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《爱记录》跟TOMICA私人博物馆馆长过招

第 1/2 页:“馆长”庞大的收藏规模
第 1/2 页:“馆长”庞大的收藏规模 第 2/2 页:收藏是一个哲学问题
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  我文章题目中用的“过招”二字着实是有些不自量力了,毕竟,我只是一个小比例车模的入门爱好者。

  身处这一间各个角落都堆积着TOMICA合金车的房子里,我瞬间感觉自己过往接触到的只是圈子的皮毛,面对浩瀚时的渺小感很快将我吞没腐蚀。还好,每个有收藏癖的人都具备一个特点:和蔼。这家的主人便是如此。(摄影:汪柏丞)

TOMICA私人博物馆

  随着年龄的增长,我无比认同收藏是一件某格满满的事情,它可以让人在各种心情状态下快速找到一个稳定持续的精神寄托。有这么一批喜爱玩具类型的人,依我的理解就是无论他到了什么年纪,童心始终都在,就像是眼前这位专玩TOMICA合金车的大神,他就是这么一个人。

TOMICA私人博物馆这位大神就是微博上自封“TOMICA私人博物馆馆长”的顾超,在他的这间房子里,有着上万件玩具:玩偶、扭蛋,而其中最主要的是来自日本的TOMICA合金车,足足有八千辆之多……

TOMICA私人博物馆记得第一次见“馆长”还是去年,当时他留着中长发,而这次相见后剪短的发型让整个人显得又清爽了些许。当然这不重要,重要的是他所投身的爱好和整个“展馆”的规模,会让每个人感到震惊。

TOMICA私人博物馆“你知道的,TOMICA合金车诞生于1970年,将近50年的历史,甚至要比绝大多数拥有它的玩家岁数都大很多……”略显羞涩的“馆长”在为我们介绍TOMICA历史时却是那么地滔滔不绝。

  没错,对于这么一个做工精良,定位于玩具和收藏品之间的合金车来说,TOMICA在世界范围内都拥有着大批量的爱好者。精美的细节,多样化的车型,这些都吸引着“馆长”对其十余年的追求和坚持。关于了解TOMICA的发展历史以及系列产品的变化您可以点击下方的回顾链接。

TOMICA

TOMICA私人博物馆1970年,由于当时日本汽车工业的快速发展,专门制作玩具的TOMY公司正式推出了TOMICA合金车玩具的系列产品。70年代的“黑盒制”时期产品做工相当精良,馆长将其视为“工艺品”。

TOMICA私人博物馆随后的几年,由于玩家开始不满足于日本本土车型,TOMY公司从英、德、美三个国家制造的汽车中挑选了十八款车型,带来了最早的“蓝盒”F系列,也就是俗称的外国车系列。

TOMICA私人博物馆如今,最让人们熟知的红白盒TOMICA包装风格是从1987年而来。当年,公司将产品线进行了整合,将TOMICA带入了一百二十个编号的格局之中。“红白盒便是TOMICA的精髓!”馆长说道。

TOMICA私人博物馆而之后,红白盒TOMICA又经历了“红标日本制” 、“红标中国制”、“蓝标中国制”以及现在商场当中可见的“TAKARA TOMY”新标这几个阶段。

TOMICA私人博物馆其实,TOMICA将近50年的发展历程早就溶解吸收于“馆长”的记忆深处。每年,他都会通过各种办法得到TOMICA当年的产品册子,这也是周边产品中相当重要的一个部分。

TOMICA私人博物馆据我了解,“馆长”经常由于公事出差,每每走到一个地方,他都会随身携带着几部小车,拿出来拍拍照,这甚至让我觉得有点可爱。这种放松方式虽然简单,但状态却着实令人向往。

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点赞 8 评论 38 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:进口
类型级别:跑车
保修政策:3年不限公里
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