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当红对决 名爵6新能源PK特斯拉Model 3

第 1/2 页:加速比拼
第 1/2 页:加速比拼第 2/2 页:刹车测试
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  一辆是还未曾面世就已经火遍全球,量产之后却久久挣扎在产能问题上的特斯拉Model 3(参数|询价),一辆是MG品牌与新能源动力结合,上市仅一个月便收获3000份订单的名爵6插电混动(参数|询价)车型。两者定位不同、动力组成不同、售价区间也差出不少,看似完全不相干的两辆车相遇会碰撞出怎样的火花?

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动

  在北京前往上海的飞机上,我一直在想这两辆车有哪些类似点,绞尽脑汁也没能得出个很好的结论,我们做了太多同级别、同类型、同售价区间车辆的对比测试,却忽略了即使完全不相干的两辆车也可以放在一起切磋一下,不一定要争出个胜负,只求能发现各自车型的亮点。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动这次对决最终选定的测试内容主要是两项,一项是0-100km/h加速时间及100km/h-0刹车距离测试,另一项是名爵6(参数|询价)插电混动车型自动泊车以及遥控驾驶功能演示。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动凭借着全新的设计以及精准的定位,名爵6车型上市之后大获成功,在此基础上开发的名爵6插电混动版本车型更增添了低油耗、可获免费牌照等优势,到目前上市仅一个月便卖出了3000余辆。

  关于名爵6插电混动车型,您可以点击下方回顾文章来详细了解,我在这里就不再多做介绍,而是把关注的重点放在其与特斯拉Model 3的对比测试上。

名爵6插电混动

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动北京车展上特斯拉Model 3已经和大家见过面了,这次在名爵测试场的亮相还是吸引了不少人的关注,很可惜,这次对比测试全程都是由工作人员在操作,没能亲身体验到Model 3的驾驶感受。

  不过没关系,我的同事之前已经在美国对特斯拉Model 3做过非常详尽的试驾,您可以点击下方回顾文章来查看详情。

特斯拉Model 3

  除了一直被人讨论的产能不足问题外,特斯拉Model 3车型最近又被爆出了刹车距离过长问题,这对于处在水深火热中的特斯拉来说无异于火上浇油。此次特斯拉Model 3刹车问题最早是由美国权威杂志《消费者报告》指出,该机构对特斯拉Model 3车型进行了刹车测试,发现车辆从96km/h-0的刹车距离长达46.3m,这是一个非常糟糕的数据。关于该事件的详细内容,您可以点击《特斯拉Model 3持续难产 现刹车爆出问题》查看。此次与名爵6插电混动车型进行的对比测试中恰好有着刹车测试项目,我们可以借这个机会来看看特斯拉Model 3的实际表现。

一、加速测试

  在我们的印象中,新能源车更多是为了节能而考虑,但是对于特斯拉和名爵这两个品牌来说,性能是不可忽视的。

  名爵6插电混动车型的动力系统由一台1.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成,其最大功率为168kW(228Ps),最大扭矩则达到了惊人的622Nm,准超跑数据。特斯拉Model 3的最大功率为190kW(258Ps),最大扭矩为430Nm,两者的数据可以说是各有优势,但是从官方给出的0-100km/h加速时间来看,名爵6插电混动车型是明显慢于特斯拉Model 3车型的,这一点在实际的测试中也得到了印证。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动为了确保数据的准确性,两辆车由同一驾驶员在同一跑道进行测试,每辆车测试3次取最好成绩。测试时处于雨天,相对湿滑的路面对加速时间存在一定的影响。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动因为测试时间比较紧张,我们并没能亲自对两辆车进行体验,从观感来看,两者相差不多。名爵6插混车型因为存在发动机的缘故,在加速过程中会有明显的发动机噪声,而Model 3则悄无声息。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动从测试结果来看,名爵6插混车型百公里加速时间为6.79s,和官方给出的6.8s非常接近。可以看到整个加速过程G值并没有太大的变化,最高值没有超过0.6g。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动在功率输出上占优势的特斯拉Model 3采用了纯电驱动,在起步时相比混动车型更具有优势,从数据结果来看也确实如此。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动最终特斯拉Model 3百公里加速时间为5.84s,领先名爵6插混车型还是非常明显的。在G值方面,车辆起步阶段相比名爵6插混车型更有优势,起步瞬间G值达到了0.5g左右。

名爵6新能源;特斯拉Model 3;名爵6插电混动这样的结果可以说是在意料之中,但是不可否认,名爵6插混车型的动力表现在同级别车型中还是非常具有竞争力的。

 

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