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改革开放40年 解读传统品牌的时代印记
 

  [XCAR 深度观察 原创]

  今天是中国共产党成立97周年的纪念日,2018是我国改革开放第40个年头。新中国成立后,中国汽车企业从无到有,从摸着石头过河到各种行业及惠民政策,带给我们更加便利的生活条件。在汽车领域,每个品牌都有自己的故事,部分产品的名称和LOGO记录着我国所处不同发展时期的特征,其中最具标志性的莫过于“红旗”、“东风”这样的传统品牌。本期《车界观察》,爱卡汽车就带您回顾这些颇具历史传承基因的“时代印记”。

改革开放40年 解读传统品牌的时代印记

  ▼共和国长子—一汽红旗

  谈起中国汽车的历史,红旗是始终绕不开的品牌,它是中国轿车工业的开端,也是中国自强民族精神的体现。对于中国人而言,红旗不仅是一个简单的汽车品牌,更是一面撑得起中华民族汽车事业的招展旗帜,它承载着国人早期自主造车工艺的巅峰,是一种历史情怀和信仰。1958年5月5日至5月23日,中国共产党第八次全国代表大会第二次会议在北京举行,为了向会议献礼,5月12日5时30分,一汽将我国国产第一辆“东风”CA-71车型开出了车间,送到北京,此时的“东风”正是红旗的前身,意喻为“东风压倒西风”。

红旗老照片

  1958年8月1日,吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式给轿车命名为“红旗”,喻意“五星红旗”,给新车增加了更加浓厚的红色背景。同时首款红旗轿车正式定名为红旗CA72,红旗CA72也是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

改革开放40年

  1959年10月1日,10辆CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。1960年,红旗轿车编入《世界汽车年鉴》,1962年,红旗的标志由五面红旗改为三面红旗,三面红旗分别代表总路线、大跃进、人民公社。1965年9月,第一辆红旗CA770三排座高级轿车样车试制完成,这也为今后红旗高级轿车的发展奠定了坚实的基础。1965年-1969年,红旗相继生产了CA770、CA771、CA772轿车。直到1981年红旗品牌正式停产,红旗共计生产了1540辆红旗轿车。

改革开放40年

  红旗轿车于1996年重新复产,时至今日,红旗H7、H5、L5相继推出,作为中国汽车的第一品牌,红旗由积极进取逐渐走向衰落,如今又东山再起。红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型,凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,全面比肩知名国际品牌同级车。

改革开放40年

  或许红旗品牌总让人感到浓浓的官方背景,还有那遥不可及的距离感。不过随着时代的变化,红旗早已不再是那个只有“官”才能上的车。2016年11月18日,一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》,这意味着红旗品牌正式从一汽轿车剥离。

红旗新战略发布 新车/新能源成布局重点

  2018年1月8日,红旗品牌在人民大会堂发布了全新的战略规划,涉及了销量、新能源、传统燃油车以及自动驾驶等多个方向,其中传统燃油车、自动驾驶以及新能源将是布局的重点。对此,一汽集团董事长徐留平表示,红旗品牌新的征程已经开启,本次红旗品牌战略发布会是向着实现红旗品牌“第一品牌、第一销量”目标前进的冲锋号,可以说是红旗发展史上的重要里程碑。根据规划,红旗品牌未来将推出四大系列产品,即L系列、Q系列、S系列、H系列,至2025年前将推出17款全新产品,将涉及上述4大系列产品。到2020年,红旗年销量将达10万辆,2025年达到年销量30万辆;2035年达到年销量50万辆。

红旗新战略发布 新车/新能源成布局重点

  在新能源方面,红旗品牌将于今年年内推出首款纯电动车产品,或为红旗H7的电动版;2019年燃料电池车开始示范运营;2020年全新的FME平台将推出一系列的电动车产品,续航里程可达600km。截止到2025年,红旗品牌将陆续推出多达15款新能源车型,并实现智能化、互联化。

  夏利汽车名字的由来,华利、夏利,华夏得利。

  1984年,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议,引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。所生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达一样,使用英文原名直译作为产品的中文名,而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名是当时的天津市长李瑞环所起的,他把Hijet取名为“华利”,把Charade取名为夏利,不仅取了谐音,合起来还有“华夏得利”的意思。

改革开放40年

  在80年代末期,夏利不仅是国内出租车市场的主力军,更开启了我国国人对私家车的认知,当时拥有一辆夏利也成为了一代人的梦想。1984年3月3日,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)正式签署了转让协议,率先引入Hijet 850车型。1986年9月30日,以CKD(英文缩写Completely Knocked Down,进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入,之后再把汽车的全部零部件组装成整车)方式引入生产的第一台夏利TJ730正式下线。

改革开放40年

  1988年,天津微型车厂推出了名为TJ7100的夏利汽车,TJ是天津拼音的首字母缩写,7代表轿车,10代表这台车是1.0L排量,最后一位数字0代表该车是化油器车型。1990年10月16日,第一台三厢版夏利正式下线,凭借经济实惠,结实耐用、维修方便、养护成本低等优势,成为各大城市出租车市场的不二选择。

改革开放40年

  在经历了90年代的辉煌之后,2000年我国加入世贸组织以后,随着国内汽车行业发展的逐渐壮大,来自海外车企的冲击力增强,夏利的光环在“内忧外患”中逐渐褪去。2002年,一汽集团、天津汽车重组方案经过多轮谈判、论证最终敲定,天津汽车工业有限公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%中的60%以转让的形式出售给中国第一汽车集团公司。

骏派将迎产品爆发期 A级轿车12月上市

  在夏利销量逐渐没落之后,天津一汽将夏利品牌市场整合,2014年,天津一汽正式推出骏派品牌,先后推出了骏派A50、A70、A70E、CX65、D60、D80等车型。意味着天津一汽开始从微型车逐步向更高级别的车型进行布局。根据规划,天津一汽骏派品牌将在未来4年内推出11款新产品,涵盖SUV、轿车、新能源以及旅行车等产品,助推再次驶入发展快车道。

 

  ▼东风汽车

  随着国家经济形势的好转,经历了“两下三上”的漫长波折,1964年,第一汽车制造厂(现中国第一汽车集团)厂长饶斌,调任第二汽车制造厂担任厂长,开始领导二汽的建设。其实二汽是它的“曾用名”,现在它的名字就是我们所熟知的东风汽车。

东风历史

  1975年7月1日,第一辆2.5吨东风卡车驶下生产线。到1978年,二汽提前7天超额完成年产3000辆汽车的任务,完成总产值1.7亿,二汽建成了军用和民用载重汽车生产基地,改变了我国当时载重汽车长期严重短缺的局面。

改革开放40年

  毛主席对国际局势有“东风压倒西风”这样一个著名论断,于是在当时寄托着领导人期盼、象征着国家汽车工业未来的“二汽”便改名为“东风”。改革开放后,二汽与其他七家企业联合成立“东风汽车工业联营公司”,这也是以后二汽正式更名“东风”的前奏。1992年9月1日,“二汽”正式更名为东风汽车公司。

改革开放40年

  在轿车领域获得了一定的成功,东风并没有放弃以前的卡车事业,1996年,东风汽车与美国康明斯达成合作协议,并成立了东风康明斯发动机有限公司,这对于东风的卡车事业来说有了强有力的支持。

改革开放40年

  1998年,东风汽车进行了企业改制,通过社会募捐等方式成立东风汽车股份有限公司,并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。此后在经过不断探索,东风自主研发出性能卓越的猛士军用轻型越野车。2009年,东风推出悬挂“双飞燕”车标的东风自主系列。

中国汽车人之饶斌 推动轿车进入百姓家

  经历了43年跌宕的发展,2017年,东风汽车集团有限公司新车销量位居行业第四位。2018年4月23日,东风汽车集团在北京举行了品牌战略发布会。确定了以品质、智慧、和悦为东风品牌的核心价值。与此同时,东风公司发布了“D139”战略,并规划了到2025年将实现230万辆的销量目标。

  ▼富康汽车名字的由来—致富奔小康

  1992年,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,由于在90年代投产正直中国奔向小康社会的关键之年,将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国,与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。

东风历史

  1984年,上汽与大众的合资公司成立,二汽看到了其中的机遇与契机。于是在经过研究后,高层同意二汽的合资办厂战略,二汽在更名东风后便走上了合资这条发展路。此后,经过了几年十几次的调研洽谈,二汽决定与法国雪铁龙进行合作。1990年,二汽与雪铁龙正式签订了合资协议,并将合资公司命名为“神龙汽车有限公司”。

改革开放40年

  1992年5月,神龙汽车有限公司召开第一次董事会,除了人事任命还商议了未来发展战略。1993年2月,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国,与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。直到2008年,富康正式停产,这款代表着几代人回忆的车型也慢慢淡出人们的视线。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  2018年4月份,我们从神龙汽车官方获悉,神龙将要复活“富康”品牌,并将其打造成为一个全新的新能源品牌,为符合时下审美和新能源身份,将采用全新的LOGO,将于今年8月份开幕的成都车展上正式发布。据了解,全新富康品牌的首款车型将是一款纯电动轿车,计划在年底正式上市,而2019年该品牌还会推出SUV产品。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  富康作为最早一批在中国“家喻户晓”的汽车,停产至今,富康似乎被淹没在发展的浪潮中。从神龙汽车未来的规划来看,经过整改后,富康将作为一个全新的新能源品牌与消费者见面,对于复活富康品牌,神龙公司总经理苏维彬表示:“富康”将作为新能源品牌再次与国内消费者见面,并将成为神龙汽车的第三品牌来填补雪铁龙和标致品牌的空白市场。

富康成神龙新能源品牌 首款车型8月发布

  此外,神龙公司执行副总经理麦柯然(Jean Christophe MARCHAL)表示,神龙已经做好应对中国市场更加深刻的变革,其在混动和纯电动领域的进程也在加快,后续还将会推出针对东风标致和东风雪铁龙的新能源车型。

  写在最后:在建国初期,“红旗”、“东风”这样的传统品牌,不仅仅代表了一个时代的印记,同时也代表了我国在建国初期对汽车工业发展的美好愿景。中国汽车在坎坷中发展逐渐壮大,通过不断地摸索与取经,使我国汽车企业形象以及产品完成一个阶段的蜕变。

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