刚过去的中秋节 我是跟经典车一块过的

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　说实话，这种“一句话”式的题目风格还是从我的同事那儿偷来的，虽然读着确实畅顺无比，但是字里行间的意思真的没有半点抱怨。相信我！毕竟，这个日子口儿能够在举办了五届的雁栖岛优雅大展上和自己心心念念的经典老车共度佳节，也算一大幸事！赶巧这篇文章的撰稿时间是中秋节回来上班的第一天，因此下面题图中光亮照人儿的轮圈，就当是一轮圆月，送给大家了。

　　雁栖岛优雅大展，你可以理解为是长城国际经典车拉力赛的“垫场静展”，为期三天的展出也在假期给了车迷充分的观赏时间。要知道，这些车型每一台的来历都充满故事，并且这项赛事也早就得到国际经典车联合会（FIVA）的认可，并跟他们成为了合作伙伴。翻开场中宣传册的扉页，“因为热爱，所以不计回报地付出着精力和时间。”这才是一个热爱汽车、经典车文化之人该有的腔调……

雁栖湖旁的雁栖酒店，不仅是享受秋季绝美的地点，更在这几年之中成为了国内经典车文化的“圣殿”。

　　虽然可能走在场内的观众在不关注提示板的情况下依旧会将品牌叫错，但这只是时间的问题。经典车的价值会被时间证明，而对于经典车的热爱也同样会被时间所证明。人们对于汽车文化的理解，在国内正处于极力发展的时期，每个人都能感受的到。场中央这些经典的车型是元素，而人，便是促进文化的传承者。

出镜率越高的事物越容易被人所记住。画面左侧的那台斯柯达Felicia和右侧的Octavia（明锐），是整个60年代，在欧洲最受人们欢迎的家用小车。

了解历史车型的过程就是在学习品牌的发展史，正所谓产品就是文化本身。这台斯柯达422车型诞生在欧洲经济大萧条的30年代，但“生不逢时”这个概念在它庞大的销量上似乎没办法体现。

接着朝场中走，在前不久刚刚结束的国际名城经典车拉力赛中的几台由捷豹路虎带来的老车再次出现。XK150S则是当年捷豹XK120跑车的进阶版，下面的视频是之前活动时对它的讲解。

连恩佐·法拉利先生都称呼捷豹E-Type是世界上最美的汽车，亲身体验过你自然能理解其中的奥秘。而这台后期版本，则更是一位搭载了V12发动机的“美男子”。

除了跑车发展线以外，捷豹品牌在豪华车型上也走过了很长一段发展历程，MK2车型的诞生便能证明此事。大量优质用料和超前的同时期配置会让它在豪华度以及性能上都能斩获莫大的殊荣。

这台路虎品牌早期的Series III Station Wagon车型从外观到内部，保养得都是无可挑剔的，而这也是由官方经典车博物馆提供的。可见，厂商对于国内经典车文化展览的重视程度也是与日俱增。

同样来历的，还有第一代的路虎揽胜。在路虎Series I车型之后，更大更豪华的SUV车型的需求被拿上台面，这也是揽胜车型诞生的理由。如今来看，经车系不断发展，它的经典也早就被人所承认。

　　除了官方所提供的展车之外，还有不少由国内汽车博物馆、民间经典汽车收藏家所带来展出的车型。虽然这些车型来自不同国家，甚至还有销往各个区域的非常规版车型，但它们都具备、承载着丰富的历史和文化。

这台由上海经典车博物馆提供的达特桑240Z便是全场最受瞩目的车型之一。对于它的喜爱我个人是来源于《湾岸Midnight》，“首都高”上的“恶魔之Z”才是它最具影响力的名号。

雪铁龙2CV，从战前萌芽，崛起于战后人们对于汽车的渴望与依赖。直到今天，人们还能在欧洲大大小小的马路上看到这款名副其实的欧洲国民车的身影。