草原和头顶的乱流 这是七月敞篷天(下)

　　真的，没有人会拒绝一台优雅的GT跑车，更何况它还是英国人一生的瑰宝，对于阿斯顿·马丁的DB系列来说，每一代后续的产品必定离不开詹姆斯·邦德的那一份厚爱。但实际上，在这台DB11 V8 Volante身上，我倒是看不出哪怕一丝的特工气质。

即便操刀着一台略微失误就会影响美感的敞篷车，阿斯顿·马丁的设计师们都始终紧绷着“黄金比例法则”的执念，默念贝壳身上的“0.618咒语”，将车身比例分割得恰到好处，无论车顶开合。

和硬顶版一样，Volante除了这个可折叠的软顶以外没有过多不同，只是尾部造型被迫得到了修改，以达到开篷时最绅士的姿态。有时在质疑英国人对绅士二字过于变态的坚持，直到看到他们的作品。

回归造型，此前每一代DB作品都值得人们拜读。DB11也从昙花一现的“电影独占”DB10身上得到传承。致敬老式赛车的蚌壳样式发动机罩占据了车头的整个视觉重心，后部自然收尾更是点睛之笔。

　　用手触及车身上的每个品牌Logo，你甚至都能轻抚到字体的突起和羽毛的轮廓，这种手感就像抚摸纪念币一般。对了！还有上下比例1：2的细长尾灯中的展翼造型也可感受到细节之处的独到设计。

　　我认为，在跑车当中，GT标签就如同是极致的平衡感。这种味道无疑是最合适于阿斯顿·马丁的。纵观整个欧洲汽车品牌，唯有它更能将GT字眼充分表现，当然我这里所覆盖的可不单单指GT跑车宽大唯美的造型，更有豪华的内饰以及澎湃而不失优雅的动态表现。而在这条狭窄多弯、多起伏的草原之路上，DB11 V8 Volante不用使上三成功力，便能调动起你的所有细胞，参与到它的调调中来。

这种感觉无比神妙！用特殊的方式拽开一扇宽大的车门，坐进豪华程度无需多言的内饰中，几乎可触碰的每一道手感都和一串串叫不上名字的皮质有关，对，连味道也是！

踩住踏板，指尖轻触启动按键，V8双涡轮增压发动机的每个缸体瞬间次序点燃。废气经过一长串复杂且经调校的“工序”最终在车尾处一展歌喉。

　　这组声响谈不上多么嘹亮，但型与声交汇的功底英国人从没让谁失望过，即便是怠速时那沉稳的低吼……

通过按键，将变速箱推向前进挡位。随着右脚轻触油门，这台体型庞大的敞篷GT跑车便轻快地移动起来。在GT模式以及舒适悬挂设定下，DB11 V8 Volante提供的驾驶感受就如同它内饰质感般柔软。

此时，冰冷的换挡拨片指引8AT变速箱的动作不算迅猛。将车顶退下，车外的冷风是山坳在炎夏独有的特产，车内的你可以试图打开一点暖风，悠然自得地行驶于起伏的缓坡之间。

但这悠然的一切或将在下个动作来临后瞬间转变。

　　在S甚至是S+模式下，升挡推动椅背的铿锵和降挡时身后的回火让整车的状态开始紧张，375kW（510Ps）的最大功率瞬间涌入，但这种感觉并不像传统跑车那般直接，不过，倒也足以让你从头到脚兴奋起来了！

　　或许这才是一台GT性子的跑车该有的风格，即便它在更加运动的模式下也没有让驾驶者变得措手不及，并不是每个弯角都需要驾驶员做出动作去处理外向滑动的车尾，整车电子稳定程序在保留着快感地同时尽可能地将安全驾驶拿捏在每一位参与者的手中。这不是英国人的吝啬，而是绅士风格的努力拗造。没有人愿意看到一台如此漂亮的DB车型左滑右滑，当然，邦德手里的那台除外……