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为买M4 除了车牌和钱我什么都准备好了

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: 范围 2018-04-11 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[爱卡汽车文化频道原创]

这两天获知BMW M4 CS在中国上市售价139万人民币且限量39台的消息，让我久久不能平静。作为一个没有BMW车的Bimmer，我的心里更是五味陈杂。从去年开始，M3和M4推出了不少诸如极速版、车迷限量版等等多种限量车型，再加上无比强悍的M4 GTS，这些消息凑在一起只代表了一件事：F8X的M3&M4要停产换代了！

M4 CS介于普通M4和M4 GTS之间，保留下来的后座让它不至于那么不近人情，水喷系统消失也在情理之中。

既然命名CS，那么它的舒适度一定会妥协于性能，想要兼顾日常代步的话还是普通版M4更合适。

上次见到M3 CS实车是在3月初的日内瓦车展，我对着它流了好久的口水，我除了钱和车牌真的都准备好了。

M3&M4都脱胎于当前F时代的3&4系，而BMW传承已久的7年一换代的铁律也不能轻易被打破。12年面世的3系也到了大换代的时候，要不然怎么会出那么多特别增配版车型呢？同理，大量限量版M3&M4的推出，也代表着BMW在榨干F8X时代M3&M4车型的最后潜力，停产之后就只剩下怀念和追忆了。作为一个生活在帝都的穷人Bimmer，买车不仅要有钱还要有车牌指标，仅有对它的热爱是远远不够的。所以说，为买M4，除了车牌和钱我什么都准备好了。

太过极致的M4 GTS是M4的最强版本，首次引入水喷系统到民用车领域也能看出BMW对它的重视程度。虽然它只属于赛道，但我认为我能接受它在城市道路上的颠簸顿挫和憋屈。