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爱卡数智实验室:中国高端SUV销量走红
 

  [XCAR 爱卡头条 原创]

  汽车市场在历经2017年的厮杀之后,社会各界对于2018的发展又充满期待。目前,中国品牌汽车不断向上发展,多家企业正向高端化产品迈进。这其中,以领克和WEY为代表的两大品牌,在高端市场发展初期获得良好的市场表现以及不错的口碑。那么,中国高端汽车品牌经历了怎样的发展路径?为何众多中国车企都在此领域展开布局?接下来,爱卡汽车将为各位卡友一一解读。

数智实验室 中国汽车高端化已初露锋芒

  中国整体GDP上涨,汽车产业发展平静

爱卡数智实验室系列之中国豪华品牌崛起

  数据显示,2018年上半年中国经济GDP增速6.8%,全国居民人均可支配收入达到14,063元,同比名义增长8.7%。从报告中来看,虽然2018年全球市场经济发展较为低迷,但中国经济发展以及工业产业和人均经济受到的影响并不是太大,反而逆势上涨。同样,全国居民人均消费支出9609元,比上年同期名义增长8.8%,扣除价格因素,实际增长6.7%。其中,城镇居民人均消费支出12745元,增长6.8%,扣除价格因素,实际增长4.7%;农村居民人均消费支出5806元,增长12.2%,扣除价格因素,实际增长10.1%。不过,虽然整体经济呈现上涨趋势,但中国汽车产业发展却达到了平静发展阶段。

  与合资品牌差距缩小,中国高端品牌初步站稳市场

数智实验室 中国汽车高端化已初露锋芒

数智实验室 中国汽车高端化已初露锋芒

  根据爱卡数智实验室的报告来看,上半年中国品牌整体份额基本不变,维持在35%左右,虽与合资品牌有一定差距,但两者之间的差距正在不断缩小。但在10-20万元左右的车型市场,中国品牌占比较低,仅达到15%左右,且缺乏明星产品。到了今年上半年,全新中国高端品牌WEY和领克已取得一定的市场反馈,单品销量超5000辆,初步站上该市场。

数智实验室 中国汽车高端化已初露锋芒

  从厂商公布的销量数据来解读,今年6月15万元以上的中国品牌汽车中的前五名有一半以上来自领克和WEY,其中领克01(参数|询价)销量位居榜首达到了6400辆,VV5s和VV7s的销量也超过5000辆,在中国高端车品牌中已经初具规模、站稳脚跟。

  加强产业布局,提升产品竞争力

爱卡数智实验室系列之中国豪华品牌崛起

  从两家企业的产品布局以及行业规划来看,吉利计划到2020年90%的车型都是新能源汽车,从领克01开始将会有PHEV车型逐步投放到市场当中,而领克每年至少都会有两款车上市。工厂方面,领克路桥工厂主要生产01和沃尔沃XC40领克02领克03会在张家口工厂生产,产能20万,随后产能可以扩展到30万辆,而第三和第四工厂进入选址阶段,随着吉利第二、第三、第四发动机厂的投产,未来领克的销量会逐年提升。

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  另外,WEY品牌在长城的带领下,也不断加强市场以及产品布局。进入2018年,WEY正式开启了企业的2.0时代,而战略2.0主要包括发力新能源与智能化,其首款新能源汽车P8也在今年4月正式上市。除此之外,全新VV6也将在8月底正式与消费者见面。

 

  WEY品牌销量增速放缓,下半年竞争力弱于领克

爱卡数智实验室系列之中国豪华品牌崛起

  虽然跻身中国高端品牌SUV车型代表,但进入2018年WEY品牌的销量增速开始放缓。数据上来看,上半年领克01(参数|询价)的销量稳步提升,自3月份开始全面反超VV5和VV7。究其原因是WEY在年初突破万辆大关后遭受各种负面消息的拖累,VV5和VV7两款车型从2月份开始的销量就直线下滑,6月终端销量已经跌破4000辆。细分来看,领克品牌的成功和沃尔沃的品牌形象有着密切的关系,有利于提升产品竞争力;而WEY品牌还没有摆脱国有形象,不利于品牌溢价。

  为何中国高端品牌发展会取得阶段性成功?

爱卡数智实验室系列之中国豪华品牌崛起

  爱卡数智实验室分析,目前领克01以外观设计和配置搭配作为产品卖点,进而使领克品牌在市场中占据不小的市场竞争力,但因内饰、国别、价格等因素弃购的比例均超过10%,与合资品牌竞争的能力依然偏弱。WEY品牌的外观设计同样独树一帜,并在技术层面拥有Pi4平台作为强力支撑,但WEY品牌与哈弗品牌的高转化率及偏负面的品牌背景或拖累WEY品牌下半年走势。

  相比WEY,领克年轻化、国际化的“潮牌”形象有望助力领克月均销量突破万辆,领克02(参数|询价)和领克03(参数|询价)的上市,也将使得领克品牌市场份额继续扩大。但需要指出的是,领克01等产品主要定位在15-20万元市场,该市场主要由合资A SUV和合资B Sedan两个细分市场组成,从两大市场用户购买弃购因素可知,该市场的用户对品牌与价格的关联关注度高,品牌壁垒是中国品牌向上的最大阻力,月销突破1.5万辆的压力较大。

  中国高端化未来发展趋势

数智实验室 中国汽车高端化已初露锋芒

  有了WEY和领克品牌的成功先例,未来其他中国品牌也有望陆续推出旗下的高端汽车,从而进一步扩大市场领地。据了解,2018年上半年已有荣威奇瑞比亚迪宝骏等主流中国品牌均推出全新旗舰SUV产品,力求品牌结构上移。

爱卡数智实验室系列之中国豪华品牌崛起

  以荣威品牌为例,今年上半年推出了全新RX8车型,该车定位为中大型SUV,开启荣威品牌的高端车之路。新车采用的2+3+2座椅布局,在空间上占据很大优势,提升了自身的产品竞争力。下半年,荣威有望在成都车展上推出全新旗舰纯电动SUV——MARVEL X,最大续航里程有望达到500km。此前公布的补贴后预售价格为,两驱Premium版不高于30万元,四驱Premium版不高于36万元,Pro版补贴不高于46万元。

  写到最后:编者认为,任何一个行业或企业在发展过程中都需要一种创新精神,打破传统模式的禁锢才能赢得更多的发展空间。中国汽车推出高端品牌车型,一方面可以增加品牌竞争力,另一方面也为中国品牌汽车整体向上贡献力量。接下来,比亚迪、荣威、传祺等也都会推出自己的高端化产品,共同推进产业发展、加速时代变革。

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