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全动力覆盖 吉利G-POWER动力系统解析

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二、2.0TD动力系统

  G-POWER动力系统中的2.0TD发动机应该是目前该系统中的当家主力机型,其采用了高压中置直喷、低惯量增压涡轮、可变排量机油泵、一体式双层排气歧管、DVVT等技术,最大输出功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。

吉利G-POWER;吉利发动机熟悉这台发动机的朋友应该都了解其由沃尔沃开发而来,领克01作为吉利和沃尔沃共有CMA架构下的产品,其便搭载了这款2.0TD发动机。

吉利G-POWER;吉利发动机在技术应用方面,这台发动机除了前面提到的那些应用外,还采用了全铝缸体、双平衡轴、电子水泵等设计,大幅提升了发动机的NVH性能和暖机速度。

三、1.5TD PHEV插电混动&1.5T HEV油电混动

  混动动力系统是燃油动力系统向纯电动力系统转变过程中一个非常好的跳板,但对于已经在纯电领域小有成就的吉利来说,1.5TD PHEV插电混动和1.5T HEV油电混动的应用更像是动力系统版图的补充。

吉利G-POWER;吉利发动机目前博瑞GE PHEV和领克01 PHEV车型都应用了1.5TD PHEV插电混动系统。

吉利G-POWER;吉利发动机这套动力总成具备纯电驱动、发动机驱动、混合驱动和能量回收多种功能模式,能有效降低能耗。在技术应用方面,其基本和2.0T发动机没有太大差别。

吉利G-POWER;吉利发动机在1.5T HEV油电混动系统上,发动机由1.5T缸内直喷发动机变为1.5T歧管喷射米勒循环发动机,充分发挥发动机的节能效果。

吉利G-POWER;吉利发动机两款发动机的构造基本相似,最主要的区别在于高压油轨的布置位置,1.5TD发动机为缸内直喷,油轨布置在发动机缸盖正上方,1.5T发动机则采用歧管喷射,油轨布置在进气歧管处。

吉利G-POWER;吉利发动机目前,这套1.5T HEV油电混动系统还没有应用,据悉,该系统有望在明年正式推出,首款搭载车型可能为缤越混动版。

四、1.5TD MHEV轻混动力系统

  轻混系统应该是对传统燃油动力系统改动最小的混动系统了,但这种系统所带来的节能效果非常可观。MHEV轻混系统具备高效启停、能量回收、扭矩助力和发电四大功能,在提升低速扭矩输出的同时,综合节油率可达15%。

吉利G-POWER;吉利发动机目前这套动力系统应用在博瑞GE MHEV车型上。

吉利G-POWER;吉利发动机改动小、节能效果好是这套系统最大的优势。

吉利G-POWER;吉利发动机48V电机取代原有的启动电机,通过皮带和发动机实现动力耦合,同时具备启动和充电功能。

  编辑点评:无论是燃油时代还是新能源时代,动力系统的地位都是无法撼动的,吉利G-POWER动力系统所包含的动力种类基本已经做到了全面覆盖,毫无疑问,这将会是吉利未来核心竞争力之一。

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