去年才面世的全新F90 M5是BMW家族目前最火的高性能房车,也是M家族最新的一位实力悍将。M5的历史更加悠久,最早可以追溯到1985年的E28 M5,可是本篇并不是M5的历史课,相关内容会择机再为大家介绍。其实个人认为M5车系的神车是E60 M5,班戈的飞翼式大灯让E60的五系达到了颜值巅峰,5.0L V10自然吸气发动机与8200rpm的红线又创造了一系列奇迹。随后的F10 M5换装了S63B44发动机,4.4L V8发动机动力对单薄的后轮来说严重过剩,为了应对对手们的四驱化,BMW终于在F90 M5上为它赋予了一套可以切换的四驱系统,并带有M差速器哟!
与大众R36的封神之路不同,BMW F90 M5在刚一出世就有着征服一切的霸气,在全世界的目光注视下成为了最强最快最豪华最耀眼的M车型,并且顺手打破了上赛四门房车记录。
每一款M车型都是在当前基础车型平台上的官方改装版,M5也一样。M5来源于G平台的全新5系,外观更加激进,空气动力学套件更明显,气势也更强。
能在标志性的双肾型进气格栅上标注车型的车都不能小看,即便它看起来是一台大型豪华轿车,也能在4s内破百。
BMW的天使眼也由不规则的六边形变成了勺子样,采用全LED光源。我觉得这并不是抛弃传统,而是一种积极的变革与更新。
M5有着身为高性能房车的觉悟,无论是进气口还是露着金色对置六活塞卡钳的19寸轮圈都在散发着一股不好惹的气息,独特的滨海湾蓝车漆更是让它蒙上了神秘的色彩。
翼子板的开孔不仅仅是留给M5标志来彰显身份的,鳃部的高速气流能够抽走发动机舱内的多余热量,帮助散热和梳理前轮拱的乱流。
带飞翼的外后视镜是从E92 M3开始的特殊设计,能够最直观地辨别是不是一辆M车型,除了满足空气动力学需求之外更显帅气。
车尾除了双边双出的排气管之外,最能吸引目光的就数宽度达到285mm的后轮了,还有向外抛出的后轮眉,自带宽体效果。
与前大灯相呼应,尾灯也采用了全LED光源,并且灯带遵循着BMW家族的L型设计,不过我觉得旁边的M5字样要比刹车灯更耀眼。
V8发动机是无论如何也不能隐藏它的声浪的,即便是最为节能经济的巡航模式,我依旧能感受到车尾那种雄厚的低吼,时时刻刻提醒着也催促着我让赶紧解除定速将转速指针推上红线。
F90 M5最重要的革新并不在外观,虽然与F10 M5相比已经有了很大的变化,但最主要的变化还是在车内的设计,和隐藏在发动机舱内的那颗大心脏以及可切换为纯后驱的四驱系统。
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