设计面对面(4) 性格迥异的潮流风向标

四、同是家族风格，CC细节更胜一筹

　　介于两车的定位和售价区间，两车在设计侧重点均体现在外观方面，内饰都是按照各自品牌的家族路线所设计。但全新CC在细节与时尚感方面明显优于ATS-L。

内饰方面，全新CC使用了全新布局设计，整体简约大气。使用了大量转折线，凸显水平延伸感的设计主题。也更加突出了环抱式设计，充满现代时尚的感觉。

ATS-L的内饰依旧是浓浓的凯迪拉克家族风，采用了T字形布局，运动包围式座舱以驾驭感受为原点，但配色稍显沉闷，采用大面积钢琴漆中控区域缺乏了些许质感。

内饰材质的运用方面，全新CC采用了深浅色对比的内饰配色，仪表盘上部、中部以及车门处使用了大量的有质感的软性材质。同时，不同风格的材质如金属、碳纤维饰条和饰板的完美搭配，无论是视觉还是触感都十分出色。

ATS-L在内饰的设计上并没有发生太大的变化，设计感稍显不足。

全新CC的方向盘采用了三辐平底式的设计，它的握感很好，材质也很细腻，车身同色的缝线搭配颇具运动气息。

ATS-L在方向盘设计上融入了钻石切割的设计理念，但还是同样的问题，钢琴漆缺乏质感。

全新CC的出风口采用了贯穿式设计，这一造型与中国古琴设计如出一辙，充满了浓郁的艺术气息。不仅起到了横向拉宽的视觉效果，也为车内带来了不错的档次感。

全新CC全新设计的嵌入式石英钟，位置相比上一代上移至出风口处，更具整体性及设计感，彰显科技魅力的同时，亦为车内的前卫风格起到了锦上添花的效果。

ATS-L的出风口竖置在了中控屏幕两旁，是我们常见的布置。这个区域的整体观感，完全可以成为当下“颜值控”拒绝它的理由。

全新CC的座椅采用黑白双色搭配，车身同色的缝线为座椅增添了运动的气息，前排座椅两侧凸出的部位可以有效提升座椅的包裹性。

ATS-L的座椅同样拥有不错的舒适性，并且座椅上“V”型元素的运用增加了不少质感，只是调节项目与年轻化设计方面不如CC的座椅丰富。

全新CC有更多的配色选择，而且增加了内饰氛围灯，全车配备12个探头辅助。在配置上增添了许多最新的科技技术，例如：第二代自适应巡航系统、预防碰撞的安全系统，动态电子差速锁，车道保持系统、自动识别道路标记等功能，科技感更强。

　　内饰设计小结：内饰方面，两台车均是按照各自的家族路线设计，内饰都采用T字形布局，CC采用了贯通式的空调出风口设计，可以拉宽整个内饰的视觉宽度。ATS-L则集成了传统风格，但在一些细节上，有些地方已经不符合当下消费者的审美需求。反观CC的车身同色缝线与点睛之笔的石英钟，都为整车增添了运动感与品质感，同时更多高科技配置的加持，也让CC更加符合潮流轿跑车定位。

基于上述对比，我们可以清晰地看出两款车虽然都是以个性著称，但全新一代CC在外观、内饰设计方面更用心，对于细节的处理也拿捏的更优秀，符合其德系高级轿跑车定位。而这样的颜值也自然俘获了不少将自己视为未来的创造者、生活的享受家的年轻消费者的芳心。

　　编辑点评：大众全新一代CC与凯迪拉克ATS-L都是风尚、运动的车型，它们一直贴着年轻、个性、有态度的标签在同级别车型中矗立着。虽然潮流更替莫测，但经典之美却历久弥新。全新CC与ATS-L虽然在设计风格上不尽相同，但CC自诞生起，其优雅、动感，富有设计感的造型始终立于时代前沿，并在竞争激烈的汽车市场中，成为“优雅动感的高级轿车”典范。另外全新一代CC将于今年8月正式上市，这款蕴含着精益求精的德系造车基因，原汁原味的海外版Arteon，正蓄势待发准备以魅力十足的造型和强大的产品力，再次刷新中国消费者心目中“最美大众车”的形象！