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改革开放40年 解读传统品牌的时代印记

第 2/2 页:改革开放40年:东风和富康
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  ▼东风汽车

  随着国家经济形势的好转,经历了“两下三上”的漫长波折,1964年,第一汽车制造厂(现中国第一汽车集团)厂长饶斌,调任第二汽车制造厂担任厂长,开始领导二汽的建设。其实二汽是它的“曾用名”,现在它的名字就是我们所熟知的东风汽车。

东风历史

  1975年7月1日,第一辆2.5吨东风卡车驶下生产线。到1978年,二汽提前7天超额完成年产3000辆汽车的任务,完成总产值1.7亿,二汽建成了军用和民用载重汽车生产基地,改变了我国当时载重汽车长期严重短缺的局面。

改革开放40年

  毛主席对国际局势有“东风压倒西风”这样一个著名论断,于是在当时寄托着领导人期盼、象征着国家汽车工业未来的“二汽”便改名为“东风”。改革开放后,二汽与其他七家企业联合成立“东风汽车工业联营公司”,这也是以后二汽正式更名“东风”的前奏。1992年9月1日,“二汽”正式更名为东风汽车公司。

改革开放40年

  在轿车领域获得了一定的成功,东风并没有放弃以前的卡车事业,1996年,东风汽车与美国康明斯达成合作协议,并成立了东风康明斯发动机有限公司,这对于东风的卡车事业来说有了强有力的支持。

改革开放40年

  1998年,东风汽车进行了企业改制,通过社会募捐等方式成立东风汽车股份有限公司,并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。此后在经过不断探索,东风自主研发出性能卓越的猛士军用轻型越野车。2009年,东风推出悬挂“双飞燕”车标的东风自主系列。

中国汽车人之饶斌 推动轿车进入百姓家

  经历了43年跌宕的发展,2017年,东风汽车集团有限公司新车销量位居行业第四位。2018年4月23日,东风汽车集团在北京举行了品牌战略发布会。确定了以品质、智慧、和悦为东风品牌的核心价值。与此同时,东风公司发布了“D139”战略,并规划了到2025年将实现230万辆的销量目标。

  ▼富康汽车名字的由来—致富奔小康

  1992年,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,由于在90年代投产正直中国奔向小康社会的关键之年,将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国,与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。

东风历史

  1984年,上汽与大众的合资公司成立,二汽看到了其中的机遇与契机。于是在经过研究后,高层同意二汽的合资办厂战略,二汽在更名东风后便走上了合资这条发展路。此后,经过了几年十几次的调研洽谈,二汽决定与法国雪铁龙进行合作。1990年,二汽与雪铁龙正式签订了合资协议,并将合资公司命名为“神龙汽车有限公司”。

改革开放40年

  1992年5月,神龙汽车有限公司召开第一次董事会,除了人事任命还商议了未来发展战略。1993年2月,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国,与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。直到2008年,富康正式停产,这款代表着几代人回忆的车型也慢慢淡出人们的视线。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  2018年4月份,我们从神龙汽车官方获悉,神龙将要复活“富康”品牌,并将其打造成为一个全新的新能源品牌,为符合时下审美和新能源身份,将采用全新的LOGO,将于今年8月份开幕的成都车展上正式发布。据了解,全新富康品牌的首款车型将是一款纯电动轿车,计划在年底正式上市,而2019年该品牌还会推出SUV产品。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  富康作为最早一批在中国“家喻户晓”的汽车,停产至今,富康似乎被淹没在发展的浪潮中。从神龙汽车未来的规划来看,经过整改后,富康将作为一个全新的新能源品牌与消费者见面,对于复活富康品牌,神龙公司总经理苏维彬表示:“富康”将作为新能源品牌再次与国内消费者见面,并将成为神龙汽车的第三品牌来填补雪铁龙和标致品牌的空白市场。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  此外,神龙公司执行副总经理麦柯然(Jean Christophe MARCHAL)表示,神龙已经做好应对中国市场更加深刻的变革,其在混动和纯电动领域的进程也在加快,后续还将会推出针对东风标致和东风雪铁龙的新能源车型。

  写在最后:在建国初期,“红旗”、“东风”这样的传统品牌,不仅仅代表了一个时代的印记,同时也代表了我国在建国初期对汽车工业发展的美好愿景。中国汽车在坎坷中发展逐渐壮大,通过不断地摸索与取经,使我国汽车企业形象以及产品完成一个阶段的蜕变。

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