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哈飞汽车-中意V5 微面
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改革开放40周年 你还记得哈飞汽车吗?

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  从1978年开始算起,改革开放距今已有40年的历程。在告别自给自足的发展模式后,中国便加快了与世界接轨的脚步,市场化经济从而也更为深入的渗透在中国这片沃土之中。伴随着激烈的市场竞争,各行各业不得不精益求精的去做好每一件事,汽车行业亦是如此。

改革开放40周年之哈飞汽车

  作为曾经东北汽车产业不可或缺的一份子,哈飞汽车在改革开放的40年间经历了由兴至衰的变化,这变化虽然有些残酷,但也正是市场经济环境下,优胜劣汰的一种体现。

改革开放40周年之哈飞汽车早年间,哈飞汽车在东北工业产业结构中,绝对占有重要地位。十多年前,大街小巷能看到许多哈飞汽车系列车型,在当时,这些车非常受消费者的欢迎。

改革开放40周年之哈飞汽车作为中国微型汽车早期发展的领军企业,哈飞汽车用品质征服了众多用户。

  哈飞汽车全名叫哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司,是于2006年04月12日成立的。哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司前期主要经营范围包括了开发、生产、销售汽车、发动机及各类零部件等一系列项目,而其旗下的产品有赛马、赛豹、中意、百利、民意、锐意、路宝路尊系列车型。

改革开放40周年之哈飞汽车不过,品牌成立时间并不长的哈飞汽车却尝尽了市场经济的人间冷暖。

  在2009年的时候,哈飞汽车的年销售量可以达到22万辆,而几年之后就瞬间惨淡到让人无法想象的地步。这期间所经历不为人知的背后故事,想必也只有“哈飞人”自己最清楚。

改革开放40周年之哈飞汽车虽然哈飞汽车在后期的销量非常之可怜,但我们并不能否认,哈飞汽车是中国微型面包车和家用汽车的先导者,而且哈飞汽车的车辆品质非常高,这一点也得到了用户的广泛认可。

改革开放40周年之哈飞汽车而在那个阶段,北方人脑海中所能记住的“微面”车型只有天津大发和哈飞系列,与现在的神车五菱或是销量非常好的宝骏系列、长安系列“微面”车型毫无干系。

改革开放40周年之哈飞汽车哈飞于上世纪80年代初由军用转为民用开始进入汽车产业的,从1982年第一台微型载货汽车下线开始,哈飞就在自主汽车品牌的行列中,渐露锋芒!

  作为转型企业,车辆的品质对于其本身来说就显得尤为重要了,而为能够更好的保证车辆的安全性能与品质,哈飞在1980年引进了日本的汽车制造技术,经过自己的改良与研发,生产出了松花江牌系列微型车

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本地参考价:3.87-4.37万 级别:微面 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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