不同需求。常规模式下，用户需要 7.5h，将威马 EX5 的电能从0充至100%。使用快速充电模式，只需30min，即可将动力电池包的电能由30%充至80%。

在过去三年间，威马邀请车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，和他们交流想法，造用户想要的车。

　　服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6×6×6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

　　现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：

●终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。

●终身所购汽车产品均享有免费流量。

●威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

　　威马汽车将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度，从而让更多车主进入威马MASTER用户的大家庭，来增加用户粘性。

　　在智能电动汽车普及的道路上，“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。威马将采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。

　　构建智慧出行新生态

威马汽车在2019年将推出2款新车型，威马EX5 Pro和威马EX6(参数|询价)。

　　威马汽车在128战略的指导下将进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和威马EX6。新零售体系建设方面，将进一步开拓和完善智行合伙人布局，深化数字化服务体系，为用户带来全新的智慧出行体验。

　　截至目前，威马汽车已成功签约两批、共17家智行合伙人，“新零售4S店”覆盖全国30座城市。威马在充电桩网络、新4S网络与智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的协同上，驱动体系性的优化，开创了与用户共创共赢的全新服务模式，这有利于为用户带来更优质的服务和体验。

　　编辑总结：威马汽车用3年的时间将其产品从无到有，正式交付到了客户手中。这也代表着威马汽车摘掉了“PPT”造车的帽子。到了2020年，我国新能源汽车全面退补之后，合资品牌将大举入华，届时势必会对中国新能源车企造成巨大冲击。威马能否用其创新的造车理念以及独特的服务体系抓住现有用户，吸引更多潜在用户，则成为了它即将面临的挑战。

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