[爱卡汽车 视觉频道 原创]
红井路真是一个神奇的地方,它会屏蔽所有手机信号,迫使你将朋友圈的炫耀抛在脑后;频降的大雾,又会让湿滑的路面更利于后驱车展现顽皮的天性。这就是京郊纯粹的跑山圣地,享受驾驶者都曾趋之若鹜。而今天,犹如仙境般的山谷被一道独特的声浪所惊醒,一台经典的红色马自达RX-8,要在这里用9500rpm的实力向活塞的往复运动大胆说“不”!
马自达独树一帜的转子技术,确实在一定程度上有着和传统往复运动发动机叫板的底气,在从RX-7的双涡轮过渡到命名为renesis的自吸转子,RX-8无疑代表了目前量产转子技术的最高水准。
在2001年北美车展正式发布后,RX-8以最新的转子科技为RX-7的失误扳回了一局,相对于RX-7而言,全新转子发动机后移了60mm、降低了40mm,同时燃烧效率与排放都得到了大幅提升。
严格意义上来讲,RX-8并不是RX-7的继任者,其四门四座的布局形式与RX-7的传统跑车风格在定位上要存在明显区别。这种名为“Free Style”的对开门设计,可以说为转子的“家庭化”体验提供了契机。
18寸轻量化铝合金跑鞋有效减轻了簧下的负担,其内部是一套以抗热衰减著称的双活塞卡钳,而在一些美版车型上,RX-8还会装配运动取向更为明显的普利司通单导向轮胎。
大尺寸的“鳃”并不是用以附和运动化的装饰品,高速行驶时轮拱内的乱流会通过其镂空的格栅排出体外。
雾灯处的进气格栅同理可证,实际上其后方放置的是两个小型油冷器,可以试想,转子发动机超过9000rpm的超高转速对于温度的控制是多么苛刻。
圆形尾灯是马自达传承多年的经典元素,旗下另一经典跑车MX-5从NA年代开始这一设计就被沿用至今。而车尾上方的大尾翼则是全车少有的非原厂装备,其实际上是从十代EVO移植而来。
点亮后的后雾灯是车尾的另一大亮点,三角形的设计灵感与转子发动机的缸体同源。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。