这不是笔者第一次见到这位美国乃至世界车坛上的“奇才”——史蒂夫·赛麟（Steve·Saleen）。这位年近70岁的老者，是美国超跑品牌赛麟的创始人，这次他来到北京，与众多车迷、媒体坐在一起聊上一聊，回想起来也是一件让人感觉不可思议的事儿，更何况他的可爱、他的健谈自始至终都感染着每一位来宾，最后合影时的“No.1”手势，更是让我印象深刻……
这位老爷子的头衔有很多，你要知道，他绝不单单是美国超跑品牌——赛麟的创始人，也不是一位无聊的商人，他对于汽车、超级跑车的激情是从他早年间，职业赛车手的认知跟经历而来。此外，他还是一位传奇的汽车设计师。
史蒂夫驾驶过耐力赛车、印地赛车等等。1973年，年仅23岁的他就在一场全美职业赛车首秀上一举夺魁，次年便在南加州公路锦标赛中驾驶一台Mustang(参数|询价)以遥遥领先之势拉开了自己的职业赛车生涯。
在见面座谈会上，每每回忆到自己的那些冠军赛时，这位老者都忍不住地面露笑容，并说道：“保时捷、法拉利从最开始就是我的手下败将。”当然，这样的自信也灌输到了这位如今的汽车工业届的大师的骨子里。这份经历，是除了参与赛车运动之外的任何行业所不能给予他的。
1983年，史蒂夫·赛麟创办了自己的汽车厂商，目标就是打造出更快的汽车。起初，史蒂夫推出了赛麟Mustang，并用出色的成绩在各大赛车场上拿下桂冠。
从1984至千禧年这十几年间，他们赢得了数百场的国内、国际赛事，史蒂夫自己也作为车手参与其中。几乎每一次他们都是以规模最小的队伍，来击败强大的对手，这样的成就也是让史蒂夫无比欣慰的。
这其中包含了美国勒芒系列赛（ALMS）、皮卡锦标赛，以及各项跑车锦标赛等影响力极高的赛事。1986至1988年间，史蒂夫跟他的车队连续三年包揽美国24小时耐力赛的前三名，获得了多种赛车场上的头衔和称号。
以福特Mustang为基础打造而来的每台赛麟Mustang，可以说都是史蒂夫以自己赛车经验基于美国车身上的一种进化，当然，这一切如今来看在这位老者的脸上都是那般风轻云淡。
终于，在2000年，定义于“美国首款超级跑车”的赛麟S7问世。随后的几年中，这款车荣登了福布斯“全球最昂贵汽车之首”。当然，对于80、90后来说，它最早的记忆出现在了赛车游戏当中，还有电影。
赛麟作为速度派荧幕中的必要角色，曾出现在40多部好莱坞的影片之中。
品牌进入中国之后，这位老人也对其在国内的发展有所期待。他也会将赛麟在美国的驾驶培训演变而来，试图在未来于亚太区举办赛麟的单一品牌汽车赛事，当然这也是推广品牌影响力的一大举措。
而在去年年底，赛麟继几款不同型号的S7车型之后，正式推出了全新跑车——赛麟S1。这款车型将搭载一台2.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到336kW（450Ps），最高时速290km/h，0-100km/h加速仅需3.5s。
但，面对着国内、国际汽车产业步入电动化的大趋势，赛麟品牌是否还要在未来坚持着传统燃油汽车的研发和生产？史蒂夫向我回答道：“我的妻子，就驾驶着一台电动汽车。”这似乎已经给到了答案……
在走出这场与汽车大师的访谈室之前，史蒂夫·赛麟的官方微博也正式开通。很明显，中国市场对于每一家汽车企业都是不可忽视的。虽然跑车的市场依旧是小众的，但这位老人坚信，每个人都会爱我的品牌，这是一种让人敬仰的自信精神。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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