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2018成都车展 车企透露了这些未来布局
 

  [XCAR 车界观察 原创]

  一年一度的成都车展已经于8月31日正式拉开帷幕,各大主机厂为国内消费者带来多款重磅产品以提升自家品牌竞争力。在车展期间,部分厂商还发布了重要的战略规划,想在今后的激烈竞争中脱颖而出。本期车界观察就将带领各位卡友,一起盘点一下2018成都车展期间,都有哪些重要的车企战略规划。

《车界观察》成都车展厂商重要战略规划

  ●一汽-大众未来将推更多重磅产品

  在今年成都车展一汽-大众展台上,大众品牌带来了旗下全系主力车型参展,其中包含备受消费者关注的全新一代CC以及旗下首款SUV车型T-ROC探歌等产品,两款车已在成都车展前正式上市。一汽-大众将2018和2019年定义为发力之年和产品大年,密集的车型投放,产品线将得到有效的丰富。根据规划到今年年底,一汽-大众品牌还将推出一款全新A+级SUV,与T-ROC探歌一起填补了一汽-大众品牌SUV产品矩阵的空缺。

  到2020年,一汽-大众品牌共会推出5款SUV车型,并实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。至于未来将推出的三款全新SUV车型,分别定位入门级实用SUV、中级高端SUV以及全新中大型SUV,这三款车都将在2020年上市。

一汽-大众全新CC静评

  在目前发展最为紧要的新能源领域,一汽-大众将紧随大众集团2025战略的步伐,实现推进新能源车快速发展战略目标。一汽-大众规划,从2018年开始到2020年,预计将推出20款全新车型,其中将包含部分新能源产品。到2025年,一汽-大众大众品牌新能源车占有量至少达到25%,迈腾GTE有望在年内正式推出。

一汽-大众2018款Advanced Mid-size SUV一汽-大众第二款SUV——TAYRON

  将在年内推出的第二款SUV车型——TAYRON采用了大众最新家族式设计语言,除了配备横幅式镀铬进气格栅外,车身侧面线条也非常具有肌肉感,看起来霸气十足。而尾部则采用了较为圆润的造型设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4590*1860*1660mm,轴距为2731mm。动力部分,一汽-大众TAYRON分别搭载高低功率版本2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版最大输出功率137kW(186Ps),高功率版162kW(220Ps)。传动部分,预计与之匹配7速双离合变速箱,并配备一套四驱系统。

  ●上汽大众全新SUV—途岳将年内上市

  在今年的成都车展上,除了一汽-大众外,同门兄弟上汽大众也不甘示弱,正式发布了Tharu的中文名——途岳。新车基于大众MQB平台进行打造,将竞争于主流SUV车型市场。此外,新车将在今年11月正式上市。

上汽大众2018款途岳上汽大众途岳

  新车车尾造型较为硬朗,寥寥几根线条营造出了丰富的层次感。尾灯组内部应用了LED光源,相信夜晚点亮后视觉效果会颇具视觉冲击。双边共双出的排气、倒车雷达全景影像等配置也未缺席。动力方面,根据此前发布的申报信息来看,新车将搭载1.2T和1.4T两款发动机最大功率分别为85kW(116Ps)和110kW(150Ps)。

 

  ●奔驰未来4年推10款纯电动车

  在今年成都车展上,2018款奔驰E级正式上市,延续家族化造型设计的同时,还将外观细节打造的更年轻、更具有辨识度。除此之外,奔驰旗下MPV车型V级还带来了一款AMG版本。

  奔驰此前推出了CASE战略,其中C指智能互联、A代表自动驾驶、S表示共享出行、E是电力驱动。其中,电力驱动和新能源汽车板块是奔驰未来几年中重点发展方向以及研发对象。奔驰计划未来四年中推出10款纯电动车,其中就包含刚刚在斯德哥尔摩全球首发的EQC车型。新车定位为一款豪华中型SUV,基于奔驰MEA平台的基础上打造而来,综合工况下续航里程将超过450km。到2019年,该车型还将在北京奔驰的顺义工厂进行本土化生产。

奔驰EQC奔驰EQC

  造型方面,奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言,其中前脸采用了封闭式设计,由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅,与前大灯组融为一体,并由LED日间行车灯相连在一起,时尚感非常强烈。动力系统部分,新车搭载前后双电机,综合最大功率300kW(408Ps),峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外,新车配有80kWh的锂电池组,NEDC工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%。

奔驰(进口)2018款奔驰E级

  另外从数据上看,奔驰品牌今年上半年的表现可圈可点,超34.8万辆的总成绩同比去年增长14%。未来奔驰在华产品阵容继续扩张后,加上EQ系列的加持,其销量有望进一步得到提升。

  ●广汽讴歌全新一代RDX即将国产

  在本届成都车展上,广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部市场科科长张毅来到了爱卡汽车专访直播间。在与他沟通时我们了解到,讴歌全新一代RDX车型将引入进行本土化生产,预计在今年年内就能与消费者正式见面。

2018北美车展;静评;静态评测、实拍讴歌RDX

  这样的一款产品,定位为中型运动豪华SUV,上市后将与CDX形成SUV产品矩阵,主攻细分市场。而RDX在北美可以说是家喻户晓的一款车型,今年6月份在美国销售跃居全美豪华中级SUV车型第二名的成绩。

  最后又说到销量部分,今年上半年广汽本田(含讴歌)共销售出新车333,646辆,同比增长0.9%。未来广汽本田将继续扩张细分市场,争取取得更好的成绩。

  ●一汽丰田开启全新产品时代

  中国汽车市场的局势变化层出不穷。传统车企与新势力造车在近一两年新品不断,消费者选择空间越来越大,有着诸多不同需求的年轻用户逐渐成为消费主流。基于TNGA丰巢概念设计生产的全新产品奕泽IZOA,籍此开启了一汽丰田的全新产品时代,赢得争夺未来市场的先机。

《车界观察》成都车展厂商重要战略规划

  未来两年,一汽丰田的车型都将基于TNGA丰巢概念设计并生产。由于该架构具有模块化的研发生产模式,有利于提升一汽丰田产品更新速度,强化产品性能和品质。到2019年,卡罗拉家族将再次迎来新成员,专为中国市场研发的卡罗拉双擎E+将在2019年春季上市。

《车界观察》成都车展厂商重要战略规划

  进入2018年,一汽丰田提升品质服务,实现质与量同步增长。2017年,一汽丰田累计销量69.3万辆,同比增长7%。进入2018年,品牌进入调整期,新旧车型替换、“强网+靓网”网点策略实施、“丰火百城”计划全面铺开、启动汽车营销3.0、深入探索粉丝营销创新玩法等战略部署,实施暂缓销量增长目标的品牌策略,更有利于品牌长远发展。2018年,一汽丰田在夯实品质服务的同时销量稳中有升。1-7月累计销量425,842辆,同比增长2%。下半年伊始,伴随着奕泽IZOA正式上市发售,一汽丰田整体持续了上升的势头,销量收获佳绩。7月份销量67,187辆,同比增长7%

 

  ●一汽-大众奥迪持续加强SUV车型引入

  在今年的成都车展上,一汽-大众奥迪带来了Q2L以及Q5L等重磅产品。未来的品牌规划上,奥迪将持续加强SUV车型的导入,并形成覆盖A到D级别的Q系列车型家族阵容,还将持续完善电动化SUV产品布局。

奥迪Q2L奥迪Q2L

  业绩表现方面,截止到7月31日奥迪品牌在全球市场销量超过111.46万辆,同比增长4.8%。在最为重要的中国市场,奥迪品牌7月共销售出新车5.32万辆,相比去年同期增长3.8%。

奥迪e-tron quattro下线 17日全球首发奥迪e-tron纯电动SUV

  未来品牌发展层面,奥迪计划将新能源车型作为主力发展对象,并期望到2025年实现新能源车销量达到80万辆。另根据规划,奥迪不久前在奥迪布鲁塞尔工厂下线的e-tron纯电动SUV将于9月17日在美国旧金山全球首发。到2020年,该车型还将引入中国进行本土化生产。动力方面,新车将会搭载三台电动机,最大功率或将达到319kW(435Ps),增压模式下可达369kW(503Ps),0-100km/h加速时间为4.6s,同时该车还支持快充技术,最大续航里程或将超过500km。

  ●英菲尼迪“5 IN 5”战略

英菲尼迪英菲尼迪QX50

  今年,英菲尼迪公布“5 IN 5”战略,即以全新QX50的推出为原点,在未来5年内推出5款国产新车,构建行业领先的本土化产品矩阵。同时积极顺应新时期的新能源发展趋势,英菲尼迪将于2021年推出首款电动车型。截至2022年,英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车,并将在2025年全面实现电动化,占据未来新能源时代的领先身位。

英菲尼迪QX60冠军家庭版

  销量方面,英菲尼迪2018年1-7月累计销量23,890台,其中QX60同比劲增105%。国产车型7月销量2,504台,同比增长18%;其中全新QX50同比增长58%。

《车界观察》成都车展厂商重要战略规划英菲尼迪纯电动概念车

  在新能源领域,日产汽车公司规划英菲尼迪将在2021年开始推出搭载电力驱动系统的新车型,预计到2025年英菲尼迪全球销量的50%都将来自电动汽车。未来,英菲尼迪将提供包括纯电动车型、e-POWER混合动力车型在内的产品。作为日产汽车公司旗下唯一的豪华汽车品牌,英菲尼迪将优先使用公司先进的低排放技术和相关解决方案,英菲尼迪专属的e-POWER技术能够通过结构紧凑的汽油发动机为大功率电池充电。基于该项技术,用户无需通过外部充电,即可畅享与纯电动汽车匹敌的驾驶体验。

  编辑点评:在今年的成都车展上,各大厂商可谓拿出了自己的看家本领,将重磅产品展示在台上的同时,还对未来几年的发展进行了详细规划。不过,从文中规划也不难看出,新能源、智能技术已经成为未来发展的重要目标之一,车企也将紧随这一步伐,扩大产品竞争力,从而达到提升销量的目的。

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