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坚持自主研发零跑S01上的“黑科技”

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: 许书怀 2018-07-28 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　作为造车的“新势力”零跑汽车在宣传方面向来低调，据零跑汽车副总裁赵刚介绍，他们把经费更多地用在了对产品的研发上。从这个回答也能看出，目前来说，零跑给人的印象是踏实和务实的。

　　零跑汽车成立于2015年，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。

　　IT人造车具有一种匠人精神，零跑汽车在“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术方面均采用自主研发。一方面，过硬的自主技术是一款产品在市场上站稳脚跟的基础；另一方面，自主研发核心技术长远来讲可以将产品的成本降到最低，从而提高产品的竞争力。就像零跑汽车的目标，“打造补贴前售价20万元以内，硬件达到特斯拉标准，软件及服务让用户放心”的电动车。简言之就是“高性价比、极致体验”，为了能实现这一目标，他们选择了自主研发核心技术这条路。

　　自主研发核心技术从近期来看，无疑会增加首款产品的研发周期，并会增加在研发前期的人力和财力的投入。不过，从长远来看，更低的使用成本首当其冲，还有它可以通过技术的更新，从而实现产品的快速迭代。汽车像手机一样的迭代速度，对零跑汽车来说是可行的。

　　电驱总成

Heracles电驱总成最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，系统最高效率达到了93.6%。

　　零跑汽车的电驱总成代号为“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神）它将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，并且其中的电机控制器实现了五合一的集成设计。这种高集成度的设计让它减重30%、体积减少40%，整体质量仅为91kg。最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，系统最高效率达到了93.6%。

　　动力电池

零跑汽车自主研发的高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到了140Wh/kg。

零跑自主研发电池与市场主流产品特性对比。

　　零跑汽车还自主研发了高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到了140Wh/kg。在安全性方面，单电芯双极双保险安全设计结合PACK高低压全隔离专利设计，让它在短路情况下，更不易起火，即使在极端情况下电池起火，也能为乘客预留充分的逃离时间。

　　交流会上还透露，零跑S01(参数|询价)的最大续航里程将达到360km，更高续航版本的电池模块也在同步研发中。

零跑汽车与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，具备AI深度学习能力。

　　零跑汽车与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，具备AI深度学习能力，实车测试将在明年二季度进行。除此之外，现场还展出了多款大华股份研发的智能芯片。

根据零跑汽车自动驾驶技术的发展图可以看出，未来几年内，零跑S01便可实现L3级自动驾驶的商用。而L4和L5级别自动驾驶技术也在规划之中。

在现场，我们还亲身体验到了零跑首款量产车S01。它三门的轿跑造型小巧时尚，车身设计不拘一格，而且还搭载了许多“黑科技”。

零跑S01能够做到真正的无钥匙进入，因为车主根本不需要带钥匙。它通过指静脉识别来辨别车主身份。在车门扣手里有一个识别装置，车主提前录好指静脉信息，便可方便快捷地打开车门了。

上车之后，它也无需“一键启动”通过车内后视镜后方的摄像头，进行面部识别，车便会自动启动。

它还拥有自动泊车功能，车主无需任何启动按键，当车子经过车位的时候，便会自动识别，这时你仅需点击屏幕上的“开始泊车”，它便能完成泊车动作，完全不用人介入。

无论是垂直停车还是侧方停车，它都能停得很好。得益于纯电动车没有变速箱的优势，它在自动泊车时完全不需要人的介入。

此外，手机APP上还有车辆召唤功能。当你的车子停在车位时，你可通过手机将它唤出，它会以一个斜45°的姿态停在你面前，更加方便上车。

　　编辑总结：跟众多造车“新势力”的宣传风格不同，零跑汽车呈献给公众更多的是踏实的工匠精神。高层团队汇集了众多世界500强企业优秀的IT人才，在硬件和技术层面，零跑是值得信赖的。但是造车不像造手机，它的复杂程度和不可预知性非常大，不过我还是支持零跑踏踏实实的技术造车风格，将我们大国工匠的勤奋与智慧发扬光大。

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