A级轿车凭借适中的价格,宽敞的空间和合理的配置成为多数家庭购车的首选车型,在满足基本需求的基础上也满足了对面子的需求。正是抓住了“好大喜功”这样的消费特点,不少厂家推出了“A+级”的概念,但更多时候也只是在原有的基础上拉大尺寸,动力、配置、工艺等等并没有什么改变。其实真正的“A+级”轿车远不止尺寸大一点这么简单,在最初设计时就应该提升整体的标准,整车的动力、配置、安全性、智能化水平、工艺等等。
目前,国内汽车市场中轿车细分领域的竞争非常激烈,合资品牌阵营中更是如此,从现阶段国内销量上看,我们中国品牌车型更加注重对于符合我们国人消费者购车观念的SUV车型研发,轿车市场愈发萎靡。但是对于像上汽大众这样的合资品牌大厂来说,可以说是从轿车入手,白手起家,而朗逸车型便是如此,尽管部分消费者受到键盘侠所谓“中国特供车”观念的误导,但是朗逸车型依然可以说是非常成功的,但仅凭借耐用,皮实等优点来进行厮杀,在当今看来确实是力不从心。
上汽大众全新一代朗逸之所以称之为A+级,并不是空穴来风。首先全新平台的应用,也让新车有了冲向A+级的资本。上汽大众全新一代朗逸实际上在内部是被称为Lavida NF,就是下一代朗逸的意思,所以这也就进一步表明了上汽大众全新一代朗逸有了全方位的提升,自然称之为A+级并不为过。
称之为A+级的背后也充分的体现了厂商对于新车的信心,上汽大众全新一代朗逸作为旗下当家花旦,自然而然要跟属于自己的竞争对手一决高下,不拿出点儿实力的确不行。上汽大众全新一代朗逸是品牌旗下首款采用全新设计语言的车型,这也看出了朗逸对于品牌旗下的重要性。此外,相比大众旗下以往的车型来看,ACC自适应巡航这项配置在大众旗下一般都是A+级车型才有的,上汽大众全新一代朗逸的部分车型上也会提供此款配置,这也是上汽大众提升它定位的体现之一。
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