享受驾驶 与玛莎拉蒂Ghibli的意式缠绵

    这并不是我第一次和Ghibli相处，去年在温暖的地中海北岸，我们一起沿着海岸线奔袭了很久，只不过那次我们并没有一起过夜，没有机会在午夜时分一亲芳泽。终于在我的家乡迎来了远道而来的Ghibli，我们进入了无人的山路，时针指向了12点。

前戏已经足够，再多的抚摸与回忆只会降低缠绵时的期许，左手启动右手挂挡，腰部发力踩下油门，我们就这样进入了无垠的黑暗。

进气声浪先于排气怒吼向我袭来，隧道中回响着炸裂的声浪，我已经无暇分辨回火是否有着家族传统，只想全神贯注把右脚踩到底。

V6双涡轮发动机并没有因为涡轮而在声浪上做出任何妥协，交出257kW(350Ps)和500Nm的答卷，功率扭矩声浪，一个都不能少。

    Ghibli有着意式情人都有的两面性，Sport按钮让它能在一瞬间切换成最风情万种的恋人，在无人的午夜爆发属于亚平宁的浪漫。每一脚油门都像是在挑逗它的底线神经，发动机转速响应和后续的延迟要比我预想的快很多，8AT变速箱功不可没。随着我的挑逗，排气声浪和回火气势也因为过浓的混合物而躁动不安，优雅的外表已经压抑不住快要喷薄而出的灵魂了。

是夜，是它的秀场也是我的战场。八千公里外的优雅展现在东方的夜，同样，在我面前也展现了亚平宁的多情与妖娆。

最美不过重逢，跨越时空的重逢是每个多情人的梦乡。重回Ghibli的怀抱，从温婉的抚摸到激烈的冲锋，玛莎拉蒂给了我想要的一切。

    夜袭不仅是我们放纵的奔跑，还是对黑暗压抑的反抗。自带光芒冲入黑暗会让这个世界多了一颗蓝色的流星，在所有人的梦中留下一道来自海王的残影。蜿蜒的山路并不是波塞冬的领地，但四驱系统赋予了他肆意驰骋的能力。我不需要做太多操作，阿克曼角能带领我们以最快的速度杀入弯道，四驱系统又能保证车尾不做出格的动作。只需要让双手对准要去的地方，继续摧残油门就好了。

8AT的换挡逻辑和预降挡让我能一直将转速控制在涡轮发力区间之内，固定式的金属拨片也是玛莎拉蒂的赛车留下来的经典。

黑暗中的京郊，除了这颗蓝色的流星之外再也没有别的色彩，我们刚从山巅回落到人间，又在向着下一个云端飞驰。

    两种模式下的Ghibli在典雅和暴躁间无缝切换，有着每个意大利品牌都有的独特个性。入夜之后都会化身为情圣，用自己最擅长的做法去俘获别人的心，这里面也有我的心。四驱系统让它的车尾保守了许多，不会让我在每个弯角反打救车，悬挂调至最硬也没有出现任何不必要的的弹跳，颠簸的时候在每一个波峰波谷之间都能让我感受到最爱的韧劲。

从午夜到清晨，与Ghibli缠绵的一整夜就悄然过去，我已经记不起多少次升挡听回压的爆鸣，也记不清重刹之下被安全带紧紧抱住的力量，只想回到午夜前一秒，重新来过。

    其实我并不是个多情的人，只是在面对它的时候想要更深的去发掘它灵魂中的那种优雅与力量。巡航时营造出的行驶质感比理性稳重的日耳曼战车更多了几分色彩，如同云锦划过皮肤时的那种远非池中物的惊艳，或许这就是亚平宁半岛积攒至今的那种深入骨髓的优雅，几个起落，我便知道了它的身手。整夜的缠绵并不能让我彻底了解它，只能给我的想念再加上几颗砝码。东方即白，是时候再来一杯Espresso了。