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Pretty&Handsome 访追星车队小将汉佩特

  [爱卡汽车 赛事 原创]

  上个周末可以说是赛车届的大盛宴,一年一度的勒芒24小时耐力赛再次在萨尔特赛道鸣枪开跑。虽然保时捷今年退出了LMP1组别,但GTE-Pro组别依然出战,并带来了保时捷经典的“粉猪”涂装的911 RSR赛车,并拿下组别冠军。

PCCA

  去年在勒芒现场亲眼见证了保时捷第19个勒芒冠军,而今年在同一时间和同一品牌再次欢聚在赛道,亚洲保时捷卡雷拉杯日本站的比赛也如期举行。而今年是这项单一品牌赛事第15周年,第16个赛季。在过往之中,我们见证了如Timo、班博等世界顶级车手的孕育而生,也见证了如陆文龙般初出茅庐的青年车手,可以说这项赛事一直在为保时捷和赛车运动输出最顶尖的车手。

PCCA

  这不是我第一次来到富士赛道,在亚洲GT锦标赛中就一睹过它的风采,很可惜的是与富士山近在咫尺却没能一睹它的威严。本以为这次也没有希望,因为当地持续降雨,富士山早被一片雨雾所覆盖。没曾想,就在亚洲保时捷卡雷拉杯第三回合比赛结束后,富士山从一片云雾中伸出了头。

PCCA本次日本站除了第二和第三回合的比赛之外,还有日本保时捷卡雷拉杯邀请赛,一共有49辆赛车同场竞技。

PCCA在最后一个回合的比赛中,来自追星车队的小将菲利普·汉佩特斩获冠军。去年的年度冠军范德瑞亚军,Will·Bamber季军。

PCCA对于德国人来说,这是第二年参加卡雷拉杯的比赛,也是第二年驾驶GT赛车。对于驾驶方程式赛车出身的他来说难度很大,车型、赛制不同,驾驶方式也不同。

  要很快适应并不是一件容易的事儿,对于每次比赛他都会分析做记录和总结,以及更多的了解对手的驾驶方式。

PCCA可以说,今年的比赛要比去年顺手很多。在揭幕战上海站中也登上了领奖台,对于富士这条赛道来说难度很大,主要来自轮胎的配方与上海站不同,这给驾驶带来了一定的困难。

PCCA事实上,德国人从5岁时就开始接触赛车,他的祖父的朋友运营着一个赛车场,加上自己的父亲是一位出色的摩托车手,在潜移默化中赛车成为了他的目标与职业。

PCCA三位偶像也是他一路走来的坚强后盾

  从卡丁车开始一路走到ADAC方程式,这期间经历了很多变故,甚至有4年时间没有接触赛车,原因是在美国生活了一段时间。当他再次坐进赛车时由于长时间离开这项运动,遭遇了一次重大的比赛事故,这让他十分受挫。

PCCA但家人一直以来都是他坚强的后盾,尤其是他的父亲,倾其所有来支持自己。这也使得自己不能经常和小伙伴们出去玩而是要训练,前期大部分技巧性的指导都是来自父亲。

PCCA当然,也得到两届勒芒冠军班博的指点,这让他意识到只有付出才会有回报。

PCCA很难想象一个只有20岁出头的年轻人会拥有令人敬佩的成绩,用他的话说只要你拥有赛车梦想,那就勇往直前,尽其所能,永不放弃,成功一定会到来。

  这也是他21岁生日时给自己制定的目标,希望有朝一日可以代表保时捷出站勒芒24小时耐力赛,以及纽博格林24小时耐力赛并拿到冠军。我相信有那么一天,在一个万众瞩目的舞台上可以看到汉佩特实现梦想的时刻,这也正是保时捷70年来在赛车运动中一直培养有潜力和天赋的车手所希望看到的。

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