设计面对面(4) 性格迥异的潮流风向标

二、CC突破自我，ATS-L按部就班

　　从2010年在中国市场推出，CC就被誉为是大众品牌最漂亮的车型。它让人们看到了大众汽车艺术与浪漫的一面。如今全新一代CC的设计虽然秉承了上一代CC的设计理念，却以全新的理解和姿态，再一次惊艳大众。

从Sport Coupe GTE概念车的车头造型中汲取灵感，全新CC的前脸层次分明且更具质感。采用突破性的U型前脸特征，官方称其为“层积岩式前进气格栅”。两端与全LED大灯组衔接，视觉效果更加舒展，也更立体。

　　2014年凯迪拉克ATS进入国内市场，它是凯迪拉克加速品牌年轻化进程的重要特征，但仅凭个性鲜明的ATS单打独斗肯定是不太现实的，况且ATS为了追求更纯粹的运动性能，在后排乘坐空间方面做出了很大的妥协，所以ATS-L应运而生。

与CC极具动感的U型格栅不同，ATS-L前脸采用了盾型格栅，配合立体切面的镀铬饰条，有稍许力量感。

除了双U型前格栅，全新CC的前脸还有一个六条特征线形成的直瀑式发动机盖，为前脸整体营造出力量与柔美之感。

其开合方式也是前所未有的，开合线一直延伸至轮拱位置，再次让消费者眼前一亮。

全新CC大灯部分采用了上扬式的造型设计，L型日间行车灯直接与中网横条相连，营造出更强烈的动感，而内部的LED光源也让其在夜间点亮后的效果极佳。

ATS-L采用了凯迪拉克家族语言中经典的竖向设计，闪电式的LED日行灯具有一定的辨识度。

下格栅部分，CC和ATS-L都采用了独立的贯穿式设计，并都采用了镀铬装饰，但CC的镀铬饰条横贯左右，强调宽体概念的效果更加明显。

　　前脸设计小结：前脸看来，两车均有很高的辨识度，但设计风格还是有很大不同的。CC采用了全新的设计，前脸设计要更加大气，更多的横向线条让其看起来更宽，视觉中心也要更低。其LED大灯与A柱的自然衔接以及镀铬装饰，不仅展现了动感的飞驰姿态，也使得前脸整体的视觉效果更为精致。ATS-L则依旧是采用家族式的钻石切割设计，新意略显不足，但配合标志性的竖置灯组，整车还是拥有一定辨识度。