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上汽大众-朗逸 紧凑型车 NO.11
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一季度SUV热度高居不下 中国品牌强助攻

第 1/3 页:一季度中国品牌轿车销量回暖
第 1/3 页:一季度中国品牌轿车销量回暖第 2/3 页:一季度中国品牌SUV保持高速增长第 3/3 页:一季度合资品牌MPV销量劲增
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  [XCAR 深度观察 原创]

  中国已经成为全球最大汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力,每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场,在相互竞争、相互依存中此消彼长,没有永恒的赢家,只有因时因势的变化。

2018年一季度市场销量深度解析

  根据中汽协销量数据显示,2018年第一季度,乘用车共销售599.3万辆,同比去年同期(577.9万辆)增长了3.7%。其中,轿车销售了286.2万辆,同比去年同期(283.95万辆)增长0.8%;SUV车型销售了265.5万辆,同比(238.61万辆)增长11.26%;MPV车型销售了47.6万辆,同比去年同期(55.34万辆)下降13.98%。与去年相比,轿车销量保持平稳,SUV依然保持较高的增长,MPV则呈现大幅下滑。

2018年一季度市场销量深度解析

  据中汽协数据显示,今年一季度,轿车共销售了286.2万辆,其中,中国品牌轿车销售了59.4万辆,同比去年同期(57.1万辆)增长4.1%,市场份额为20.8%(同比增长0.7%);合资品牌轿车销售了226.8万辆,与去年同期226.85万辆基本持平,市场份额为79.2%。

2018年一季度市场销量深度解析

2018年一季度市场销量深度解析

  今年一季度,轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸一汽丰田卡罗拉东风日产轩逸一汽-大众速腾、一汽-大众宝来上汽大众桑塔纳别克英朗、一汽-大众迈腾一汽-大众捷达宝骏310。前十名中,德系品牌入围六款车型,其中,一汽-大众有四款车型入围榜单。中国品牌方面,吉利帝豪意外落榜,宝骏310“迅速补位”,排名榜单第十名。

2018年一季度市场销量深度解析

  德系品牌方面,南北大众在华销量实力不可小觑,一汽-大众速腾、宝来、迈腾、捷达四款车型入围榜单,上汽大众朗逸、桑塔纳入围榜单前十名,朗逸以11.84万辆领衔轿车榜单。南北大众,一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特,一汽-大众速腾与上汽大众朗逸,一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳之间的竞争从未停歇过,是对手因为它们各为其主,在数字方面,更是胶着。

2018年一季度市场销量深度解析唯一入围轿车TOP 10榜单的B级轿车

  一季度,一汽-大众销量达48.4万辆,在旗下没有一辆SUV车型的市场环境下,一汽-大众销量的持续增长离不开主力车型在各领域的大力支撑,速腾、宝来、迈腾、捷达四款车型累积销量达29.57万辆,占一汽-大众一季度总销量比重的61.09%。2018年,将是一汽-大众的产品大年,一汽-大众将投放2款SUV产品以及3款轿车产品,其中,备受瞩目的一汽-大众首款SUV—探歌(T-Roc)将会在今年7月推出。

2018年一季度市场销量深度解析

  日系品牌方面,一季度,入围榜单的日系车型依然是一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸。轩逸作为东风日产的销量基石,前3月销量以9.31万辆排名第三位。卡罗拉一季度销售了10.24万辆,占一汽丰田一季度总销量的57.52%,排名第二位。

2018年一季度市场销量深度解析

  美系品牌方面,今年一季度,入围销量TOP 10榜单的车型只有别克英朗,新款英朗以6.83万辆排名榜单第七名,相对于老牌朗逸、轩逸来说,新款英朗自从2015年8月迈入3万辆以来,表现非常稳定,这也足以说明英朗在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。

2018年一季度市场销量深度解析

  中国品牌方面,一季度,宝骏310以6.59万辆的销量排名榜单第十位,宝骏310是2017年推出的一款全新车型,自去年9月份自动挡车型推出后,配合宝骏品牌强大的销售渠道,销量迅速增长。吉利帝豪以6.54万辆仅次于宝骏310,排名第十一位。自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,推出博瑞博越等代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。

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本地参考价:10.79-15.89万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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