接近量产版 国产aprilia SR Max300详解

　　即将在今年上市的国产aprilia SR Max300终于在近日揭开了神秘面纱，由宗申aprilia生产的SR Max300早在2017年11月就登陆京东众筹平台，相比于海外版车型，为了满足国内消费者的需求，厂家为其升级了十余项配置，其中不乏ABS系统、加高可调风挡、LED大灯等高端大排量踏板车中才有的配置。厂家在去年首先公布了抢先版售价，3.98万元起步的价格对于250-300cc级别的车型来说还是相当具有杀伤力的，说了这么多还是让我们看一下工厂内即将完成最后调试的国产SR Max300到底具有哪些与众不同的配置吧。

SR Max300外观虽然并不是aprilia的最新设计，但与RSV4极为相似的运动风格还是显得别具一格，从这里也可以看出SR Max300继承了aprilia优良的运动车型血统。

国产化后的SR Max300在外观上的变动并不是很大，外形和车架与海外版车型一致，只是在贴花上有所差别。

配图为海外版aprilia SR Max300。

厂家曾经以线上收集的方式采纳了国内消费者的建议，其中带有透镜的LED大灯是网友们呼声最高的配置之一，果不其然，量产版车型采用了远近光一体的LED透镜大灯，还为其配备了LED日行灯。

尾灯造型是国产SR Max300变化最大的地方，分体式刹车灯更具运动感，与此同时，灯内光源也采用了LED灯组。

刹车升级也是国产版SR Max300的一大亮点，卡钳升级为对向四活塞辐射卡钳，透过图片还可以看出刹车盘疑似采用了浮动盘，整车的刹车性能将有较大提升。

带有气囊的油压后减震也是国产SR Max300升级的配置之一。

热循环系统的出风口被保留了下来，虽然夏天没法吹出凉风，但在冬季，水箱循环出的发动机热量还是可以通过这个出风口吹向驾驶员腿部。

座桶内部空间基本没有变化，依然可轻松容纳一顶全盔，座桶内部的照明光源为LED，而海外版车型则是卤素灯泡。

海外版车型将灯光提示标识设置在了操控把中央，而国产版车型则用“ASR”按键和“ECO/SPORT”切换按键取代。

根据图片推测，国产版SR Max300配备了可以手动调节高低的加高风挡，除了高低可调外，可能还带有角度调节，而海外版车型只能通过工具调节风挡，并且只有两段可调。

根据海外版车型的动力参数猜测，这款278cc的单缸水冷4气门发动机，将为SR Max300带来16kW（22Ps）/7500rpm的最大功率，和23Nm/6000rpm最大扭矩。

全液晶仪表的出现可以说是国产SR Max300上最大的惊喜，巨大的液晶显示集成了所有行车信息，除此之外，平均油耗、续航里程等功能也加入到了新车中。

仪表界面可以根据不同的行车模式切换，这种在顶级车型和汽车上才具有的功能首次出现在了一款300cc的踏板车中。

当然，这块液晶屏的功能远不如此，它还可以与手机相连接，来显示更多资讯，而且还支持苹果的ios系统与android系统；目前只有光阳在踏板车上应用了类似功能。

　　总结：

　　目前国内在售的250-300cc的运动型踏板屈指可数，SR Max300在吸取消费者建议再进行本土化生产的方式着实令竞争对手窒息，尤其是对于近期刚刚上市的CRUISYM 300而言，几乎相同的售价和更高的配置，再加上aprilia的光环辅佐，三阳的压力不言而喻。对于一款比较纯粹的运动型踏板车而言，SR Max300的操控性表现尤其突出，希望国产化后能将这个优秀品质也完美继承下来。