2018纽约车展 大众Atlas概念车静态评测

　　[爱卡汽车 2018纽约车展 原创]

　　就在上周大众刚刚在国内亮相了几款全新的SUV车型，而本周2018纽约车展的展台上，他们又带来了一辆全新的插电式混动概念车——Atlas Cross Sport Concept！大家都知道，中国人和美国人独爱SUV，大众这一波未平一波又起的“SUV攻势”究竟效果如何，而这辆Atlas概念车又是什么来历呢？

　　在国内，上汽大众途昂是大众品牌在我国市售的中大型SUV，这块市场不仅中国人喜欢，美国人更是爱不释手。因此，在大洋彼岸同样拥有一款“途昂的姊妹车型”名为——Atlas。它拥有和途昂极为相似的外观和七个座位。这次，纽约车展上全球首次亮相的这款实则就是它的五座概念版车型，很快将会在美国市场量产。

一眼望去，Atlas Cross Sport Concept的外观要比国内的途昂更为精练。大量的新潮元素点缀，给了这款体积并不小的SUV车型一种精致感。

在这辆概念车的前脸造型上，最让人眼前一亮的无疑就是LED光带点缀的进气格栅轮廓以及发光的大众Logo了，作为一款接近量产的概念车型，希望这个元素在五座版Atlas身上有所保留。

进气格栅的光带和头灯内部的LED日间行车灯相连，据观察，头灯的主照明光源同样为LED。

在车侧，Atlas Cross Sport Concept保留了现款Atlas的基本走线，但由于雄壮的轮眉设计和窄小的车窗使得整车的视觉感受非常敦实厚重，再搭配尺寸巨大的轮圈，让整车散发更运动的质感。

22英寸轮圈的造型很丰满也很凌厉，高亮黑色和金属断面的搭配很难让人忽略“动感”二字。轮胎的数据相当“不保守”：285/40 R22。

　　由于这款概念车内部相较于现款大众Atlas少了第三排座椅，因此整车的车身尺寸要小一些，长/宽/高分别为：4846mm/2029mm/1734mm，但轴距和七座车型保持一致：2980mm。虽然看上去“精瘦”了，但实际乘客的乘坐体验并不会因此而大打折扣。

来到车身后方，除了家族化凸显的线条和尾灯布局之外，Atlas Cross Sport Concept那微微溜背的造型也非常引人注目。当少了第三排座椅之后在车顶流线上设计师寻找到了更多的可能。

从正车尾的位置看，这辆概念车有着不小的宽度，这不仅仅是数据方面的功劳，更是设计线条和功能零件布局优化而来的视觉效果。

概念车上的这款尾灯和国内市售的途昂以及美国市场的Atlas有着非常多相似的地方，这也是大众品牌最新的设计手法，内部采用LED光源。

后保险杠处，和车头部分一样，采用了同款的点缀手法，像扁担一样的镀铬线条贯穿了两端的排气位置。

打开行李厢，没有了第三牌座椅后，内部的空间得以保障。虽然我们目前还并未拿到空间的准确数据，但实际观测后，无论是容积、平整度都能达到让人满意的水准。