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周末车闻 全新一代Jeep牧马人领衔上市
 

  [XCAR 周末车闻 原创]

  又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内有多款新车上市,其中全新雷克萨斯ES、全新一代Jeep牧马人领克01 PHEV等车型无疑是重中之重,此外还有年度改款产品已经与消费者正式见面。接下来,大众T-ROC探歌将在下周上市。闲话少叙,下面我们就来一起回顾本周车圈发生的重点事件。

周末车闻

  ▼ 全新雷克萨斯ES

  2018年7月26日,全新雷克萨斯ES正式上市发售,售价区间为27.9-46.8万元。作为家族中的第七代车型,采用新家族式设计语言的全新雷克萨斯ES从内到外焕然一新,并提供三种动力选择,分别为2.0L自然吸气(ES 200)、2.5L自然吸气(ES 260)以及2.5L混合动力(ES 300h)。

  造型形似小号雷克萨斯LS

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  造型方面,全新雷克萨斯ES采用了新家族式设计语言,前脸造型形似小一号的家族旗舰LS。颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续,但是其采用了独特纵向格栅设计,搭配造型犀利的前大灯组,也进一步提升了前脸的辨识度。

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  来到车身侧面,全新雷克萨斯ES在车侧加入了上下两条腰线,用来加强整车的线条感和肌肉感。尾部造型方面,新车采用了加入LED光源的全新造型尾灯组,夜晚点亮时,辨识度将得到进一步提升。此外,尾部新增的贯穿式镀铬横条也是当下最为流行的视觉设计元素。

全新雷克萨斯ES 260 F SPORT全新雷克萨斯ES 260 F SPORT

全新雷克萨斯ES 260 F SPORT 全新雷克萨斯ES 260 F SPORT

  值得一提的是,一同上市的还包括了ES 260 F SPORT车型,它也成为了ES车系诞生以来首款F SPORT车型。与普通版有所不同,新车配备了专属网格格栅、熏黑轮圈、专属方向盘、可移动变化全液晶仪表盘及运动型座椅,整体风格也更偏向于运动化。

  内饰豪华与动感并存

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  与外形相同的是,全新雷克萨斯ES的内饰同样给人焕然一新的感觉,在采用环抱式内饰设计风格的同时,液晶仪表盘及8英寸中控液晶屏(高配车型为12.3英寸)的加入,为车内科技化程度加分不少。而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  除此之外,现款车型所配备的Remote Touch系统在换代车型上,被替换成与家族旗舰LS相似的控制面板,通过触摸板及按键进行操作,相信也会有不错的体验。

  轴距加长50mm/后排坐垫长度明显加长

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

  车身尺寸方面,全新雷克萨斯ES长宽高为4975*1866*1447mm,轴距2870mm。相比现款车型,全新雷克萨斯ES车身尺寸全面升级,其中轴距增加了50mm。乘坐空间方面,当身高184cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余四指。

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

  保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余三指,而腿部则有一拳+两指的余量。除此之外,现款车型被人诟病的后排座垫短的问题,也得到了根本性解决,全新雷克萨斯ES坐垫长度明显加长,对后排乘坐大腿支撑有很大帮助。

  基于全新GA-K平台打造/三种动力选择

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  动力系统部分,基于全新GA-K平台打造的全新雷克萨斯ES提供三种动力选择,其中ES 200车型搭载2.0L自然吸气发动机,传动部分,匹配6速自动变速箱,ES 260车型搭载热效率为40%的2.5L自然吸气发动机,传动部分,匹配全新8速自动变速箱。

雷克萨斯2019款雷克萨斯ES

  除此之外,ES 300h车型则搭载热效率为41%的2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分,匹配E-CVT变速箱。

  ▼ 全新一代Jeep牧马人

  2018年7月25日,全新一代Jeep牧马人售价正式公布,售价区间为42.99-53.99万元。作为换代车型,新车传承了经典的设计,但燃油经济性和乘坐舒适性有了很大的提升。

第四代牧马人试驾体验

  依然还是那个“牧马人

  车辆的外观绝不是好看就够了,符合自身定位是最基本的先决条件,全新一代Jeep牧马人就很好地在经典和变革中取得了平衡。外观整体依然保留了之前车型的硬派、充满力量的造型。但在诸多细节之处,还是做了不少的改动。

全新一代Jeep牧马人正式上市

  Jeep家族源自二战时期的标志性进气格栅自然也没有缺席。新车通过在七孔式进气格栅增加了弯折等设计元素,更具层次感,看上去也更加厚重。

全新牧马人

  全新造型的LED大灯取代了原先卤素灯组,虽然灯源的升级看似少了些情怀,但是Jeep会通过仿威利斯防空灯的设计将这一切都原原本本还给了你。此外将转向灯移至轮眉上也是全新一代牧马人的创新之处。

第四代牧马人试驾体验

  相对于前脸,侧面的变化就更小了。不过在车身尺寸方面,全新一代牧马人较比老款有所增加,五门版车型轴距增加了61mm,达到3008mm,这也进一步提升了乘坐舒适性。

全新一代Jeep牧马人正式上市

全新一代Jeep牧马人正式上市 全新一代Jeep牧马人正式上市

  身上从未有过“内敛”二字的Jeep牧马人,直接把尺寸更大、红黑双色的“RUBICON”字样就摆放在发动机舱两侧最显眼的位置。轮眉处增加的仿散热口以及整体凹陷的造型,同随处可见的铆钉一起,增加了牧马人的硬汉气息,发动机罩锁的设计也做了全新的升级。

第四代牧马人试驾体验

  所谓情怀既是一种传承也是一种缅怀,而向来擅长玩弄情怀的Jeep,似乎在牧马人上又成功了一次。当然新车必须要感谢前辈们的先见之明。方正的造型虽然历经30年光阴恍如隔世,但放在如今竟也不觉得落伍。

第四代牧马人试驾体验

  在大尺寸尾灯横行、贯穿式尾灯遍地跑的年代,Jeep依旧在战时车辆备用油箱上寻找灵感。“工”型的小尾灯造型却也足够让人耳目一新,外挂式备胎也是如此。

  内饰再没了年代感

第四代牧马人试驾体验

  不过,车内和车外的设计仿佛源自两个时代。新车内饰整体更加精致细腻并且充满电子感,细节之处也不乏设计师埋下的彩蛋。这也顺应了时代的潮流,毕竟内饰“硬派”给谁看不是?

第四代牧马人试驾体验

  全新一代牧马人终于装配了车迷们等待多年的大尺寸液晶屏幕。尽管7英寸的触摸显示屏尺寸说不上很大,但是内置的多媒体系统也是十分好用。令人感动的是,自动空调也首次加入到牧马人的配置列表之中。

第四代牧马人试驾体验

  全新增加的液晶屏幕让许多设计都成为了可能。随着越野数据的实时监测,之前又有谁想到过一块液晶屏幕竟然能够降低这款车越野时的上手难度。在挂入低速四驱挡位、前后车桥锁定后,这台车就变身成为了“心中有路自然有路”的坦克!

第四代牧马人试驾体验

  在各种细节上,我们能够感受到全新一代牧马人的用心之处。不仅缝线变得更加考究,在车内我们很难找到一块未经过任何修饰的塑料装饰件,“WRANGLER”的英文名称就直接拓印在手套箱前的扶手上。

全新牧马人

  换个角度来看,历代牧马人身上的那种力量从未远去,只不过化整为零分散到了各个角落。尽管全新一代牧马人的整体内饰确实变了样子,不过依旧能够感受到熟悉的味道。

第四代牧马人试驾体验

  红色的前、后锁控制拨杆犹如警告一般,告诫着人们不要轻易触碰牧马人的底线。你大可以将其看作“运动模式”,虽然这种模式带不来强烈的推背感,但是它却可以带你到达那些人迹罕至的地方。作为Rubicon车型的象征,按下SWAY BAR按钮之后,你将会为旁人上演一出形态夸张的“壁虎漫步”。虽然你并不想要贴地飞行,但是轮胎却将竭尽全力的为你扒住地面。

  换装新动力

全新一代牧马人正式上市

  动力系统部分,全新一代牧马人搭载一台全新2.0T涡轮增压发动机。最大输出功率195kW(265Ps),峰值扭矩400Nm。传动部分,与之匹配8速自动变速箱,并配备升级过后的四驱系统。

  空间表现很可以

第四代牧马人试驾体验

  来自军用的设计语言运用到了车身上,让其空间利用率得到了不小的提升。前排座椅后方类似尼龙材质的条带是为了悬挂更多携带物品的,虽然使用频率可能不会太高。而后排出风口等等的配置也着实会显著提高后排舒适性。

第四代牧马人试驾体验

  值得一提的是,全新一代牧马人在车内,配有丰富的电源以及USB接口,非常人性化。这些原本只在更偏向都市用途的配置出现在新车上,不难看出其定位已经稍稍有了改变,不在那么“傻大黑粗”。

第四代牧马人试驾体验

  在空间表现方面,前排头部空间有一拳多的余量,这是因为牧马人的顶棚是可以拆卸的,因此比正常SUV车型少了许多占用的空间,使得头部上方的空间非常富余。

第四代牧马人试驾体验

  后排空间,头部与前排一致,而腿部纵深空间也有一拳多的余量,空间表现还是很不错的。不过,后排座椅的坐垫很短,使得腿部支撑不够,长时间乘坐会有疲劳感。

  编辑点评:全新一代Jeep牧马人在传承和革新之中,找到了属于自己的位置。舒适性的升级也确实让人眼前一亮。新车在兼顾情怀的基础上更向全能SUV靠拢,但与完全妥协于舒适性的城市SUV相比,牧马人还是更野——但这就是情怀所在。希望全新一代牧马人能在正式进入市场后,带给人们更多的惊喜。

 

  Jeep指挥官

  2018年7月23日,广汽菲克Jeep指挥官正式上市,售价区间为25.98-31.58万元。新车是专为中国市场打造的中型SUV,设计上继承了Jeep的设计精髓,也针对中国消费者的喜好进行了相应的设计。本次上市的这款车内部采用了5座布局,更适宜家用。

Jeep指挥官正式上市

  外观方面,5座版车型与7座版车型一致,前脸采用了家族式的七孔格栅,辨识度非常高。新车大灯造型时尚前卫,并采用了时下流行的分体式设计,并且除了转向灯为卤素之外,其余光源全部采用了LED光源。

Jeep指挥官正式上市

  车身侧面,新车整体线条富有立体感,隆起的线条营造出了力量感。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。座椅布局方面,本次上市的新车内部采用了5座布局,对于消费者来说用车可以更为便捷(7座以下车型六年免检)。

Jeep指挥官正式上市

  尾部方面,新车体造型非常沉稳,与整体风格相符。此外,这款车采用大尺寸尾灯,内部采用了LED光源,并且外圈还用镀铬装饰进行点缀,非常精致。此外,该车采用双边单出排气布局,看起来非常霸气。

Jeep指挥官正式上市

  内饰部分,新车整体设计成熟稳重。中控区域采用对称式设计,按键布局比较简洁,三辐式多功能方向盘采用家族设计风格,8.4英寸中控液晶屏是点睛之笔,并且集成了Jeep Uconnect多媒体系统。

Jeep指挥官正式上市

  配置方面,根据车型不同,这款车将搭载电动调节座椅(带通风、加热)、全景天窗、后排空调出风口、电子手刹自动驻车等配置。通过丰富的功能,保障了日常使用的便利性。

广汽菲克2018款大指挥官

  动力方面,新车搭载高低功率版本2.0T发动机。其中高功率版最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩400Nm。传动部分,与之匹配9速自动变速箱。

  编辑点评:指挥官是一款专为中国市场打造的中型SUV,所以在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。此外,动力以及四驱表现也是Jeep引以为傲的资本,这点在指挥官身上同样具备。不过在合资中型SUV的细分市场中,竞争对手的表现非常出色,Jeep指挥官想要战胜这些对手并非易事。

  沃尔沃S60L

  2018年7月27日,2019款沃尔沃S60L T6 E驱混动版正式上市,售50.59万元。新车标配City Safety城市安全系统,进一步保证在驾驶时的安全。此外,新车采用发动机与电动机的组合,其系统综合最大功率达到225kW(306Ps),最大扭矩550Nm。

沃尔沃

沃尔沃

  外观方面,2019款沃尔沃S60L T6 E驱混动版在造型设计上与现款普通版车型基本保持一致,前脸造型犀利,十分低矮,勾勒出蓄势待发的车身姿态。值得一提的是,新车的大尺寸轮圈造型颇具设计感,非常时尚。

沃尔沃

  内饰方面,新车也与现款车型保持一致。此外,新车City Safety城市安全系统,通过摄像头和雷达探测识别车辆、行人、骑行者及大型动物。当存在碰撞风险时,系统会发出警示,如果驾驶者没有采取必要措施,车辆将自动进行全力刹车,以避免或减轻碰撞。值得一提的是,新车还配备了BLIS盲点信息系统、ACC自适应巡航系统、IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统等。

沃尔沃

  动力方面,新车配备了Drive-E涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,其综合最大功率达到225kW(306Ps),最大扭矩550Nm,0-100km/h的加速时间仅为5.6s。传动部分,与之匹配8速自动变速箱。

  编辑点评:作为年度车型,2019款沃尔沃S60L T6 E驱混动版车型的推出,进一步丰富了产品的家族矩阵,也让消费者有了更多的选择。

 

  领克01 PHEV

  2018年7月27日,领克01 PHEV正式上市,新车共推出三款车型,补贴前售价区间为23.28-26.28万元,补贴后售价区间为19.98-22.98万元。新车外观与普通版基本保持一致,仅仅是细节上有所不同,动力方面搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统,纯电续航里程为51km。

领克

领克

领克01 PHEV

领克2018款领克01混动

领克2018款领克01混动

  外观方面,新车延续了普通版车型的整体设计风格。前格栅与前大灯组采用了一体式设计,贯穿了整个前脸,具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日间行车灯,与前大灯分体布置,显得个性十足。

领克01 PHEV

领克

领克2018款领克01混动

领克01 PHEV

领克01 PHEV

  新车的车身侧面线条较为平直,并且腰线部分向外突出。而尾灯则采用了“能量晶体”式的设计,由一组通透性很强的立方晶体构成,刹车灯点亮时晶体就像被注满能量,时尚感十足。

领克2017款领克01混合动力

领克

领克2018款领克01混动

领克2017款领克01混合动力

  内饰方面,新车整体设计同样与普通版车型保持一致,只是手套箱上方多了一块“PHEV”铭牌,同时内饰诸多细节之处增加了蓝色元素点缀,突出新能源车型的身份。配置方面,新车搭载10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆、多色氛围灯、多功能方向盘电子手刹一键启动、手机无线充电、手机App远程控制技术以及智能预约充电功能等。

领克2017款领克01混合动力

  安全配置方面,新车配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、全景泊车影像、博世iBooster智能助力器等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

领克2017款领克01混合动力

  动力系统方面,新车搭载一台1.5T+电动机组成的混动系统,其中1.5T发动机最大输出功率132kW(180Ps),峰值扭矩265Nm;电动机最大功率60kW(80Ps),峰值扭矩160Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。官方数据,新车百公里综合油耗为1.7L,纯电动续航里程为51km。

  编辑点评:对于领克这个成立还不久的全新品牌来说,市场还处于开发阶段。对于领克01来说,在推出燃油版车型后,本次又增加了PHEV车型,毫无疑问将进一步丰富领克01的产品线,带给消费者更多的选择空间,对于整体竞争力的提升是非常明显的,未来市场表现值得期待。

  ▼ 东风·瑞泰特EM30-RTT

  2018年7月28日,东风·瑞泰特EM30-RTT正式上市,补贴后售价为17.98万元。新车是一款纯电动厢式运输车,综合工况续航里程达306km。

东风

东风

  外观颇为精致

东风

  外观方面,新车不同于一般的厢式运输车那样粗犷,反而颇为清秀圆润。倒梯形的黑色进气格栅配合独特的新能源Logo,搭配起来颇为好看。而白色的车身与黑色的保险杠搭配在一起,有种复古的感觉。

东风

  新车的大灯组将大部分功能整合在一起,其中近光灯还带有透镜结构,可以更好地聚拢光线,提升照明距离,让夜间行车更加安全。此外,大灯组内部带有熏黑处理,LED日间行车灯则位于下方。

东风

  相对于前脸的设计,侧后方看过去新车的造型就更为方正,但这为装载货物提供了便利。新车的后部车窗采用的是封闭设计,与其厢式货车的身份不谋而合。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为5400/1995/2360mm,轴距为3250mm。

  内饰简单不简陋

东风

  或许在外观设计上,新车还不得不因为实际需求而做出一定妥协,内饰就采用了类似乘用车的设计。中控的造型十分简洁,但并不简陋,空调、车载多媒体系统等常用功能都没有缺席。

东风

  四辐式方向盘的造型十分简洁,但在常用握持位进行了优化。方向盘后方则是指针式仪表盘,中间还加入了尺寸不小的液晶显示屏,可以显示剩余续航里程等重要信息,方便司机对行程的进一步规划。

东风 东风

东风 东风

  作为城市物流车,司机需要携带货单、扫描器等零碎物件,这就对于储物空间提出了更高的要求。新车在中控台、车门、手套箱、遮阳板等大量位置留出了充足的储物空间,也可以提升效率。

  作为物流车,能拉还能跑

东风

  虽然新车是一款主打城市物流的产品,但能装依然是很关键的因素。新车的货厢内长宽高为2600/1800/1700mm,容积达到了8m³,额定载质量为1600kg,这些为城市物流的运输需求提供了有力的保障。

东风 东风

东风 东风

  此外,货厢内的小细节也可看出来厂商的用心。对开式车门加入了自锁功能,开启至90度时会自动锁止,以防车门突然闭合造成人员或货物的损伤;车门内侧加入了网兜,方便放置工具;后保险杠下方还加入了一层踏板,让上下车更为便捷。

东风

  动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,峰值功率为100kW(136Ps),最大扭矩为600Nm,最高车速达到了100km/h,0-60km/h的加速时间小于6s。此外,新车搭载了容量为65.5kWh的三元锂电池,综合工况下(装载1500kg货物时)的续航里程达306km。

  编辑点评:在运输过程中,成本是一个很重要的因素。新车的百公里能耗仅21.8kWh,如果一天跑200km,充电仅需花费21.8元。这在城市运输中还是大有可为的。这或许将成为新能源车型率先大行其道的市场。

 

  保时捷新款Macan

  2018年7月25日,保时捷新款Macan在中国上海正式全球首发,制造商建议零售价为55.8万元。新车加入了诸多保时捷最新家族设计元素,更加时尚动感。动力方面,本次亮相的新车搭载2.0T发动机

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

外观方面,保时捷新款Macan加入了诸多家族最新设计元素。细节方面,新车对前脸轮廓进行了优化设计,并且采用贯穿式前进气格栅,赋予了前脸更宽大的视觉效果。此外,新车全系标配LED大灯,大灯造型采用了保时捷最新的家族化设计,很有辨识度。需要注意的是,LED大灯还可选装保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus),能够灵活控制光源组合。

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

  尾部方面,新车同样对线条进行了优化,更加动感。此外,新车还采用了保时捷家族最新的贯穿式尾灯设计,三段立体灯带式尾灯以及四点式刹车灯是保时捷最新家族语言的标志性元素。

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

  内饰方面,虽然整体造型基本延续现款车型,但在很多细节上进行了全新设计。新车中控台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的11英寸可触摸高清显示屏。空调出风口采用了全新的设计,并移至中央屏幕下方。此外,新款Macan还标配了带有负离子发生装置的空气净化器。

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

  需要留意的是,保时捷新款Macan首次标配保时捷智慧互联模组升级版(Connect Plus),能实现全面互联,可支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统在内的多项数字化功能与服务。通过保时捷提供的插入式SIM卡,用户可轻松创建车内Wi-Fi热点。更有 7*24 小时礼宾服务,随时响应用户的各种需求。此外,通过选装的指南针功能,最新的保时捷越野助手(Offroad Precision)应用程序可对用户的越野驾驶进行记录与分析。

保时捷新款Macan全球首发 同步启动预售

  在选装配置方面,新款Macan进行了丰富。911车型的GT运动型方向盘首次成为可选配置,此外在选装Sport Chrono组件时,方向盘在原有功能上新增“Sport Response”(运动响应)按钮;同时前风挡玻璃加热也在选装配置中。此外,新款Macan还新增4种车身外观颜色、2款内饰配色、2种样式轮圈。

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

  动力方面,新款Macan搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率185kW(252Ps),峰值扭矩达370Nm,传动匹配7速双离合变速箱。此外,新款Macan还对底盘进行了全新调校,在保证驾驶感受的同时又提升了稳定性和舒适性。同时,新款Macan还配备了后轮加宽轮胎,宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统(PTM),进一步提升了驾驶感受。据悉,新款Macan S和Macan Turbo车型将晚些时候发布,两款车型分别搭载3.0T双涡轮增压和2.9T双涡轮增压V6发动机。

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

保时捷新Macan全球首发 建议售价55.8万

  编辑点评:保时捷Macan自从2014年问世以来,以其兼顾时尚和运动的特性,受到越来越多年轻消费者的喜爱,目前已经全球累计销售了35万辆。本次亮相的新款Macan在设计、配置、动力方面进行了全方位升级,并首次标配保时捷智慧互联模组升级版(Connect Plus),可实现全面互联,竞争力显著提升,未来市场表现值得期待。

  东风日产2019款楼兰

  2018年7月27日,从东风日产2019款楼兰正式上市,售价区间为23.88-37.58万元。新车最大的变化就在于将配置进行了升级,导入了智能互联科技,同时还采用了智能安全配置,使车辆的整体性价比更高。

楼兰

  外观方面,新车采用V形前进气格栅装饰条,搭配V型前大灯和厚重的保险杠,霸气十足。车身方面,凌厉的腰线更富有运动感,同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果,与大尺寸轮圈搭配更具时尚感。

楼兰

  在内饰上,新车延续了日系车简约大气的风格,同时用料很有诚意,皮革、软性材质、木纹饰板和烤漆面板等运用得很好,尤其是大腿经常碰到的排挡杆两侧,厂家还贴心的进行了皮革包裹,细节关怀很到位。

楼兰

  配置方面,新车导入了东风日产最新发布的“智行+”车联系统,可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等多项前沿智联应用,其中,通过智能语言控制技术,用户可以轻松激活包括智控导航、娱乐、天气、通讯等在内的200多种车内场景功能应用,同时还可智能识别近1000种日常语句。

楼兰

  智能驾驶方面,新车拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大领先的智能安全技术。

楼兰

  动力方面,新车继续搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5T机械增压发动机+电动机组合而成的混动系统,其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW(186Ps),峰值扭矩230Nm;2.5T机械增压发动机最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩330Nm,电动机最大功率15kW(20Ps),峰值扭矩160Nm。

  编辑点评:由于只是一款年度改款车型,东风日产2019款楼兰的整体变化并不算大。不过配置的小范围提升,还是进一步提升了其整体竞争力。

 

  大众T-ROC探歌将上市

  一汽-大众的首款SUV车型T-ROC探歌将于7月30日19:00-21:00在位于深圳的三原色七星湾试驾中心举行上市发售仪式,届时,爱卡汽车将全程进行视频直播以及论坛直播。新车定位为紧凑型SUV,基于MQB-A1平台打造,外观年轻富有活力。

一汽-大众2018款探歌

  造型方面,新车与海外版车型在造型方面基本保持一致,新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局,设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯的加入使新车前脸更有辨识度,并融入到了下进气格栅中。

一汽-大众2018款探歌

一汽-大众2018款探歌

  侧面来看,新车整体线条动感流畅,同时车顶加入了镀铬装饰行李架。尾部方面,新车的尾部设计具有较强的层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型,长度及高度分别增加了84mm与9mm,轴距则加长77mm,达到了2680mm。

一汽-大众2018款探歌

一汽-大众2018款探歌

  来到内饰部分,新车的内饰设计并不如造型那样让人眼前一亮,新车延续了我们一贯熟悉的大众家族式内饰设计风格,中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计,并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调全景天窗等配置。

一汽-大众2018款探歌

一汽-大众2018款探歌

  新车提供1.2T、1.4T高/低功率涡轮增压发动机,其中1.2T发动机最大功率85kW(116Ps),峰值扭矩200Nm;1.4T高功率发动机最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm;1.4T低功率发动机最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩225Nm。传动部分,与之匹配5速手动变速箱、7速湿式/干式双离合变速箱。

  编辑点评:作为一汽-大众推出的首款SUV车型,新车早在发布之初就备受国内消费者的关注,新车不仅拥有较高的颜值,还通过加长车身尺寸以进一步提升自身竞争力,感兴趣的朋友今晚就可以准备入手了!

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