2018年4月25日，Royal Alloy GP200在北京车展中正式上市，新车售价3.68万元，共有X种颜色供消费者选择。Royal Alloy GP200是一款曾风靡欧洲的经典车型，其最大的亮点是集成了上世纪50年代踏板车的外观设计，其销售的火爆程度甚至一度超越了Vespa，这款小车目前以进口方式进入国内，它搭载了一台自主研发的200cc单缸水冷发动机，并标配ABS系统与全车LED光源，在配置上相比同级踏板车有着明显优势。
| Royal Alloy GP200售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Royal Alloy GP200 | 3.68万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
继承自Lambretta经典车型的外观设计；
搭载动力强劲的200cc单缸水冷发动机；
前后轮标配ABS系统；
车身大面积金属外壳覆盖。
在外观上，GP200可以说是结合了现代与传统的完美复刻品，纯粹的复古外观可以让人轻易的联想到Lambretta的经典车型，而车身尾部也尽可能的保留了Lambretta的经典设计
1870×620×1115mm的三围对于一款排量为200cc的踏板车来说还是相对小了一些，尤其是与一些日系踏板车相比，不过127kg的干重对于一向不注意减重的欧洲踏板车来说就显得很轻了。
GP200的大灯遵循了复古踏板车的标准设计。
GP200配备前单向双活塞卡钳与后单向单活塞的卡钳搭配，而前后轮搭载的博世ABS系统更是可以让安全性进一步提升。量产版轮胎改为倍耐力品牌，抓地力将更加突出。
GP200的前悬挂部分看上去与Vesap的ESS悬挂十分相似，但前者的悬挂更为简单、直接，两根连杆配合油压减震可以获得不错的支撑性；前减震带有防倾连杆和预载可调功能。
这款200cc的单缸水冷发动机源于我们熟悉的圣甲虫车型，Royal Alloy经过二次开发后，最大功率达到13.7kW（18.6Ps）/8250rpm，最大扭矩达到15.5Nm/6500rpm。
总结：
Royal Alloy品牌对于国内消费者来说相当陌生，不过复古踏板车的概念已经由Vespa早早的带入国内，慢慢形成的复古文化也逐渐被大多数车友所认可，GP200的出现可谓是恰逢其时，而且GP200作为一款复古踏板车来说无疑是非常成功的，独特的铁质外壳和上世纪50年代的外观设计，使它形成了与Vespa两种截然不同的风格。售价方面，GP200的目标直指Vespa的150cc系列车型，不过就目前来看，Royal Alloy凭借着旗下现有的几款车型，暂时难以撼动Vespa的地位。车展现场发布会还放出重磅消息称：2018年下半年发布GP150车型，2019年发布GP300车型，满足国内消费者对各阶段排气量车型的需求。
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