改革开放40周年 首届北京车展的明星车

三、广州标致505

作为一场“潜力股”A类车展，第一届北京车展上怎会缺少它的身影？它就是广州标致505，喜欢它的人爱不释手，但可惜这类人是少数。（图片供参考）

都说法国人不会做生意，在当时人们脑中还没有“操控”这个概念的情况下，为国内带来这么一款配置与操控实力极佳，但颜值怪异的车型，也难怪“滑铁卢”。

在第一届北京车展上展出的，还有标致505的旅行版。这是在1986年广州标致投产后量产的第一款车型，因为其装载空间大、操控性能优异等特点，有过销售火爆的时期。

广州标致505搭载了2.0L纵置直列四缸发动机，加上后轮驱动、完美前后配重比使得操控性能非常强。但凡当时比较过其他车型的人，都会对标致505卓越的驾驶感受赞不绝口。

虽然早于第一届北京车展上市，但凭借着早先积累下来的口碑及自身不俗的实力，它也成为了第一届北京车展中明星车的一员。

　　虽然之后广州标致成为了第一家“over”的合资公司，但这磨灭不了本应属于广州标致505的光辉。毕竟广州标致505也有过火爆销售的时候，在那个时候，它还真的是有钱都买不到的那种类型呢。

四、福特第四代Mustang

虽然说当年的第一届北京车展规模不大，参展厂商不算多，但不乏有亮点的车型出现在展会内。福特带来的第四代Mustang就是其中的一员。

其实第四代Mustang改款前的车身造型，看着确实有点儿日系跑车的感觉，丝毫没有美式肌肉车应有的线条感。但对于1990年的国内来说，它只是辆非常漂亮的跑车而已。

可想而知在看惯了伏尔加、达契亚、212之流的人们，突然看到这么一位会是怎样的心理活动。大概就跟我们在如今的车展上，看到了那些天马行空的概念车一样吧。

第四代福特Mustang基础版本搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，匹配一套5挡手动或4挡自动变速箱。

一张珍贵的照片可以反映出当时人们驻足于此的盛况

　　当时的Mustang，其实是Mustang历史上最失败的一代，但这并不妨碍人们对它的新奇与喜爱。要知道不管什么车，只要拥有了跑车造型，那它在当时人们的心中就是成功的。

　　编辑点评：首先我想向大家道个歉，因为第一届北京车展太久远的原因，没有留下多少图片影像资料。但第一届北京车展发展到现在，已从当时的小规模成长到了如今的国内顶尖A类车展。这一步步走下来是不容易的，其中苦涩只有亲历人才能说的出。最后，预祝在改革开放40周年这个特殊年份里将要举办的北京车展能够再创辉煌。

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