因为我是受斯柯达中国的邀请来参加长城国际经典车拉力赛,所以,我一定要为大家介绍这两天陪在我身旁的三台斯柯达经典车。
首先要给大家介绍一下,来自上个世纪三十年代的斯柯达422车型,这是一款甚至比有些人爷爷奶奶年龄还大的车型。
此台斯柯达422车况保持的非常好,而且外观看上去非常新,完全不像是一台老爷车。它的方向盘为右舵设计,并且许多操作方式与现如今的车完全不同,因此,这款老家伙大家只能试乘,并不能试驾。
不过,留给我们参加比赛的车型同样非常拉风,这两台车分别是斯柯达Felicia和斯柯达明锐(参数|询价)。
斯柯达明锐的车身颜色类似于北卡蓝,非常经典漂亮,而且整体外观看起来很Q,充满了上个世纪车型的味道。
并且在那个时期,很多车型的设计都非常有特色,所以比起现如今汽车的造型,它们更赋有浪漫色彩。
这台被我亲切称之为小绿的Felicia是于1960年生产的。
敞篷的车身设计让这台原本就骚气十足的小车更加拉风,行驶在公路上,别提多带劲儿了。Felicia与明锐一样,都搭载着一台纵置直列四缸的1.0L发动机。
内饰部分,Felicia最吸引我的便是非常细的金属方向盘,虽然上次在莫斯科试驾了拥有细方向盘的伏尔加,但仍然与这款车所给人带来的年代感无法相提并论。
简陋的中控台区域就不用多说了,一目了然,没什么特别的功能。三个圆形仪表盘,左侧显示油量的位置已经坏掉了,所以在驾驶时候,如果不能估算好油量,那么随时都会在路上抛锚!
Felicia搭载的是四挡手动变速箱,所以只有四个前进挡和一个倒挡。不过图中挡位的示意图是反的,正常从1-4挡的顺序是,右上、右下、中上、中下,而左下是倒挡。
挡位没什么吸入感,但还算是清晰,不过操作起来还需要一定的时间来适应。
OK,前面说了这么多干瘪的内容,相信大家都已经快要看烦了,接下来我就给大家分享关于拉力赛以及老伙伴儿开起来的感受。我所参加的这两天行程一共有四个赛段,分别是怀柔赛段、慕田峪赛段、怀柔-密云赛段以及密云赛段。
首个比赛日,我们从雁栖酒店依次出发,需要按照路书上的指引,到达指定位置进行盖戳,最终才算完成比赛。
值得一提的是,所有老爷车在出发之后都以个人为单位极速前进,只有我们斯柯达的三台车保持着完整的队形在公路上行驶。
毕竟老爷车拉力赛比的并不是绝对速度,而是一种态度。所以,优雅的欣赏一路风景与体验老车的魅力才是关键所在。
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