[爱卡汽车 文化频道 原创]
来自中日两国的改装大师同聚2018XMEETING活动现场，而此次两位改装大师也是为了同一个目的而来，双方决定在现场进行一场改装交流赛，两台广汽丰田C-HR就像一张白纸一样交由两位主理人自由发挥，最后由现场观众进行观摩评价，接下来我就带大家一起去到现场。
文章开始前，有必要为大家介绍一下Battle双方的代表人物。
日方代表加藤渡，Liberty Walk LP Performance主理人，被称为日本改装三剑客之一，也是世界上公认的宽体改装教父级人物。可以说，LB的宽体在国内改装圈子中是最主流的宽体套件品牌，没有之一。
中方代表李林韬，改装江湖中人们都尊称他一声“三万大叔”，圈内知名的涡轮增压系统专家，三万大叔也曾立下过豪言壮语，立志把有限的知识投入到无限的改装事业当中去。
接下来，是本次Battle中的最后一位主角——广汽丰田C-HR。虽然广汽丰田C-HR在前不久才刚刚上市，但是凭借其超高的颜值和优秀的性能已经积累了超高的人气，尤其是在改装圈子中。
在这场中日改装Battle之前，我们也对两位代表做了访问，对目前中日两国改装现状有了一些简单的了解，最后两位也就广汽丰田C-HR这款车的改装思路做出了一些简单的阐述。
可能是出于身为LB主理人的原因，加藤渡先生一向对宽体改装钟爱有加，所以日方自然而然地给出了一套关于广汽丰田C-HR的宽体改装方案，同样也引出了为了配合宽体对轮圈和减震器等方面的配套改装方案。
三万大叔给出的改装方案则不尽相同，这也在情理之中，否则大家也不会看到这场史无前例的“中日改装Battle”。那么说到改装方案呢，三万大叔则更加偏向于“务实”，“务实”的具体表现大家会在接下来的内容中看到。
最后，双方还就广汽丰田C-HR这款车的改装潜力进行了深刻探讨，结果倒是意外的一致，加藤渡先生和三万大叔给出的结论都是广汽丰田C-HR这款车非常适合改装，而且成本控制也比较优秀。
俗话说得好，是骡子是马都得拉出来溜溜，只动动嘴皮子肯定解决不了实际性的问题。那么，接下来就到了“动真格”的时候了。
如同加藤渡先生在之前的访谈中所说，在日本改装团队有条不紊地施工中，一台拥有浓厚“低趴”风格的广汽丰田C-HR逐渐呈现在现场观众朋友们的眼前。
首先是对于宽体的加装，其实明眼人一看就能看出来这套宽体套件并不是出自LB之手，但是加藤渡先生同样对这套Bodykit宽体套件赞赏有加，其设计理念与LB不谋而合，整体改装风格也正是加藤渡先生想要的。
而这套Bodykit宽体套件的加装也十分简便，可以在不破坏车体的前提下进行百分之百的加装，避免对原厂车体的损伤，同样也方便车主在必要的时候对车体进行还原。
改装圈子还流行一句话，叫做“一低遮百丑”，而降低车身高度也是“低趴”改装的最中心的理念。所以，加藤渡先生为这台广汽丰田C-HR选择了一套来自SF的定制版的绞牙减震器。
这套SF定制版绞牙减震器在改装技师多次的精心调试之下，终于达到了最为理想的状态。对于改装来说，广汽丰田C-HR在轴距上有很大优势，所以车身高度可以调到非常夸张的低姿态。
最后，也是所有汽车改装中的重中之重，对于轮圈和轮胎的选择。玩改装的朋友都明白一个道理，轮圈是一台车的门面，所以在轮圈和轮胎的选择上尤为重要。
加藤渡先生最后的选择是18寸DEC Racing轮圈搭配上日本进口的FALKEN半热熔轮胎，均匀多辐式造型与广汽丰田C-HR车型的调性相辅相成，而半热熔胎的选择则兼顾了日常用车和偶尔的赛道撒欢。
以上便是日本改装团队带来的广汽丰田C-HR的改装成品，接下来请大家欣赏成品展示。
虽然三万大叔与加藤渡先生在“广汽丰田C-HR改装潜力”这方面的意见达到了高度性的一致，但是对于改装方向，三万大叔有自己的见解。
据三万大叔透漏，刚刚收到这场Battle的邀请时，自己在心里就已经有了一个大概的改装思路。包围肯定是要加的，但是宽体套件并没有必要。一来广汽丰田C-HR这台的翼子板造型就有些宽体的设计理念，再加完全是画蛇添足；二来省去宽体套件的加装，也能省下一笔额外的开支。
所以三万大叔选择在前唇、后扰流和侧裙位置适当做一些小的改动，以达到画龙点睛的效果。而三万大叔选择的这套日本MODELLISTA外观组件同样可以在不破坏车体的情况下进行完全加装，不仅简单方便而且保证车体的完整性。
上文已经介绍了中日双方在外观套件上的理念差异，不仅如此，双方在减震器的选择上也有着完全不同的看法。
三万大叔为这台广汽丰田C-HR选择的是一套出自TEIN品牌之手的FLEX Z系列绞牙减震器，虽然中日双方选择的减震器同为绞牙，但是在调校方式上有着天壤之别。不同于加藤渡先生的“低至极致”理念，三万大叔考虑的更多是实用性，让悬挂拥有更优秀性能的同时也兼顾了日常通过性。
最后，对于行走系统中轮圈和轮胎的改造理念，三万大叔同样觉得多辐式轮圈与广汽丰田C-HR的调性最搭，但是关于轮胎的选择还是街道胎最为合适，因为这毕竟是一台SUV，必须要考虑到它的越野性能。
关于这台以玩乐性质为主的改装版本广汽丰田C-HR你是怎么看？
若想查看更多精美改装车图，可点击浏览： http://topic.xcar.com.cn/201807/chr
编辑点评：两台广汽丰田C-HR改装作品完成之后，接受了在场所有车迷的观摩，从现场的反馈来看，两台改装车的人气不分上下。由此我们也能够得出一个结论，无论是走姿态改装还是以玩乐性质为主，广汽丰田C-HR这款车都是一个不错的选择。同样，我们也能够看出，拥有超高颜值的广汽丰田C-HR的确有着不错的改装潜力，即便是轻度改装也能够达到理想的效果。最后透露一个大家最关心的问题，那就是这两台车的改装费用都没有超过40000元，对于一个热爱改装的年轻人来说，考虑到个性化和性价比，绝对值得入手。
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