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阿尔法·罗密欧-4C 跑车
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极致视驾阿尔法·罗密欧4C 结交原始异类

第 1/3 页:偏执美学
第 1/3 页:偏执美学第 2/3 页:只为驾驶第 3/3 页:纯正的卡丁车
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  [爱卡汽车 视觉频道 原创]

  4C再次让我领教了阿尔法·罗密欧对于运动一词的偏执——它实际上是一台完全不会顾及日常实用性的极致化跑车,原始的驾驶质感与现代科技背道而驰,即便在没有混动技术与电子辅助的加持下,它对于驾驶乐趣的给予依旧要超越那些耳熟能详的超级跑车。这显然是难以置信的,逆时代的独特性有着令人难以抗拒的魔性,而如果说用卡丁车来形容一款车的驾控感受,相信也没有谁可以比4C更能胜任了。

4c

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4c意大利专属的红色展现着凌驾于速度之上的魅力,4C用经典的中置后驱布局和轴距不足2400mm的紧凑车身诠释了一种有别于法拉利的精致韵味。

4c但充满力量感的后轮拱与紧致的车尾依旧带有浓重的意式风情,其小巧的圆形尾灯甚至和法拉利F12如出一辙。

4c隐藏在后轴之前的四缸发动机是阿尔法·罗密欧4C的魅力源泉,它小巧、爆裂,会刷新你对小排量涡轮增压发动机的所有认知,而“4C”也正是依据四缸而得名。

4c虽然倒三角造型的进气格栅很难满足所有人的审美需求,但意大利设计师对“独立”美学的偏执(甚至都没有考虑到前号牌的悬挂问题)却成就了一台无与伦比的小众跑车。

4c后期车型的“密集恐惧灯”让大多数人难以接受,灯组内部配备海拉透镜与真碳纤灯罩,五颗类似蛛眼的点状日行灯在设计上也是绝无仅有。

4c车头硕大的进气格栅只负责提供空气下压力并为刹车散热,四缸发动机所需的所有空气均来自车身两侧。

4c花瓣样式的锻造轮圈是阿尔法·罗密欧的另一标志性元素,与之匹配的是一套P-ZERO高性能运动轮胎轮胎规格为前205/40 ZR18、后235/35 ZR19,并配备了大尺寸的打孔通风盘。

 

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厂商指导价:未上市 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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