御用改装这家强 ABT出产的那些猛兽们

　　[爱卡汽车 视觉频道 原创]

　　你可能很难想象，在阿尔卑斯山脚下的一个德国小镇，竟有一条以改装厂命名的城市街道，Johann Abt Straße街正是因为坐落在此的著名改装厂ABT而驰名。当然，这也可以看出ABT在德国人、乃至大众品牌心中都有着极其重要的地位，而对于“保守”的大众而言，善于释放原厂车天性，并精通整形手术的ABT绝对是绝佳的合作伙伴。

　　其实，以制作马蹄起家的ABT已有百年历史，其巅峰时期更是打造赛车而称霸德国房车大师赛。在2002赛季，隶属ABT Sportsline私人车队的几台TT-R开始所向披靡，在随后DTM的官方报道中，更是形象地将这次比赛称为“TT time”。而如今，驶离赛道的ABT进入了民用车市场，它不仅乐此不疲地为大众车系开发着更具张力的外观套件，同时还将在赛事中积累的发动机与底盘调校经验都悉数奉上。

在DTM上撒野的正是这台肥硕的TT-R，凭借能和主机厂抗衡的赛车改装实力，在2002年90%的比赛中，几乎都能可以看到ABT车队的车手出现在领奖台上。

这台TT-R战车搭载了精心调校的4.0L V8发动机，可在4600rpm时爆发335kW（455Ps）的强劲动力，同时在不足1.1t的碳纤车身的配合下，主导比赛不再需要运气。

在转投乘用车领域后，ABT成功预测了“小钢炮”的市场潜力，在大众推出第一代高尔夫GTI之时，就立即推出了配套的改装方案。

　　在外观方面，夸张的宽体套件可谓霸气侧漏，中网的“VW”也被换成了ABT的家族铭牌，如此高调的外科手术，即便是放到现在，也是任何御用改装厂都无法做到的，可见对于第一次民用改装的试水，ABT投入了多么大的精力。

当然，对于动力系统的改良，ABT也使出了洪荒之力，在对缸体、进气歧管、凸轮轴全面换新后，这台涡轮增压版本的GTI动力提升了30%，最大功率最后锁定在了120kW（163Ps）。

而为了进一步名利双收，ABT还与明星玩起了定制改装。就在前不久，高山滑雪运动员和自由滑雪传奇人物乔恩·奥尔森就已成功喜提了一台专为其打造的RS6 +。

这台定制RS6+拥有独创的分裂迷彩涂装、全车碳纤维外观套件、悦耳的运动排气以及541kW（735Ps）的动力调校。ABT的首席执行官Hans-JürgenAbt直言，这一车型可以称得上是当前性能范围内的终极产品。

在今年的日内瓦车展上，ABT展台再次亮相了多款改装案例，而其中最为引人注目的，就是这台绿里透绿的ABT RS5-R。

ABT把原厂RS5的功率提升了59kW（80Ps），扭矩提升了90Nm，在390kW(530Ps)、690Nm的动力加持下，其百公里提速也从3.9s缩短到3.6s，猛兽本质尽显无疑。

　　编辑点评：其实对于平民玩家而言，ABT也并非遥不可及，例如针对高尔夫、奥迪A3等常见车型都有成熟的配套改装方案。在价格上，包括全套外观套件、悬挂、轮圈、发动机一阶程序等总计将近四万元左右，如果并非资深玩家，这一价格还是要比自己走弯路的花费更为划算。