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一场“高与低”的较量 SUV改装风格简析

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  现如今提到汽车改装,很少会有人首先想到SUV车型的改装。毕竟我们常见的汽车改装都是以性能小钢炮为主,但SUV车型的改装也由来已久。因为市场上SUV车型很明显的划分为了城市SUV和硬派SUV两个种类。所以SUV改装也根据车型不同而产生了明显的分界线。

改装

  目前主流的硬派SUV改装主要以加强车辆越野性、通过性的各种性能改装为主。而城市SUV的改装风格则更加贴近于轿车,风格较为多样化。如果总结来说,就是硬派SUV专注于性能改装,而城市SUV是怎么改的都有。

硬派SUV改装

  大多数改装都以“一低遮百丑”为核心宗旨,但是硬派SUV改装在这样的基调中显得“格格不入”。大多数硬派SUV改装或多或少的都患有“恐低症”。升高2寸只是起点,升高6寸不是终点,升高10寸的也大有人在。这一切的目的都是为了尽可能的改善车辆离地间隙,提高通过性能。

牧马人改装

  可以说硬派SUV改装没有太多“花拳绣腿”,任何改装都只为了提升车辆的通过性能。经过这样改装过的硬派SUV非常容易辨认。“外部可见的氮气减震、花纹夸张的AT/MT轮胎、提升接近角的竞技杠以及涉水喉”都是辨认这些车型最为显著的特征。

牧马人改装

  硬派SUV改装和我们常说“姿态”并没有太多联系。升高底盘不是为了让车辆看起来更加魁梧,而是为了能够通过更大石头。更换竞技杠也不是为了车辆更加凶猛,而是为了增大车辆接近角以及避免因为碰撞而损坏车辆。如果此看,硬派SUV改装可以说是一种非常“务实”的改装风格。

改装

  这种一切以实际出发的做法,也和硬派SUV经常出没的地点有关。让我们试想一下,如果在长距离穿越的过程中,一个副油箱或者是一套经过豪华改装的VIP风格内饰,哪个才会让你更加安心呢?

城市SUV改装

  相比于硬派SUV的单一路线,城市SUV的改装风格就显得非常多样化了。基本上轿车可以玩的改装风格,城市SUV也都可以尝试一下。总结来说城市SUV车型中较为主流的改装风格主要分为三种。

改装

  目前许多欧洲大牌改装厂,都会针对性能SUV车型推出一系列的改装套件,这一系列的改装套件在满足视觉需求的同时,尽可能的提高了原厂车型的运动性能。像是X5M这样的运动型SUV就拥有着非常多的改装套件。

改装

  这种大牌改装厂甚至是官方御用改装厂所推出的改装方案,大多数时候都表现的较为均衡。也就是说这种改装方案是在原车的基础上,全面的提升了车辆的各项性能指标,而非外观一项。

改装

  另外一种改装风格和之前的硬派SUV改装完全背道而驰。谁说低趴只是轿车的专利,当这些大块头的SUV车型开始“放下身段”,你会发现这些SUV也能够表现出非常别样的味道。可以说这种改装风格的追求,已经从性能开始向“姿态”上开始转变。

改装

  在许多国外的改装案例中,我们也能够发现众多成功的改装案例。这些SUV们不仅可以变得更加低趴,许多甚至已经可以划入到HellaFlush的范畴。

  另外一种SUV的改装风格,同Hip-Hop一起发源于美国。DUB这种改装风格的核心宗旨就是“夸张、张扬”。对于物质上的极大崇拜,使得在DUB风格的改装中任何部件都是越大、越豪华越好。DUB的改装风格,也和传统美式SUV在某种程度上不谋而合。

改装

改装

  如果你想要辨认出DUB改装风格,那么看好车辆的轮圈准没错。事实上,凡是小于20英寸的轮圈在DUB改装中都被认为是不合格的产品。此外如果这套轮圈用了电镀装饰,并且配上了一款小扁平比的轮胎,那就最好不过了。

    编辑点评:除了硬派SUV改装之外,其他SUV改装风格在国内并不流行。但是随着SUV市场的日益成熟以及相关法规态度的转变,也许不久的将来我们会看到越来越多的成功的SUV改装案例。

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点赞 10 评论 21 +1 责任编辑:王炜晨
 
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