[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　去年7月，捷豹汽车在其全球新车发布会上正式发布了旗下全新的紧凑型SUV——E-PACE，一年后，国产E-PACE也将上市。在设计方面，E-PACE与大哥F-PACE其实是一脉相承的，都是一台跑车化的SUV，帅气、个性依然是它的标签，下面我就跟随设计师，一起来解读这款最年轻的“小豹子”。

外观方面，E-PACE基本延续了海外版车型的造型设计，采用家族式设计风格。造型方面借鉴了一些跑车化的设计，与F-PACE相比，并没有一味地追求统一，它造型更小更灵动。

捷豹外观设计经理柏沛文（Paven Patel），在作为捷豹E-PACE项目的外观设计团队负责人之前，Paven Patel先生曾担任XE和F-TYPE两款车型的首席外观设计师。

下面就让我们跟随Paven Patel先生，近距离感受一下E-PACE的“豹力美学”。

前脸的设计采用了最新的家族化设计语言，前进气格栅采用了家族式的圆角矩形造型，硕大的蜂窝式中网采用了熏黑的设计，让新车看上去极具运动气息，相信看腻了镀铬装饰条的车迷们会对这款紧凑型SUV的前脸设计更为钟情。

三角形的大灯让它显得有些呆萌，造型与跑车F-TYPE较为相似，递层式的灯组造型给人一种设计质感，而绕边的LED日行灯更作为点缀，看起来十分性感。

在前挡风玻璃的左下角处，还有两只小豹子的剪影，这一细节设计体现出了捷豹英伦式的小幽默。

两侧雾灯位置的格栅也不是摆设，而是完全打通的空气动力学设计，经由此处的空气会被引导绕过前轮，从而达到降低风阻的作用。

侧面来看，E-PACE采用溜背设计，符合现代审美。较为低矮的车身及从C柱开始下沉的车顶、车窗后段往上收，均是借鉴了跑车上的设计理念。相比于F-PACE，E-PACE显得更加活泼，更加具有灵动感。

同时E-PACE还采用了现在比较流行的窄车窗，高腰线的设计。并且双腰线的线条设计更显动感。

在侧身底部，我们可以清晰地看到一条明显的切线，这一设计从视觉效果上让车身侧面显得修长，也为车侧提供了更丰富的光影效果。

在车尾的线条上，溜背式设计在尾部有个较为明显的转折，而这样的设计不仅十分有个性，还很捷豹。同时，位置较高且窄的后车窗也提高了视觉高度，带来了一种“收腰提臀”的效果。

扁平的尾灯看起来也更为犀利，内部的导光条设计灵感来源于赛道，夜间点亮后辨识度极高。

车尾的折线和之前车身侧面的切线相呼应，意在让人从各个角度都能够体会到这台车的运动基因。而且这样的设计，又在一定程度上提高了工艺难度。

双边双出的排气同样得以配备，在排气区域还加入大块的黑色蜂窝状装饰，很好的拓展了车身的视觉宽度，也与前格栅设计相互呼应。

　　E-PACE在内饰设计部分结合了F-TYPE与F-PACE，整体风格在延续了捷豹家族的平面风格的基础上，加入更多圆润的设计元素。坐进车内，时刻都能感受到来自E-PACE驾驶欲望的挑逗。

打开车门，“JAGUAR”字样的迎宾灯便会亮起，这样的设计增强了与人的互动感，有一种宾至如归的感受。

E-PACE的内饰部分同样延续家族设计，很多设计更类似于F-TYPE。中控采用了非对称设计，以一种更偏向于驾驶员的思路来打造。

中控台右侧的扶手也是运动气息的点睛元素，它把主副驾驶座从视觉上分割开来，并且合理地衔接内饰的线条设计。

捷豹E-PACE采用与F-PACE相同的三辐式多功能方向盘，方向盘上加入了细致的银色饰条，这是大部分运动车型都会采用的设计要素。

10英寸的中控显示屏已经是捷豹所有新车的标配，并搭载了的InControl智能驭领尊享触控系统，带来了前沿的数字化操作体验。

屏幕下方提供了三个带有显示屏的空调调节旋钮，操作十分方便。这一设计灵感来源于相机的镜头，意旨每一次旋转都要做到精准。

外观部分有小豹子的剪影，内饰部分也不乏这样有趣的设计元素。Paven Patel先生告诉我们，中控台面板的造型设计其实是一个豹爪造型，进一步增强了运动氛围。

中央扶手箱的空间非常大，并且前后共提供了最多达5个USB接口，可充分满足年轻人外出时的充电需求。

座椅方面，E-PACE采用了菱形缝线和打孔工艺，既保证了视觉效果，又具备舒适性，在座椅的侧面还加入了“JAGUAR”徽标。在功能方面，多向电动、加热和记忆等一应俱全。

后备厢的空间对于紧凑型SUV而言势必会是劣势，E-PACE的后备厢容量为484L，当第二排座椅折叠之后，装载空间更可扩至最大1141L，也足以满足日常所需。

　　编辑点评：一场与捷豹设计师的深度交流，淋漓尽致地展示了全新E-PACE的设计美学。在正式上市后，全新E-PACE将带领更多年轻消费者感受其融合英伦血统与时尚个性的独特魅力。届时，捷豹PACE家族的E-PACE、F-PACE、I-PACE三款实力车型，将共同演绎非同凡响的“豹力美学”风范。