[XCAR 国内新车 原创]
日前,我们从相关渠道获悉了一组2019款奔腾B50车型的无伪装路试谍照。新车的前脸有变化,动力方面或将与现款车型保持一致。
新车预计将于9月份上市;
新车外观、内饰经过了重新设计,将针对配置方面进行升级。
外观方面,从曝光的谍照来看,新车的前脸采用全新的设计,前进气格栅由三格栅造型改变为四格栅造型,日间行车灯的样式也经过了重新设计。车身侧面,新车与现款车型基本保持一致,保留了流线形的设计。
内饰方面,改款奔腾B50内饰变化较大,增加灰粽内饰配色,升级10.5英寸液晶显示屏,全新造型的挡把设计更加运动。值得一提的是,新车将在配置方面进行升级,以提升竞争力。
动力方面,新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,其中1.6L自然吸气发动机最大功率为80kW(109Ps),峰值扭矩155Nm;1.4T涡轮增压发动机最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩220Nm。传动部分,与之匹配5速手动与6速自动变速箱。
编辑点评:在竞争激烈的中国品牌紧凑型车市场中,奔腾B50的表现一直不温不火,归根结底就是品牌力相对薄弱,改款车型需要拿出十足的诚意,才能对销量有所助益。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。