三、广州标致505
作为一场“潜力股”A类车展,第一届北京车展上怎会缺少它的身影?它就是广州标致505,喜欢它的人爱不释手,但可惜这类人是少数。(图片供参考)
都说法国人不会做生意,在当时人们脑中还没有“操控”这个概念的情况下,为国内带来这么一款配置与操控实力极佳,但颜值怪异的车型,也难怪“滑铁卢”。
在第一届北京车展上展出的,还有标致505的旅行版。这是在1986年广州标致投产后量产的第一款车型,因为其装载空间大、操控性能优异等特点,有过销售火爆的时期。
广州标致505搭载了2.0L纵置直列四缸发动机,加上后轮驱动、完美前后配重比使得操控性能非常强。但凡当时比较过其他车型的人,都会对标致505卓越的驾驶感受赞不绝口。
虽然早于第一届北京车展上市,但凭借着早先积累下来的口碑及自身不俗的实力,它也成为了第一届北京车展中明星车的一员。
虽然之后广州标致成为了第一家“over”的合资公司,但这磨灭不了本应属于广州标致505的光辉。毕竟广州标致505也有过火爆销售的时候,在那个时候,它还真的是有钱都买不到的那种类型呢。
四、福特第四代Mustang
虽然说当年的第一届北京车展规模不大,参展厂商不算多,但不乏有亮点的车型出现在展会内。福特带来的第四代Mustang就是其中的一员。
其实第四代Mustang改款前的车身造型,看着确实有点儿日系跑车的感觉,丝毫没有美式肌肉车应有的线条感。但对于1990年的国内来说,它只是辆非常漂亮的跑车而已。
可想而知在看惯了伏尔加、达契亚、212之流的人们,突然看到这么一位会是怎样的心理活动。大概就跟我们在如今的车展上,看到了那些天马行空的概念车一样吧。
第四代福特Mustang基础版本搭载一台3.8L V6自然吸气发动机,匹配一套5挡手动或4挡自动变速箱。
当时的Mustang,其实是Mustang历史上最失败的一代,但这并不妨碍人们对它的新奇与喜爱。要知道不管什么车,只要拥有了跑车造型,那它在当时人们的心中就是成功的。
编辑点评:首先我想向大家道个歉,因为第一届北京车展太久远的原因,没有留下多少图片影像资料。但第一届北京车展发展到现在,已从当时的小规模成长到了如今的国内顶尖A类车展。这一步步走下来是不容易的,其中苦涩只有亲历人才能说的出。最后,预祝在改革开放40周年这个特殊年份里将要举办的北京车展能够再创辉煌。
相关内容回顾:
现在不仅是公务接待,越来越多的家庭也看上了能解决空间难题和多人出行需求的MPV车型。为此别克推出了全新的子品牌“至境”,而世家就是别克针对家用市场推出的MPV车型。对比别克世纪,至境世家在空间,舒适性,动力,科技化等各个方面都有提升。
中期改款的蒙迪欧现在正式上市了。分为5个纯油和1个混动共6个版本,价格分别是:纯油14.98万元-19.98万元和1.5T混动豪华型18.98万元。这次的中期改款主要针对外观设计、智能系统及动力性能进行升级,官方把核心产品力定义成了“四大精钢”?咱就分别来看看。
说到尼桑,大家对于轩逸和GT-R的性能可能会争论不休。但是有一样东西是大家看法一致的,那就是——日产的大沙发!现在正式上市的小弟n6,你可以说扭力梁不行,轮毂不好看,大灯没有n7的科技感强,但是座椅这一块,绝对没得说。
刚刚,郑州日产锋坦正式上市,16.99万起的4驱标配价令皮卡市场再掀波澜。汽油、柴油、插混3种动力版本,让不少车友犯了选择困难症。作为在中国设计、研发、制造的全球化皮卡,锋坦兼顾商用、家用和越野多场景使用需求,它到底该怎么选?咱们一起来看看。
广州车展终于来了!11月21日,奔驰带着29款车型参展,最吸引眼球的还是那个10月份刚完成全球首发的Vision Iconic概念车。