[XCAR 编辑有话说 原创]
提及超豪华品牌,行政级轿车的静谧、V12发动机的轰鸣等等都成为了车迷津津乐道的特点。但在全球环保压力愈加增大的今天,电气化的趋势也波及到了这些动辄8缸、12缸的超豪华品牌们,宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等等都开始规划推出搭载电动机的车型。今天我们就来唠唠他们的新能源规划。
超豪华急先锋——宾利
对于宾利的印象,或许大多数人都认为这是一个可以跟劳斯莱斯相媲美的品牌。但不得不说,很多情况下宾利都走在了劳斯莱斯的前面。刚刚不久前,劳斯莱斯的首款SUV库里南才发布,而宾利的SUV添越早在2015年就发布了。至于新能源规划更是激进,动辄往车内塞个6.0L W12发动机的宾利居然要在2025年实现旗下所有车系均提供电气化衍生车型,这就真的厉害了。
在今年的日内瓦车展上,宾利发布了添越PHEV车型,新车的前脸造型与普通版本差别不大,它的中网和下保险杠处的造型有所变化。50km的纯电续航里程、3.0T发动机+电动机的动力总成或许听起来不太诱惑,但其他地方则体现出了超豪华品牌的贵气逼人。
我充电不快——但是我看着就贵啊
这个圆润的、不走寻常路的、一眼看不出来是什么东西的家伙,就是宾利专属的Starck Power Dock充电装置。大概是考虑到车主并不一定在乎充电时间、但充电时候一定要有面子的想法,这个充电桩真的是让人一眼就可以记住。至于充电时间的话,采用家用电源插座充满电需要7.5h,使用工业电源则仅需2.5h,相当没有竞争力。
奢华就是,后备厢都用真皮
虽然在充电时长续航里程等方面不占优势,但内部奢华的工艺依然与普通版本一样。纯手工打造的内饰拥有上百项的选装配置可以定制,极致的用料与高度的个性化定制让它能为你提供个性的奢华享受。
而后备厢的电池包也体现了这一特点。虽然并没有做到电池不挤占车内的空间,但放置在后排座椅后方的电池包外部应用了磨砂质感的金属、光滑的金属和真皮包裹,顶部还运用了菱形的缝线工艺——我们平时坐的二十多万的中型车的座椅都没有这么壕!
2025年完成电气化革命
宾利CEO Adrian Hallmark在接受外媒采访时透露,2025年宾利将实现旗下所有产品均提供电气化衍生车型,但目前其新能源阵容只有添越PHEV一款。不到7年时间内将所有车型电动化的难度可不小,不过好在宾利旗下的车型也不多。
Adrian Hallmark还表示,“我们将会在未来五年内推出纯电动车”。至于这款车是SUV还是轿车,他并未透露。据了解,宾利很有可能会基于全新一代慕尚打造纯电动版本,相信企业也会很快透露更多信息的。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?