改革开放40周年 1990年第一届北京车展

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　　很快，第十五届北京国际车展就将在国际展览中心新址开幕了，虽说叫做“新址”，但其也运营了足足十年，并承办了自2008年以来五届北京国际车展。纵观1978年改革开放以来的这40年，单单在汽车工业的发展上，我们就飞速赶超。1990年，正值北京举办亚运会之际，中国的汽车产业也因北京举办的第一届车展而扭转局势，具有里程碑式的意义。

　　对于每个80后、90后来说，我们见证了祖国整个90年代的稳步发展，而作为90年代的“龙头”，每一位中国人都在那年倍感骄傲与自豪。

北京亚运会是历史上第十一届亚运会，也是中国有史以来第一次承办综合性的国际体育大赛。来自37个国家及地区的体育代表团，共计6500余人参加了当年的赛事，同时他们也见证了中国的风采。

当年，来自长春电影制片厂的美术大师刘忠仁设计的熊猫“盼盼”成为了那届亚运会的吉祥物造型，一时间各国间掀起了一阵“熊猫热”。

亚运会的圣火从我国的最东、最南、最西、最北向北京汇集。图为当时传递到天安门广场的情景，火种运送车辆选取了最具民族色彩的红旗轿车，说明当年人们早已有了“汽车标识”的概念。

　　其实从改革开放初期以来，中国群众对于汽车就有了新的认知。它散发的温度不再像是机器一样冰冷，人们第一次对汽车有了渴望。虽然那还是自行车当道的时代，但属于汽车的新气息已经开始慢慢影响到了每位中国人。

80年代末、90年代初，北京街头汽车的“能见度”还不是很高，很难见到私家车的身影。

在这其中，上海大众桑塔纳是最被人们熟知的。其实早在改革开放初期，就确立在上海实施汽车项目，桑塔纳也是第一款大规模生产的合资车型。

　　80年代中期，上海已经举办过一次车展，这拉动了中国汽车的经济，也让更多的外国汽车企业看到了可持续投放的商机。因此，在1990年的北京，这种新奇的汽车展览也如约而至地来到了首都，接下来的篇幅就让我们简单回顾一下这场可看待成中国汽车产业转折点的盛会。

说到第一届北京车展，就必须要讲一讲中国国际展览中心。这座建筑竣工于1985年，是北京在80年代最主要的几大标志性建筑之一。可以说它在1990至1999这十年间累积了大量国际资源。

80年代末期，改革开放10年的功效在汽车产业的身上得以稳步体现。随着上海车展的成功，人们也坚信国人已经有实力在首都举办一次大规模的、能够吸引外资关注的车展。

1990年7月初的一周，第一届北京车展如约在中国国际展览中心举行。在这个不曾有过类似展出的大城市，人们对其的态度就像7月份那火热的天气一般，热情高涨。

作为当时国内汽车工业的缩影，汽车第一次在北京以商品、文化的角度面向了群众，这样的思想在当年很新潮，毕竟当时绝大多数人对于汽车的定位还是比较模糊。