轿车销量回暖 5月份SUV却遭遇滑铁卢!

　　[XCAR 深度观察 原创]

　　中国已经成为全球最大的汽车市场，销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求，还能反映出车企把握市场需求的能力，每一款车型的推出，都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争、相互依存中此消彼长，没有永恒的赢家，只有因时因势的变化。

　　▼5月份，轿车同比环比均实现增长

　　根据中汽协公布的销量数据显示，5月，乘用车共销售184.05万辆，环比上月（187.54万辆）下降1.3%，同比去年同期（170.4万辆）增长8.01%。其中，轿车销售了94.01万辆，环比上月（92.83万辆）增长1.26%，同比去年同期（83.87万辆）增长12.09%；SUV车型销售76.13万辆，环比上月（81万辆）下降6%，同比去年同期（71.48万辆）增长6.51%；MPV车型销售13.91万辆，环比上月（13.71万辆）增长1.41%，同比去年同期（14.97万辆）下降7.11%。

　　5月份，轿车共销售了94.01万辆，其中，中国品牌轿车销售了20.2万辆，同比去年同期（16.2万辆）增长24.8%，市场份额为21.5%（同比增长2.2%）；合资品牌轿车销售了73.81万辆，与去年同期（67.67万辆）增长9.07%，市场份额为78.5%。

　　5月份，轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众捷达、上汽大众桑塔纳、一汽-大众速腾、雪佛兰科沃兹、一汽-大众迈腾、吉利帝豪、北京现代领动。前十名中，上汽大众朗逸、桑塔纳，一汽-大众捷达、速腾、迈腾入围榜单。中国品牌方面，帝豪以2.03万辆排名榜单第九位。

　　▼合资品牌轿车销售73.81万辆

　　5月份，合资品牌轿车销售了73.81万辆，环比上月（72.33万辆）微增2.04%，同比去年5月（67.67万辆）增长9.07%，市场份额为78.5%。

　　德系品牌方面，南北大众是对手也是兄弟，一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽-大众速腾与上汽大众朗逸，一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

　　数据显示，5月份，上汽大众销量为19.99万辆，朗逸销量为4.39万辆，占上汽大众5月份总销量的21.96%。一汽-大众销量为16.35万辆，速腾、宝来、迈腾、捷达四款车型累积销量达8.93万辆，环比上月增长5.18%，占一汽-大众5月份总销量比重的54.6%。2018年7月，一汽-大众首款SUV—探歌（T-Roc）将正式上市，全新一代CC随后将于8月上市，届时，一汽-大众产品力将得到进一步提升。

　　日系品牌方面，5月份，入围榜单的日系车型依然是东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉，分别以3.94万辆和3.45万辆排名轿车榜单的第二位和第三位。轩逸一直是东风日产的销量基石，5月销量达3.94万辆。一汽丰田卡罗拉以3.45万辆排名榜单第三位，占一汽丰田5月份总销量的53.7%。

　　▼中国品牌轿车销售20.2万辆

　　5月份，中国品牌轿车销售了20.2万辆，环比上月（20.5万辆）微降1.46%，同比去年同期（16.2万辆）增长24.8%，市场份额为21.5%（同比增长2.2%）。

　　中国品牌方面，今年前5个月，吉利帝豪销售了10.84万辆，同比增长2.94%，排名轿车销量榜单第九位，占前5个月中国品牌轿车总销量的12.29%，也是唯一一个能与合资品牌竞争销量的中国品牌轿车车型。近年来，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧是吉利迅速崛起的关键因素。