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秘密全在这 劳斯莱斯设计总监加入红旗

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第 1/2 页:访谈第 2/2 页:红旗博物馆
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  [爱卡汽车 汽车视觉 原创]

  对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。自1958年红旗牌轿车诞生,它便成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。如今,红旗在继续承担“国车”重任的同时,开始不断向市场化、业化的方向冲击。今年,红旗不仅发布了新的品牌战略,还宣布原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)先生正式加盟中国一汽,出任全球设计副总裁兼首席创意官(CCO),这对于红旗后期品牌改革以及新产品落地会有哪些帮助呢?我们今天就来一探究竟。

红旗

红旗

  近年来,中国品牌聘请外国设计师来操刀已经不是什么稀奇的事情了,但红旗这次可是请来了前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒先生,也许你对贾尔斯·泰勒这个名字有些陌生,但提到他主导设计的车型你一定非常熟悉。

红旗史上最昂贵的定制车型——慧影,车身覆盖件由工人纯手动打造,仅限量生产一台,售价高达1000万英镑(折合人民币约8767.8万元),可以说是定制化的顶峰之作。

红旗第八代劳斯莱斯幻影,这是一辆既传承了经典又兼顾了创新的新车型。

红旗劳斯莱斯首款SUV——库里南,高大的车身配合平直的线条,极富气势。在众多豪华SUV市场中,库里南便是其中最有派头的一位。

红旗劳斯莱斯史上的第一款概念车——Vision Next 100概念车,它向我们展示了未来劳斯莱斯车型设计的走向。

  通过以上4款车型,我们可以看出,在劳斯莱斯任职期间,贾尔斯·泰勒的每一个作品都为劳斯莱斯注入了新鲜的血液。当然,除了以上4款车型,贾尔斯·泰勒还设计了众多我们耳熟能详的车型,我们也不在这里一一赘述了。如今,贾尔斯·泰勒加入中国一汽,如何重新让红旗焕发出它应有的魅力,成为他的主要任务。

红旗而对于为什么会选择加入红旗,泰勒先生说:“是因为我有一个愿景,能够重新让我们这样非常知名的民族品牌——红旗能够再次焕发它的青春,让它显得熠熠生辉。我对中国传统文化深刻地热爱和熟悉,中国一汽这个舞台我想一定能为我带来非常好的机会。”

红旗泰勒先生告诉我们,目前中国一汽在长春与慕尼黑都设有设计中心。其中慕尼黑前瞻设计中心主要工作将集中于前瞻性概念设计,前瞻设计中心是一汽在全球布局中的一部分,与长春的设计中心工作内容上有所区分,各有侧重,他会同时在慕尼黑与长春工作。

红旗就像劳斯莱斯一样,红旗也有自己专属的特性,红旗品牌拥有60年的历史,有非常独特的气质。泰勒先生希望通过他的工作,让红旗的车型具备自身特色的辨识度,并且使得车型的外观设计能够匹配上它所拥有的60年历史积淀,以及它在中国的知名度。

红旗东西方文化的碰撞是否能让红旗实现宏伟蓝图和目标,我们拭目以待。我们也相信通过泰勒先生以及设计团队的努力,一定会将红旗车的美感提升到一个新的高度。

 

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