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为颜值买单!五问五答东风雪铁龙云逸

第 3/4 页:AliOS斑马智行系统上手度如何?
第 1/4 页:蜕变历程是怎样的?第 2/4 页:有哪些亮点备受瞩目?第 3/4 页:AliOS斑马智行系统上手度如何?第 4/4 页:市场竞争力如何?
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  第三问:AliOS斑马智行系统上手度如何?

  众所周知,年轻人都热爱上网,如何在车内给用户提供更好的车联网服务已经成为了各家汽车厂研发的重点。而云逸之所以被称之为专属互联网SUV,在于其配备了功能强大的AliOS斑马智行系统。依托自身超强的智能系统,加上阿里巴巴服务生态的支持,给用户们提供了车载4G、在线导航、在线播放以及语音交互等诸多功能。此外,该系统还配备了0TA功能,用户可在第一时间对其进行升级,以完善服务。那么作为当下最先进的智能车机系统,它的上手度如何?究竟好不好用呢?

云逸按下home键,可以进入AliOS斑马智行系统的二级页面。二级页面为音乐、收音机和维保等功能页面,定制化卡片式的人机交互设计给人的感觉更为简洁、实用。

云逸智能语音控制是AliOS斑马智行系统的一大亮点,云逸搭载了基于阿里ET的自然语义识别技术,控制的功能涵盖电话、导航、空调等软硬件系统,识别精度达到了非常高的水平。

云逸所谓自然语义识别技术,就是可以针对整个句子的语义而非逐个的词汇解读解析,从而避免了一些尴尬的无厘头回答。比如说出口令“太热了”,系统就可以自动识别语义并调节空调温度。

云逸通过智能语音控制导航,直接说出目的地,可以提升使用导航时的便捷性。在导航的过程中可以随时通过“放大地图”、“走高速”和“躲避拥堵”等口令进行控制,语音交流沉浸感更强。

云逸云逸有强大的自驾游攻略准备的功能,包括路线规划、景点介绍、沿途酒店、餐饮和景区门票的预定。在完成出游路线之后,还能生成专属于你的自驾游记。

云逸通过车内的组队功能可以进行语音沟通,在地图上还能随时查找队友的实时位置,这样会更加安全、高效,同时保持跟同行伙伴的紧密联系。

云逸在行车过程中,会遇到一些稍纵即逝的风景,也会遇到一些想记录的瞬间。当出现上述情况,只要对云逸发出语音指令“拍照拍照”,它就会帮你记录每一个精彩的瞬间。

云逸车辆发生故障的时候,可能会手忙脚乱地找保险、救援的电话,但有了AliOS斑马智行系统之后,利用车机的专线电话可以一键呼叫救援,相比之前更加省心。

云逸OTA空中升级是互联网思维的产物,通过OTA空中升级,只要系统联网,它的操作系统和功能就可以不断升级、更新和完善,相比传统车机每次更新系统需要去4S店,这样会非常便捷。

  第四问:东风雪铁龙云逸开起来感受如何?

  法系车一直以其出众的底盘调校而备受消费者们的推崇,在东风雪铁龙云逸身上,它搭载了连续多年荣获国际发动机大奖的230THP及350THP涡轮增压直喷发动机。那么东风雪铁龙云逸开起来的真实感受,无疑成为了消费者在选购新车时一项重要的参考条件。而我的同事在试驾了东风雪铁龙云逸后,也给出了不俗的评价。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS这台350THP发动机我们太过于熟悉了,可能有些网友参数比我背的还熟。调校上还是熟悉的感觉,油门初段没有设置的很灵敏,整个起步加速阶段显得很平和,但绝对不慢。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS变速箱是来自爱信的第三代6AT,依旧是很清晰的换挡逻辑。升挡积极,降挡稍微慢半拍,主要诉求还是以平顺为主。但切换至S模式,整个变速箱在降挡速度上有着明显的提升。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS线性的刹车是最让人印象深刻的,踏板下压比例和刹车力度成正比,而且并不“神经过敏”,非常柔和。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS悬挂调校一直是雪铁龙的强项,前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式也照样保证了舒适,新车对于路面上的细碎颠簸过滤的比较彻底。

  说到这就得聊一聊雪铁龙的HRS悬挂技术。这项技术简单理解就是将避震液压缓冲结构置于避震筒工作缸内部的液压缓冲装置。该缓冲装置是由缓冲缸套、缓冲软垫、浮动活塞等零部件组成。它是利用限流孔对油液的阻尼效应设计的。那么这么设计的好处在哪呢?就是可以进一步弥补冲击、震动、噪声所带来的不适。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS由于车辆数量的问题,我们没能深入体验230THP车型,只能简单试驾后给大家聊一下动力感受。对于这台230THP发动机的动力响应,真的出乎我的意料,用行云流水形容真的不夸张。

  其实原本这种三缸小排量增压机最早出现的意义就是替代2.0L以下的自然吸气发动机,所以动力上都是相对弱一些。但这台发动机的实际输出在我看来超过了雪铁龙自家的1.6L自然吸气车型不是一星半点。而且其在发动机飞轮、缸体所做出的特殊处理,使得车内怠速时都感受不到任何震动,可以说是摒弃了三缸发动机的先天缺陷,在主观感受上和四缸无异。

东风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS行驶起来之后,这套230THP+6AT的动力总成性格和350THP那套完全不同。变速箱会尽量将转速维持在1900rpm左右,此时整个车辆属于相当不错的出力区间,深踩下去还是能有一定的小惊喜。

 

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云逸 C4 AIRCROSS
本地参考价:10.68-15.68万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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