[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　从小时候起，我与汽车相关的玩具就有很多，无论是MATCHBOX（火柴盒）还是HOTWHEELS（风火轮）早已不记得买过多少，而TOMICA却不同。记得那大概是四年级的期末考试以后，我妈带着我在宣武门SOGO买玩具，我挑选了人生当中最早接触到的两台TOMICA合金车（当年Logo还是“红标TOMY”）——老款的MINI和日本本土的丰田雅力士，每台19块钱。

　　TOMICA的意义对于我来讲是与众不同的，它并没有多么在意细节的处理，普通红白盒的产品更是谈不上车模级别，但这并没有影响这个来自日本的合金车玩具品牌在世界范围内的影响程度以及玩家为之疯狂的热度，你甚至经常会看到早就为人父的大叔在玩具反斗城的TOMICA展柜前发着呆，或许这就是它的魅力吧。

各大商场内经常可见的TOMICA专柜。

　　1924年2月2日，富山荣次郎带领一群平均年龄仅有21岁的工人，创办了一家专门生产塑料及铁制玩具的公司——富山玩具制作所（TOMIYAMA，1963年改为TOMY）。60年代，随着日本各大汽车品牌的蓬勃发展以及国产高性能车型如雨后春笋一般快速问世的趋势，1970年，出品各类玩具的TOMY公司开始着手设计制造名为TOMICA系列的合金小车。

1924年富山玩具制作所的Logo，近40年后其正式更名为：TOMY。

作为全新的玩具产品线，TOMY起初为TOMICA产出6款车型，这其中不乏有日本首款超跑丰田2000GT、日产Fairlady Z432这些让日系车迷为之疯狂的经典车型，这一套的价格更是被炒到天高……

2010年，TOMICA合金车40周年之际，为唤醒收藏爱好者对这6台“上古神车”的怀念，他们又将这6款车型进行了复刻。

从1970年开始，TOMICA车型数量可以说是以光速发展着，10年之间就达到了180款。当时，精美黑盒外包装的TOMICA如今看来早已成为了收藏者不可多得的、来自40年前的宝物。

　　才疏学浅的笔者曾有幸在一次玩具市集上见过“黑盒时期”的TOMICA，包装盒上高对比度的封面彩绘和精致的字体让人难以想象它是来自40年前的玩具产品，这让我再一次被TOMICA的质感所折服。盒子右上角蓝、黄、红三色旗中的号码乃该玩具车型的编号，下方有“Japan”字样。

从那时起，TOMICA小车和盒子就注定成为了不可分割的“一个整体”。很多玩家都知道，年代久远的合金小车相比于纸质盒子来讲算是容易保存的，TOMICA也是非常讲究“箱说全”的收藏品。

在整个70年代的“黑盒时期”，TOMICA合金车超多的车型早就在玩具市场打出一片天下。其中，为了满足喜好除日本本土车型外的小朋友和爱好者，TOMY公司在1976年推出了所谓的“外国车系列”。

“外国车系列”在外部区别于传统的包装，采用蓝、白为主色调搭配，并注明了原厂车型的国籍。来自美国、英国、德国的18款车型入选了最早一批的TOMICA“外国车系列”中。

1976款道奇Coronet警车。

　　随着TOMY公司TOMICA合金车的迅猛发展，它在全球范围内的知名度也得到提升。但在80年代中期，由于日本社会经济的不景气，TOMY公司不得不把之前的策略进行转变，将“黑盒”和“外国车系列”两条产品线完成合并，归纳到120个编号之中。每每诞生新车型就对原有的120号之中任意一个号码进行更替，这让整个销售线变得更加有序，也更有条理性。（例：占用过31号的第一代车型称31-1，第二代为31-2……）

1987年改变策略后，TOMICA的包装也完成了问世后最大的一次革新，由此前稳重的黑色改为“红白盒”，整体的设计风格沿用至今，让人一眼就能认清这是TOMICA的产品，风格改良格外成功。

初期的“红白盒”阶段每年都会不固定数量地更新车型替代之前的编号，右上角挂有红色TOMY的标识。

与此前日本制的区别除了每辆合金车的底盘标注之外，在外包装盒上TOMY也偷偷地将繁体“日本制”的字样拿掉。

　　千禧年到来之前，TOMY公司又在TOMICA合金车的包装上动了一点点手脚，将右上角原本的红色TOMY改成了蓝色，圆滑的字体也变得更有棱角，字号也得到了放大。仅有红、白两色的包装盒也因为新标识的加入而“活泼”了起来。

1999年至2006年这个阶段为“TOMICA红白盒蓝标”时代。

也就是在此阶段，TOMICA合金车成为我们童年非常重要的玩伴之一。它的地位等同于GAME BOY、等同于小浣熊干脆面、等同于四格脑残漫画《乌龙院》……它就是童年的组成部分。

说到这儿，我又想起了我开篇提到儿时的MINI和雅力士，我早就不记得塑料制的车轮带着它们滑向了老房子的哪个犄角旮旯，盒子也早已不见，只剩下那虚无缥缈的十倍升值和被遗忘的童年。

当年TOMICA 110号的丰田雅力士。

2006年，富山家族创办的TOMY公司与当时业绩逐渐下滑的TAKARA公司完成合并， TOMICA的包装因此发生了迄今为止最后一次修改，右上角的标识也变为蓝底白字的TAKARA TOMY。

从诞生起，每年TOMICA产出新车型的数量都不等，这让玩家着实不好对其进行归纳与收藏。2007年，TAKARA TOMY决定每月固定新出两个编号，每年将会带来24款车型，这样的规律延续至今。

因此，常规款式120个编号基本上每个编号都会在几年内完成更迭，但这其中也不乏一些个例。

　　除了在日本、在中国建厂之外，近些年TOMICA的生产地正逐渐向着人力成本更低的东南亚发展。目前市面上绝大多数TOMICA合金车的底盘上你都能找到“越南制造”的字样。目前，基本上常规120号红白盒车型的价格在商场等正规渠道为35块钱一台，动漫合作款（头文字D系列）、迪士尼、漫威系列以及衍生新产品为55块钱一台，下面就为大家简单介绍一下除常规外的TOMICA们。

在普通的120号之外，你还能在市面上找到不少合作款，比如图片中这种迪士尼的小车很受小朋友以及女性玩家的喜爱。

这些车型基本上与真实的汽车造型无关，卡通人物的造型均来自正版授权。

“DREAM TOMICA”系列有很多与电影、动漫题材相关的车型，同样非常具有收藏意义。

马里奥赛车系列

赛车总动员系列

TOMICA LIMITED系列有着更高端的外包装，在普通模具的基础上均换装了样式更写实的轮圈以及胶皮轮胎。

再高一个级别的就是TOMICA LIMITED VINTAGE系列了（价格为普通TOMICA的5倍），拥有着同比例最为精致的细节以及型准，完全可以达到1/64高水准汽车模型的级别，车型以老款日本车居多。

TOMICA PREMIUM系列是近几年推出的全新产品，重新开模、绝大多数配有独立灯件是这个系列的优势，预测会在几年之内取代此前的TL系列。

普通版本的TOMICA大多配有两款车型，左侧“五孔样式”的车轮最为常见，而通常高性能车型配有右侧样式的车轮，且较宽，滑行效果更佳。

如今，由于玩家的不断创新，改装TOMICA合金车也成为了全新的玩耍方式，将底盘铆钉用钻头钻开后换装轮距适中、样式更仿真的轮子就能获得意想不到的视觉效果，那如果再加上倾角呢？

此外，二次加工、品牌定制的产品也是一种玩儿法。水贴改色、变换涂装也愈发得到认可。这或许就是TOMICA文化的一种进步吧。

　　编辑点评：收藏，本身就是一件长久、需要坚持的浩瀚工程，作为合金车当中最受世人喜爱的TOMICA，它被视作是我们对童年追忆的一种延续。它虽谈不上是模型，但却也饱含着模型收藏之路上的坎坷与甘甜。很荣幸，我们在近期将会采访一位生在北京，和你我一样对童年有着疯狂怀念的大男孩，一起与你我分享他自己和TOMICA的故事，敬请期待……