MARVEL X采用典型的超跑SUV比例，姿态低趴。A柱靠后，发动机舱修长，前风窗与轮子的位置关系使整车重心十分靠后，也给予了车身一种前冲的姿态，营造出后驱性能观感。
双拱形的“曲率引擎腰线”是整个侧面的点睛之笔，取义科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线前后贯通，这也是律动设计的精髓。
同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，充分传递包含情感的精妙之美。整个腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。
MARVEL X除了在设计上表达了性能感、电动感、高级感之外，在空气动力学方面，MARVEL X做了非常多的细节优化，如导风前保饰件、导风鲨鱼腮、低风阻贯通式后视镜、隐藏式门把手等。
同时还联合保时捷研发中心与同济大学的风洞中心进行实验，最终实现了0.29Cd低风阻设计（市场上SUV风阻系数一般为0.34Cd以上）。
尾部方面，采用了“燕尾”设计理念，概念车上贯穿的的镀铬饰条也得以沿用，并一直延续到了尾灯的内部，展现出了荣威家族式的横向舒展设计，同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。
MARVEL X的“光栅尾灯”从两端衔接住了横贯车尾的镀铬饰条，显得霸气有力。集成尾灯组采用全LED配置，点亮时，灯带形成了深邃的立体空间。
尾部下端，与前脸呼应的“双刃式”导流饰件设计形成了视觉上的平衡感。
颜色方面，MARVEL X提供了克莱因蓝、宝石红、珠光黑、银叶金以及珠光白五种配色。尤其是克莱因蓝采用了先进的颜料粒子排列科技，在光与影的变换中，体验由蓝到紫的梦幻变化。
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