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收紧趋势未展现 四月车市销量增长4.45%
 

  [XCAR 深度观察 原创]

  中国已经成为全球最大汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力,每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场,在相互竞争、相互依存中此消彼长,没有永恒的赢家,只有因时因势的变化。

收紧趋势未展现 四月车市销量增长4.45%

  根据中汽协销量数据显示,4月,乘用车共销售187.54万辆,环比上月(212.3万辆)下降11.72%,同比去年同期(172.22万辆)增长11.16%。其中,轿车销售了92.83万辆,环比上月(102.65万辆)下降9.56%,同比去年同期(83.79万辆)增长10.80%;SUV车型销售81万辆,环比上月(92.12万辆)下降12.08%,同比去年同期(68.44万辆)增长18.34%;MPV车型销售13.71万辆,环比上月(17.64万辆)下降22.27%,同比去年同期(14.38万辆)下降4.62%。

2018年4月份市场销量深度解析

  2018年前4个月,乘用车共销售786.95万辆,同比去年同期(744.16万辆)增长了4.45%。其中,轿车销售了379.05万辆,同比去年同期(367.4万辆)增长3.08%;SUV车型销售了346.54万辆,同比(307.05万辆)增长12.86%;MPV车型销售了61.36万辆,同比去年同期(69.71万辆)下降11.98%。与去年相比,SUV车型保持较高的增长,轿车销量保持平稳,MPV车型销量呈现大幅下滑。

2018年4月份市场销量深度解析

  今年前4个月,轿车共销售了379.05万辆,其中,中国品牌轿车销售了80万辆,同比去年同期(73.6万辆)增长8.7%,市场份额为21.1%(同比增长1.1%);合资品牌轿车销售了299.05万辆,与去年同期(293.8万辆)增长1.78%,市场份额为78.9%。

2018年4月份市场销量深度解析

  今年前4个月,轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸(参数|询价)、东风日产轩逸(参数|询价)、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)、一汽-大众速腾(参数|询价)、一汽-大众宝来(参数|询价)、上汽大众桑塔纳(参数|询价)、别克英朗(参数|询价)、一汽-大众迈腾(参数|询价)、吉利帝豪(参数|询价)、一汽-大众捷达。前十名中,仍然以德系车型为主,一汽-大众有四款车型入围。

2018年4月份市场销量深度解析

  4月份,轿车销量排名前十名的车型分别是朗逸、轩逸、速腾、卡罗拉、帝豪、迈腾、捷达、英朗、科沃兹(参数|询价)、领动(参数|询价)。前十名中,德系品牌有四款车型入围榜单,其中,一汽-大众有三款车型入围榜单。中国品牌方面,帝豪以2.27万辆排名榜单第五位。

2018年4月份市场销量深度解析

  德系品牌方面,南北大众在华销量实力不可小觑,一汽-大众速腾、迈腾、捷达三款车型入围榜单,上汽大众朗逸领衔轿车榜单。南北大众,一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特(参数|询价),一汽-大众速腾与上汽大众朗逸,一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳之间的竞争从未停歇过,是对手因为它们各为其主,在数字方面,更是胶着。

2018年4月份市场销量深度解析

  4月份,一汽-大众销量为16.35万辆,在旗下没有一辆SUV车型的市场环境下,一汽-大众销量的持续增长离不开主力车型在各领域的大力支撑,速腾、宝来、迈腾、捷达四款车型累积销量达8.49万辆,占一汽-大众4月份总销量比重的51.9%。2018年,将是一汽-大众的产品大年,一汽-大众将投放2款SUV产品以及3款轿车产品,其中,备受瞩目的一汽-大众首款SUV—探歌(T-Roc)将会在今年7月上市,全新一代CC将于8月份上市。

2018年4月份市场销量深度解析

  美系品牌方面,4月份,入围销量TOP 10榜单的车型分别是别克英朗和雪佛兰科沃兹,新款英朗以2.01万辆排名榜单第八名,雪佛兰科沃兹以1.94万辆排名第九位。英朗作为美系车中“走量”的轿车, 相对于老牌朗逸、轩逸来说,销量表现稳定,这也足以说明英朗在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。

2018年4月份市场销量深度解析

  日系品牌方面,一季度,入围榜单的日系车型依然是一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸。轩逸作为东风日产的销量基石,4月份以3.45万辆排名第二位。卡罗拉以2.45万辆,占一汽丰田一季度总销量的37.4%,排名轿车销量榜单第四位。

2018年4月份市场销量深度解析

  中国品牌方面,4月份,吉利帝豪以2.27万辆排名榜单第五名。自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,并完善旗下轿车、SUV产品布局,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧成为吉利迅速崛起的关键因素。

 

  据中汽协数据显示,4月份,乘用车共销售187.54万辆,其中,SUV车型销售了81万辆,同比去年(68.44万辆)增长了18.35%。在细分市场方面,中国品牌SUV车型销售了46.5万辆,同比去年同期(39.3万辆)增长了18.3%,市场份额为57.4%。合资品牌销售了34.5万辆,同比去年同期(29.14万辆)增长18.39%,市场份额为42.6%。

2018年4月份市场销量深度解析

  今年1-4月份,乘用车共销售786.95万辆,其中SUV车型销售了346.54万辆,同比去年同期(307.05万辆)劲增12.84%,市场份额占乘用车总销量的44.03%(同比增长2.77%)。在细分市场方面,中国品牌SUV车型销售了213.7万辆,同比去年同期(188.1万辆)增长13.6%,市场份额由61.3%增长至61.7%;合资品牌销售了132.84万辆,同比去年同期(118.95万辆)增长11.67%,市场份额为38.3%。

2018年4月份市场销量深度解析

  2018年4月份,中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售了81.04万辆、39.08万辆、33.92万辆、22.10万辆、10.31万辆和3.43万辆,分别占乘用车销售总量的42.33%、20.41%、17.72%、11.54%、5.39%和1.79%。中国品牌乘用车市场占有率环比上月下降了3.6%,合资品牌市场占有率环比上月均呈现不同程度的增长。

2018年4月份市场销量深度解析

  4月份,SUV销量前10名的车型分别是哈弗H6(参数|询价)、宝骏510(参数|询价)、上汽大众途观、吉利博越(参数|询价)、别克昂科威(参数|询价)、东风本田XR-V(参数|询价)、广汽传祺GS4(参数|询价)、上汽荣威RX5(参数|询价)、东风日产奇骏(参数|询价)、宝骏530(参数|询价)。本月,前十名中合资品牌入围四款车型。合资品牌德系上汽大众途观,美系别克昂科威,日系东风本田XR-V、东风日产奇骏四款车型入围SUV销量榜单。

  ▼合资品牌SUV销售34.5万辆,同比增长20.88%。

  据中汽协数据显示,4月,合资品牌SUV车型销售了34.5万辆,同比去年同期(28.54万辆)增长了20.88%,市场份额为37%。SUV车型市场是销量增长最为迅猛的细分市场,也是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场。

2018年4月份市场销量深度解析

  4月份,合资品牌市场占有率环比上月均呈现不同程度的增长。日系品牌方面,4月,日系品牌销量达33.92万辆,同比去年同期(33.23万辆)微增2.07%,除了轿车市场的稳步发力,也离不开SUV市场的完善布局。从车系布局来看,广汽丰田汉兰达(参数|询价),一汽丰田RAV4、普拉多(参数|询价),广汽本田冠道(参数|询价)、缤智(参数|询价),东风本田UR-V(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、XR-V,东风日产劲客(参数|询价)、奇骏、逍客(参数|询价)、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖,也是近两年在中国品牌SUV产品推陈出新的大环境下,依旧保持销量增长的原因之一。

2018年4月份市场销量深度解析

  德系品牌方面,今年4月份,德系品牌在华销售了39.08万辆,同比增长了11.52%,市场份额为20.41%(环比上月增长0.5%)。上汽大众途观一直是合资品牌SUV销量榜单的“长青树”,始终领衔合资SUV车型销量。近年来,斯柯达一直在完善SUV车型方面的布局,尤其是柯珞克(参数|询价)推出之后,今年年内,斯柯达还将有2款全新SUV车型投放国内市场。一汽-大众旗下还没有SUV车型投放市场,但整体销量依然领先,多年积累的品牌力、影响力是无庸置疑的,根据规划,一汽-大众首款SUV—探歌(T-Roc)将于今年7月份上市。此外,未来三年内一汽-大众将推出五款全新SUV车型,丰富产品线的同时,一汽-大众将向更高的销量发起冲击。

  ▼中国品牌SUV销售了46.5万辆,同比增长18.32%。

  数据显示,4月份,中国品牌SUV车型销售了46.5万辆,同比去年同期(39.3万辆)增长了18.32%,市场份额为57.4%。在中国品牌SUV车型中,表现最为强劲的依然是哈弗H6、宝骏510、广汽传祺GS4、吉利博越以及荣威RX5。

2018年4月份市场销量深度解析

  吉利博越4月份销售了2.3万辆,环比上月(2.19万辆)增长了5%,前4个月累积销量达9.56万辆,排名榜单第五位。根据规划,2018年吉利汽车将推出5-6款全新车型和改款升级产品,其中包括吉利基于MPV Concept打造的面向多口之家的首款MPV和博瑞(参数|询价)GT。领克首款跨界SUV—领克02(参数|询价)将于6月份上市,领克首款轿车—领克03(参数|询价),以及领克01(参数|询价)插电式混合动力版车型将于今年下半年上市。

2018年4月份市场销量深度解析

  近两年,上汽乘用车(荣威+名爵)不断加快新车投放的脚步,陆续推出了荣威i6(参数|询价)、荣威RX5、名爵ZS(参数|询价)等多款热销车型,荣威和名爵品牌均取得了较为理想的成绩。今年前4个月,荣威RX5累积销量达8.57万辆,排名榜单第六位,上汽荣威在RX系列热销的带动下取得了很好的成绩。值得一提的是,荣威RX8(参数|询价)在北京车展期间正式上市,新车全系搭载2.0T动力并采用时下流行的7座布局,随着新车的推出,进一步丰富了荣威RX家族的产品矩阵,并巩固荣威在SUV领域的地位。

2018年4月份市场销量深度解析

  数据显示,4月份,广汽传祺销量为1.87万辆,前4个月累积销量达9.65万辆,占广汽传祺市场销量的半壁江山。根据规划,广汽传祺将于今年年内投放三款新车,第四季度会有一款拥有动感造型、智联科技亮点的中型SUV投放市场,还有一款更偏向家用的中高端MPV,多个全新产品的投放将促使广汽传祺冲击更高的销量目标。

 

  据中汽协公布的数据显示,4月份,MPV车型销售了13.71万辆,环比上月(17.64万辆)下降了22.27%,同比去年同期(14.38万辆)下降了4.62%。在细分市场方面,中国品牌MPV车型销售了10.1万辆,市场份额为73.7%(环比骤降6.4%);合资品牌MPV车型销售了3.61万辆,市场份额为26.3%。

2018年4月份市场销量深度解析

  4月份,MPV车型销量排行前十名的车型分别是五菱宏光(参数|询价)、别克GL8比亚迪宋(参数|询价)MAX、宝骏730(参数|询价)、菱智(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)、杰德(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)、途安、传祺GM8(参数|询价)。

2018年4月份市场销量深度解析

  ▼前4个月合资品牌MPV销量持续增长

  据中汽协数据显示,前4个月,合资品牌MPV车型共销售了12.86万辆,同比去年(8.51万辆)增长51.11%,市场份额增长至20.9%。商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市,如今随着我国二胎政策的放开,家庭结构的改变,汽车行业进入一个全新的多元化时代,国家有利政策促进一线、二线城市对中高级MPV车型的需求。

2018年4月份市场销量深度解析

  2018年4月份,多款合资品牌MPV车型入围销量前十名榜单,其中包括别克GL8、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛、东风本田杰德、上汽大众途安。4月份,别克GL8销量达1.51万辆,排名MPV车型销量榜单第二名。在中国市场,别克GL8是MPV市场的一个标志性符号,离不开上汽通用品牌影响力、定位精准等方面的因素,以及多年以来在中国市场的深耕细作。

2018年4月份市场销量深度解析

  据中汽协数据显示,今年1-4月,东风本田艾力绅以1.69万辆排名榜单第六位,同比增长50%,本田在华多年来一直秉承“双车战略”,在前4个月的MPV市场销量排行榜上,东风本田艾力绅的销量领先广汽本田奥德赛0.22万辆。

  ▼中国品牌MPV“高端化”趋势

2018年4月份市场销量深度解析

  数据显示,今年4月份,中国品牌MPV车型销量为10.1万辆,环比上月(14.1万辆)下降28.36%,同比去年同期(11.9万辆)下降15.12%,市场份额为73.7%。4月份,五菱宏光销售了3.18万辆,宝骏730以0.8万辆排名第四,环比同比均出现大幅下滑。中国品牌低端客货兼顾型MPV市场逐渐饱和,4月份,比亚迪宋MAX(参数|询价)、广汽传祺GM8偏向高端的中国品牌MPV销量持续走高。

2018年4月份市场销量深度解析

  编辑点评:在如今竞争最火热的SUV车型市场,中国品牌高端化、豪华品牌价格下探已成为行业趋势,今年前4个月,SUV车型依然保持两位数增长,轿车销量呈现小幅增长,MPV车型销量下滑明显。

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