[XCAR 国内新车 原创]
2018年6月22日,备受瞩目的一汽丰田奕泽IZOA(参数|询价)正式上市,售价区间为14.98-17.58万元,该车定位为一款小型SUV。外观应用“Keen Look”设计语言,造型十分年轻时尚。此外,新车搭载2.0L自然吸气发动机。
一汽丰田奕泽IZOA官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L 奕动版 | 14.98 |
2.0L 奕驰版 | 15.88 |
2.0L 奕炫(参数|询价)版 | 17.58 |
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一汽丰田奕泽IZOA正式上市;
新车定位为一款小型SUV;
新车搭载2.0L自然吸气发动机。
“Keen Look”设计语言加持/年轻动感
外观方面,新车采用了“Keen Look”设计语言,整车外观辨识度很高,看上去个性张扬,给人一种活力满满的感觉。此外,新车的前脸造型线条非常复杂,车头中部突出明显,而且整体几乎全部采用曲面的拼接设计,纷而不乱体现出了设计师深厚的设计功底。
前大灯是前脸设计中的点睛之笔,极不规则的灯组外壳形状为的是与车身高度融合,这为磨具制造和部件装配增加了难度。内部远/近光一体式大灯加上条带似的日行灯都采用的是LED光源。
车侧采用了极具力量感的线条巧妙地勾勒出动感时尚的车身,悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱,更加凸显出新车的时尚属性。后门把手采用了隐藏式设计,提升了新车的外观辨识度。
新车车尾部分的设计同样非常张扬,整体设计层次感分明,双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯,使一汽丰田奕泽IZOA车尾的吸睛程度丝毫不低于前脸,视觉效果非常不错。
内饰设计讨巧/时尚个性
内饰方面,新车采用了“AIRY”设计理念,主要体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计,这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感,也使得整车内饰看上去更加流畅自然。
双炮筒仪表盘看起来动感十足,搭配中间的4.2英寸液晶显示屏,可以很直观的将行车信息反馈给驾驶员。
新车的内饰设计感十足,黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感。中控台上方采用棕色皮革覆盖,搭配黑色钢琴烤漆材质装饰,提高了整车内饰的精致感和档次感。
中控区设计层次分明,中控台角度和控制面板都略微偏向驾驶员一侧,空调温度调节等功能都是通过按键操控,这样的设计可以使驾驶员操作时更加便捷,一定程度上保证了行车安全性。
采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型别具一格,界面设计简洁明了,显示清晰。
空间表现优秀/同级上等水平
相对竞品车型,新车的坐姿高度相对较低,出色的前方视野提高了车辆的驾驶舒适度。前排一拳三指的头部空间显得十分充裕(图中体验者身高1.77m)。
后排座椅坐姿偏高,四指距离的头部空间不影响乘坐,而腿部一拳四指距离也算得上宽敞。
由于新车的原型车有四驱车型,因此为了布局传动轴而在底盘中央采用环状构造设计也是情理之中的事情。
动力表现充足/TNGA架构打造
新车搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW(171Ps),峰值扭矩为203Nm。从动力参数上看,新车的动力要比本田缤智(参数|询价)、马自达CX-3(参数|询价)等竞争对手更加强劲一些。传动部分,与新车匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱。
试驾内容回顾
此前我的同事已经对一汽丰田奕泽IZOA(参数|询价)进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。
从P房驶出的一瞬间,新车给人的感觉就有些和它的日系同胞们不一样。起步时的动力输出更加循序渐进,没有了传统日系车起步总是“轻窜一下”然后立刻变回原形的感觉,出力更加均匀直接。
全新的自然吸气发动机输出平顺,油门响应迅速的表现让人倍感怀念,虽然爆发力并没有主流小排量涡轮发动机那么强,扭矩平台也不占优势,但那种“随踩随有”的动力响应依旧会让这台车充满着活力。
“齿轮+钢带”的组合对动力衔接丝毫不会有任何影响。至少我在嗨谷赛道上频繁的重刹减速、加油出弯,没感觉到有任何异样。而且,别忘了它依旧是台CVT变速箱,换挡平顺性的优势必须保留。相较它的竞争对手,新车在动力方面有着绝对性的优势。
虽然全新的动力单元表现不俗,但真正让人刮目相看的是它的操控表现。它的电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然,并没有全新凯美瑞(参数|询价)那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重。
车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色,在嗨谷这条起伏多弯的赛道上,虽然编辑本人由于考虑到安全问题,并没有将试驾车逼到极限,但以中速的程度在赛道上驾驶,新车表现出了非常高的服从性,尤其是高速入弯时车身会积极的做出响应,快速的完成重心转移,灵巧的状态和开一部两厢钢炮别无二致。
为了提升操控性能的体现,整车重心和发动机都更贴近地面,这些变化你确实也能从实际驾驶中感受到。因为通过设计上的优化,驾驶重心也相应得到了降低。
底盘的滤震能力超出预期,丰田在这方面的努力是除转向之外,最能让驾驶者明显感觉到的变化。减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底,而且,悬挂支架还采用的是聚氨酯材质,这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力。“软而韧”是评价一汽丰田奕泽IZOA底盘表现最合适的三个字,底盘质感就是很有欧洲车的那种高级感。
刹车的脚感足够线性,不过分敏感的初段还会带给你不错的减速感,增强驾驶信息方便日常跟车。中、后程的刹车力度算不上强劲,但持续的力道还是相当跟脚的。
竞争力分析
奕泽IZOA(参数|询价)作为一汽丰田在华的首款小型SUV车型,可以说是非常重要的一款重磅车型,一汽丰田奕泽IZOA上市后面对的竞争对手主要为广汽本田缤智(参数|询价)、马自达CX-3(参数|询价)等。与对手相比,一汽丰田奕泽IZOA的综合竞争力如何呢?下面我们就来进行全方位对比。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 一汽丰田奕泽IZOA | 马自达CX-3 | 广汽本田缤智 |
车长(mm) | 4405 | 4275 | 4294 |
车宽(mm) | 1795 | 1765 | 1772 |
车高(mm) | 1565 | 1548 | 1605 |
轴距(mm) | 2640 | 2570 | 2610 |
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通过车身尺寸对比我们看到,一汽丰田奕泽IZOA在长宽高三项数据上基本全面超越竞争对手,在轴距方面则要比两个对手分别长70mm和30mm,这一定会提升内部的乘坐空间。从前面的实际测量来看,新车的内部空间还是符合一款小型SUV的定位,消费者选择哪款车还是要根据自己的实际用车需求而定。
动力参数对比 | |||
车型 | 一汽丰田奕泽IZOA | 马自达CX-3 | 广汽本田缤智 |
排量 | 2.0L | 2.0L | 1.5L/1.8L |
最大功率(kW) | 126 | 109 | 96/100 |
最大马力(Ps) | 171 | 148 | 131/136 |
最大扭矩(Nm) | 203 | 192 | 155/169 |
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动力方面,几款车型都搭载了2.0L以及2.0L以下的排量发动机,确实也符合车辆的定位。一汽丰田奕泽IZOA搭载的2.0L自然吸气发动机在各项参数上都领先对手。而外观和配置方面,几款车型都是家族的主销车型,在颜值和配置上都有自己亮点,但是一汽丰田奕泽IZOA毕竟属于全新车型,新潮的外观设计必定能够吸引众多年轻消费者的青睐。
编辑点评:与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA先天上占据了一定优势,而全新的动力总成加上出色的驾驶设定也让其成为了一名“表里如一”的新秀,一改丰田家族整体驾驶表现平庸的特点。一汽丰田奕泽IZOA并没有辜负很多丰田粉丝一直以来的等待,相信国内小型SUV市场竞争将更加激烈,而我们需要做的就是期待着这款丰田在国内推出的首款小型SUV车型上市后的市场表现带给我们怎样的惊喜。