林肯的车载系统我们测试过很多次了，虽然车型不同，但都搭载了鼎鼎大名的SYNC 3人机交互系统。
SYNC 3是基于黑莓NXQ系统打造而来的人机交互系统，它可以称为目前福特最先进的量产产品。
这次我们测试的林肯大陆是3.0T的四驱顶配版本，车载系统提供了SYNC 3的全部功能，具有一定的参考价值。
优势：在使用触摸屏的同时还保证了实体按键的布置，在操作中找到了平衡。系统逻辑、功能性、流畅性上佳，没任何上手难度。
不足：车载系统可以控制30向座椅调节，繁复的操作给人一种“听了很多道理，依然过不好这一生”的即视感。
大尺寸方向盘、镀铬装饰等传统美式风格，不但没有淘汰，还在林肯大陆身上进行了沉淀。除此之外，全液晶仪表盘、中央触控屏以及SYNC 3人机交互系统也让林肯大陆与时俱进。
SYNC 3拥有一个直观、易操作的UI，大小为8英寸，灵敏度很高，在滑动、双指缩放等操作上与使用手机感觉近似。
导航界面进行了彻底优化，屏幕亮度可随外界自动变化减少了强光刺激，操作贴近实际，符合大多数人的使用习惯，互联网功能的应用能让驾驶者及时得到路况信息。
林肯大陆的座椅拥有多达30向位置调节功能。位于车门两侧的是快捷按键，如果想更细致的调整，就需要在系统内进行操作。不过从实际使用上来说，这项功能使用时确实有些繁琐。
虽然SYNC 3系统已比较成熟，林肯大陆还是提供了CarPlay。对于年轻人来说，苹果系统更友好而前卫的界面风格让林肯大陆也更具吸引力。
三、北京奔驰E级
抛开奔驰自身的格调，将S级内饰几乎1:1下放来的内饰就不自觉地让我们对这款车产生好感。但平心而论，现款奔驰E上的这套车载系统略显平庸，主要是操作方式还与中国人的习惯不同。
优点：Mercedes me互联网功能加入，可以提供3G网络，可以为车载系统提供更丰富扩展。
不足：COMAND Online系统的物理操作旋钮和触摸板差强人意，系统操作逻辑过于复杂，影响使用体验。
奔驰E级是一辆只看内饰就有买车冲动的车型。12.3英寸彩色仪表全系标配，画质极其细腻，中控部位存在反光现象。
导航画面极其出色，提供三维立体等多种显示方案。
但输入方式令人头痛，物理操作旋钮和触摸板使用效果一般，好在新一代奔驰车载系统已加入触屏操作，值得期待。
除了常规的蓝牙、娱乐等功能，包括高级驾驶辅助功能都可以在这套系统中进行详细调节。空调除了面板固体按键，还可在系统内进行详细设定。
COMAND Online还对苹果CarPlay进行了深入定制。可以完美匹配手机映射，不会出现黑边（白边）的情况。
面对豪华MPV市场的标杆车型，如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等，极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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