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保时捷-

718

跑车排名NO.6
[原创]

跃马三连冠! 2018年度国际发动机评选

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  1.8L-2L组别最佳发动机

  获奖机型:保时捷 H4 2.0L涡轮增压发动机

  代表车型:保时捷 718

年度国际发动机评选保时捷的水平对置4缸2.0T发动机今年再次获得了1.8L-2L组别冠军,在性能与燃油经济性方面,它都比对手强了很多。

年度国际发动机评选奔驰AMG的2.0T发动机曾是该组别的昔日英雄,可惜今年仍以44分的差距败给了保时捷。

保时捷2016款718搭载2.0T发动机的718曾经饱受质疑,但220kW(300PS)的最高功率证明了自己,可惜国内在售的2.0T版本仅有184kW(250Ps)的最高功率,略有遗憾。

  2L-2.5L组别最佳发动机

  获奖机型:奥迪 L5 2.5L涡轮增压发动机

  代表车型:奥迪 TT RS

年度国际发动机评选奥迪这台EA255直列5缸发动机历史悠久,不仅连续九年获得了该组别冠军,甚至还唤起了评委们对80年代quattro S1称霸拉力赛场的回忆。

年度国际发动机评选奥迪的L5 2.5T与保时捷的H4 2.5T一直针锋相对,可惜前者的魅力实在太强大,以470的超高成绩再次获胜。

Audi Sport2017款奥迪TT RS奥迪TT RSRS 3均搭载了这台发动机,它们的最高功率为294kW(400Ps),峰值扭矩为480Nm,傲视群雄。

  2.5L-3L组别最佳发动机

  获奖机型:保时捷 H6 3.0L双涡轮增压发动机

  代表车型:保时捷 911

年度国际发动机评选保时捷的水平对置6缸3.0L发动机可以说是6缸机中的杰作,不仅有着出色的平顺性,还能爆发出强劲的动力,这也就不难解释它连续三年力压宝马直列6缸发动机获胜了。

年度国际发动机评选这台H6发动机以370分的绝对优势胜出,将宝马的直六老对手远远甩开。

保时捷2016款911保时捷911是跑车界的“神物”,在它的诸多特征中,后置H6发动机算是最具标志性的一点。从272kW(370Ps)的Carrera,到515kW(700Ps)的GT2 RS,这台发动机可以说是身经百战了。

  4L以上组别最佳发动机、年度最佳新发动机

  获奖机型:法拉利 V12 6.5L自然吸气发动机

  代表车型:法拉利 812 Superfast

年度国际发动机评选法拉利的V12 6.5L自然吸气发动机脱颖而出,拿下了4L以上组别最佳发动机与年度最佳新发动机。此外,它也是本次评选中获奖的唯一一台自然吸气发动机。

年度国际发动机评选这台V12 6.5L发动机是V12 6.3L发动机的进化版本,以346分战胜了奥迪V10 5.2L、宝马V8 4.4T等多台“神机”。

年度国际发动机评选在今年新加入评选的发动机中,可以看到不同品牌最新的看家作品,最终大排量+自吸还是魅力难挡。

法拉利2017款812 Superfast法拉利812 Superfast是F12 berlinetta的继任者,全新的V12 6.5L发动机经过了大幅度改进,可以爆发出588kW(800Ps)的最高功率与718Nm的峰值扭矩。

  年度最佳纯电动力系统、年度最佳环保发动机

  获奖机型:Tesla 纯电动力系统

  代表车型:Tesla Model S

年度国际发动机评选年度国际发动机评选于去年加入了纯电动力系统组别,以顺应电动化潮流。意料之中的是,Tesla今年继续包揽了该组别冠军与年度最佳环保发动机。

年度国际发动机评选参加纯电动组别评选的都是各个品牌的顶尖电动车型,可惜Tesla以408分的绝对优势完胜对手。

年度国际发动机评选在年度最佳环保发动机评选中,各路纯电动力系统与混动系统相互厮杀。

TESLA2017款MODEL STesla没有悠久的历史,但却是汽车领域中具有里程碑意义的品牌之一。不论Model S还是Model X,都能在实用、续航与性能之间找到平衡点,优秀的产品力不言而喻。

  编辑点评:与其说这次活动是发动机评选,倒不如说它是汽车厂商之间的较量。而本文介绍的获奖车型也不只拥有出色的发动机,它们同时也是各自级别的佼佼者。此外我们可以发现,近年来的评选活动总是出现一款发动机多次卫冕的情况,而我却由衷希望能有更多的品牌获奖,以激发出各大厂商的研发潜力。

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点赞 5 评论 37 +1 责任编辑:和雨韬
 
生产方式:进口
类型级别:跑车
保修政策:3年或10万公里
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