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全方位升级 抢先试驾18款KTM 390 DUKE

第 2/4 页:2018款KTM 390 DUKE细节实拍
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  2018款KTM 390 DUKE细节实拍:

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE宽大的整流罩使腿部能更好地与车身贴合,功能键与液晶仪表的加入提升了主视角的科技感。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE后视镜样式和可视面积与上一代车型相似,在背面印有非常显眼的R2R字样。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE钥匙门由上一代的仪表下方移至油箱顶部。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE电控系统的加入,让左侧控制按键更加丰富,390 DUKE继承了家族式的按键布局,可通过左侧的四个按键对仪表上的功能进行设定。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE新车取消了仪表前部的“小风挡”,将液晶仪表全部裸露在外。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE390 DUKE加入了5.2寸TFT全彩液晶仪表,使用了带有特殊图层的玻璃,仪表可根据外部光线强弱自动改变亮度,确保骑行时对数据的清晰读取。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE夜间模式同样清晰,仪表显示内容较上一代更加丰富。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKEABS界面可对其进行三种设定,这其中包括OFF(关闭)、ROAD(公路)还有最新加入的SuperMoto模式,390 DUKE在进入SuperMoto模式时,将单独关闭后轮ABS,允许后轮完全抱死。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE左右控制按键依旧采用白色背光的设计。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE新车的离合器手柄与前刹车手柄都增加了调节功能,离合器手柄可通过旋转进行五段调节。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE前刹车手柄也同样具备五段调节。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE新车的座高升至830mm,可提供更宽裕的驾驶空间。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE可通过钥匙拆卸车座,方便进行检修。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE当后车座弹开时,即可手动拆卸前后车座。车座下方的布局较为规整,内部可看到空滤、电瓶(汤浅品牌)和一些线束。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE车座的拆装非常简便,前车座的面积较大,但在提升座高后不便于双脚落地,后车座依旧短小。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE新车舍去了之前外露的金属扶手,全新设计的隐藏式扶手提升了尾部整体性。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE依旧是那台熟悉的单缸水冷发动机,最大功率为32kW(44Ps)/9000rpm,最大扭矩为37Nm/7000rpm。经过调整后,动力方面有略微提升,还配合滑动式离合器与电子油门。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE390 DUKE选用Motorex SAE 10w-50/SJ机油。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKEKTM独有的轻量化后摇臂,在镂空设计中进行了关键部位的加强,以达到重量与强度的完美平衡。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE新车使用了PK品牌的45齿后链轮与油封链条,初级传动比与末级传动比与上一代车型保持一致。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE后挡泥板非常纤细,后转向灯位置下移。

KTM390;KTM390DUKE;2018款390DUKE;390DUKE为达到欧四排放标准,新款390 DUKE将之前的隐藏排气改为不锈钢侧置排气。

  390 DUKE的原厂改装配件也同样丰富,其中包括升高脚踏、CNC部件和天蝎排气等,并且这些改装件与欧洲同步上市,国内消费者也可以在第一时间购买到,而390 DUKE的天蝎排气在这其中最引人注意。

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