对于宝马来说,驾驶是磨灭不掉的基因,对于追求舒适取向的旗舰车型来说,驾驶基因并不会因此而丝毫减少,从宝马7系(参数|询价)所采用的各种先进技术来看,大部分技术应用也都是为了驾驶而服务。
宝马7系是为那些追求驾驶的老板准备的车型,这辆加装M套件的运动版车型将这种特质进一步放大。
在车身材料方面,宝马7系并没有像其他豪华品牌汽车一样采用全铝车身,而是采用了碳纤维、高强度钢以及铝合金混合车身结构。
新7系仅在车身结构的关键部位(例如乘员舱内、A柱、B柱)采用了碳纤维复合材料,在车辆前后部分的吸能区内仍然采用了传统的合金钢材料。
宝马配备的Laserlight激光大灯相比普通LED大灯亮度更高,照射距离更远,同时具备光束和照射角度调节功能。
全液晶仪表盘采用了家族化的经典设计,界面主题会根据不同的驾驶模式而变换不同的样式。
宝马配备的第四代iDrive系统支持触控+旋钮+手势操控,但是还未配备自然语音系统。
空调控制面板造型还是采用了传统样式,但是机械按键都被触控按键所替代。
空调出风口处的温度调控按键采用触控操作,这也是目前豪华车车内控制按键的演变方向。
后排的平板控制系统功能非常丰富,可以对照明、空调、副驾驶座椅等进行调节。
宝马750Li配备了一台4.0T双涡轮增压发动机,最大功率330kW(449Ps),最大扭矩为650Nm。
与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱,驾驶模式支持自适应、节能、舒适和运动四种选择。
主动安全方面的功能自然不能缺少,包含增强型驾驶辅助功能,转向及车道跟踪、带行人识别的夜视系统等。各个功能不仅融合的很好,其相互协作的能力也非常出色。
编辑点评:旗舰意味着全面,参与横评的四款车型在功能性上趋于相同,但是在全面当中每款车也都展现出了自己的品牌特质。在技术层面,身处一线豪华品牌的汽车厂商其实在实力上是不分伯仲的,体现到车型上,孰优孰劣更多是体现在产品的诞生时间上,技术就是这样一个动态的发展成果,越晚推出的车型必定是在科技水平上更优。
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